用于车门的门把手装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110023575A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201780072789.3于尔根·约斯马丁·林德迈尔(22)申请日2017.12.12(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司11219102017101415.22017.01.25DE代理人潘小军李骥(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2019.05.24E05B85/10(2006.01)E05B81/90(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据E05B15/00(2006.01)PCT/EP2017/0824462017.12.12E05B17/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/137837DE2018.08.02(71)申请人胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司地址德国费尔伯特(72)发明人米夏埃尔·莱茵伯恩德·赖芬贝格扬·海杜克权利要求书3页说明书19页附图21页(54)发明名称用于车门的门把手装置(57)摘要本发明涉及一种用于车门(2)的门把手装置(3)，所述门把手装置具有：支承在把手壳体(8)上的手柄(4)、杠杆元件(10)和杠杆机构(16)，该杠杆机构以能转动的方式支承在所述把手壳体(8)上。手柄(4)的纵向端部(20)通过杠杆机构(16)以能运动的方式固定在把手壳体(8)上，其中，杠杆元件(10)与杠杆机构(16)运动关联地连接，使得在手柄(4)从非使用位置运动到操纵位置时，杠杆元件(10)绕着杠杆转轴(12)转动并且杠杆机构(16)同时绕着转轴(21)转动，并且其中，杠杆元件(10)在开始绕着杠杆转轴(12)转动时将手柄(4)的纵向端部(9)从外轮廓(7)移出，并且杠杆机构(16)在开始绕着转轴(21)转动时使手柄(4)的另外的纵向端部(20)在超过把手杠杆(22)的死点(72)之后才从外轮廓(7)移出。CN110023575ACN110023575A权利要求书1/3页1.用于车门(2)的门把手装置(3)，所述门把手装置具有：能固定在所述车门(2)上的把手壳体(8)；支承在所述把手壳体(8)上的手柄(4)，所述手柄在非使用位置中布置成与所述车门(2)的外轮廓(7)型线齐平地延伸，并且所述手柄被构造成能运动到操纵位置以供操作者操纵，在所述操纵位置中，所述手柄(4)相对于所述车门(2)的外轮廓(7)伸出并且能够由操作者操纵来打开车门(2)；杠杆元件(10)，所述杠杆元件的第一杠杆端部(11)以能转动的方式安装在支承于所述把手壳体(8)上的杠杆转轴(12)上，而所述杠杆元件的第二杠杆端部(14)以能转动的方式与所述手柄(4)的第一纵向端部(9)连接；和杠杆机构(16)，所述杠杆机构通过转轴(21)以能转动的方式支承在所述把手壳体(8)上，其中，所述手柄(4)的第二纵向端部(20)通过所述杠杆机构(16)以能运动的方式固定在所述把手壳体(8)上，其中，所述杠杆元件(10)单臂且弯曲地构造，其中，所述杠杆机构(16)具有把手杠杆(22)和以能转动的方式支承在所述转轴(21)上的杠杆主体(23)，其中，所述把手杠杆(22)单臂且弯曲地构造，其中，所述把手杠杆(22)的第一端部(24)以能转动的方式与所述手柄(4)的第二纵向端部(20)连接，而所述把手杠杆(22)的第二端部(25)通过枢轴点(26)以能转动的方式与所述杠杆主体(23)连接，其中，所述杠杆元件(10)与所述杠杆机构(16)运动关联地连接，使得在所述手柄(4)从所述非使用位置运动到所述操纵位置时，所述杠杆元件(10)绕着所述杠杆转轴(12)转动并且所述杠杆机构(16)同时绕着所述转轴(21)转动，并且其中，所述杠杆元件(10)在开始绕着所述杠杆转轴(12)转动时将所述手柄(4)的第一纵向端部(9)从所述外轮廓(7)移出，并且所述杠杆机构(16)在开始绕着所述转轴(21)转动时在超过所述把手杠杆(22)的死点(72)之后才使所述手柄(4)的第二纵向端部(20)从所述外轮廓(7)移出。2.根据权利要求1所述的门把手装置(3)，其中，在所述把手壳体(8)上支承有马达驱动的调节元件(19)，所述马达驱动的调节元件在所述门把手装置(3)的有电流运行的正常运行下使所述杠杆元件(10)绕着所述杠杆转轴(12)转动。3.根据权利要求1或2所述的门把手装置(3)，其中，所述杠杆元件(10)通过运动传递弓架(17)与所述杠杆机构(16)运动关联地连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的门把手装置(3)，其中，所述杠杆主体(23)具有支撑元件(71)，所述把手杠杆(22)在所述手柄(4)处于非使用位置中并且在所述手柄(4)朝着所述操