变速箱弧齿锥齿轮轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106812779A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201510840493.4(22)申请日2015.11.27(71)申请人重庆康田齿轮有限公司地址401421重庆市綦江区工业园区(72)发明人肖登强马健(74)专利代理机构北京汇泽知识产权代理有限公司11228代理人武君(51)Int.Cl.F16C3/02(2006.01)F16H55/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称变速箱弧齿锥齿轮轴(57)摘要本发明公开了一种变速箱弧齿锥齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有弧齿锥齿轮、另一端设有连接头，且所述齿轮轴本体的外周壁上设有位于所述弧齿锥齿轮和连接头之间的外花键；所述齿轮轴本体内设有中心通孔，所述中心通孔位于所述弧齿锥齿轮所在侧的端部设有内螺纹，且所述中心通孔内壁上设有径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ，所述径向油孔Ⅰ与所述外花键相通，所述径向油孔Ⅱ与位于所述外花键与所述弧齿锥齿轮之间的齿轮轴本体外周壁相通；所述外花键靠近所述连接头所在侧的端部设有啮合齿段，所述啮合齿段的所有啮合花键齿面向所述连接头的端部设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。CN106812779ACN106812779A权利要求书1/1页1.一种变速箱弧齿锥齿轮轴，其特征在于：包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有弧齿锥齿轮、另一端设有连接头，且所述齿轮轴本体的外周壁上设有位于所述弧齿锥齿轮和连接头之间的外花键；所述齿轮轴本体内设有中心通孔，所述中心通孔位于所述弧齿锥齿轮所在侧的端部设有内螺纹，且所述中心通孔内壁上设有径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ，所述径向油孔Ⅰ与所述外花键相通，所述径向油孔Ⅱ与位于所述外花键与所述弧齿锥齿轮之间的齿轮轴本体外周壁相通；所述外花键靠近所述连接头所在侧的端部设有啮合齿段，所述啮合齿段的所有啮合花键齿面向所述连接头的端部设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。2.根据权利要求1所述的变速箱弧齿锥齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述啮合花键齿的两侧壁之间平滑过渡。3.根据权利要求2所述的变速箱弧齿锥齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮轴本体径向向外的方向上逐渐减小。4.根据权利要求3所述的变速箱弧齿锥齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面的轴对称线呈相对于所述齿轮轴本体的端面倾斜的斜线。5.根据权利要求4所述的变速箱弧齿锥齿轮轴，其特征在于：所述圆弧包络面的轴对称线与所述齿轮轴本体的轴线之间的夹角为75-80°。2CN106812779A说明书1/2页变速箱弧齿锥齿轮轴技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮轴，具体的为一种用于变速箱的弧齿锥齿轮轴。背景技术[0002]变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。锥齿轮用于改变扭矩传递方向，现有的锥齿轮轴虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，仍存在润滑不足和与其他齿形结构啮合时有卡涩、碰撞等缺点。发明内容[0003]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种变速箱弧齿锥齿轮轴，不仅能够改善润滑效果，而且与其他齿形啮合时更加平顺。[0004]为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速箱弧齿锥齿轮轴，包括齿轮轴本体，所述齿轮轴本体的一端设有弧齿锥齿轮、另一端设有连接头，且所述齿轮轴本体的外周壁上设有位于所述弧齿锥齿轮和连接头之间的外花键；所述齿轮轴本体内设有中心通孔，所述中心通孔位于所述弧齿锥齿轮所在侧的端部设有内螺纹，且所述中心通孔内壁上设有径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ，所述径向油孔Ⅰ与所述外花键相通，所述径向油孔Ⅱ与位于所述外花键与所述弧齿锥齿轮之间的齿轮轴本体外周壁相通；所述外花键靠近所述连接头所在侧的端部设有啮合齿段，所述啮合齿段的所有啮合花键齿面向所述连接头的端部设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。[0005]进一步，所述圆弧包络面与对应的所述啮合花键齿的两侧壁之间平滑过渡。[0006]进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮轴本体径向向外的方向上逐渐减小。[0007]进一步，所述圆弧包络面的轴对称线呈相对于所述齿轮轴本体的端面倾斜的斜线。[0008]进一步，所述圆弧包络面的轴对称线与所述齿轮轴本体的轴线之间的夹角为75-80°。[0009]本发明的有益效果在于：本发明的变速箱弧齿锥齿轮轴，通过设置中心通孔，并在中心通孔内设置径向油孔Ⅰ和径向油孔Ⅱ，如此，润滑油可经过中心通孔顺利进入外花键和弧齿锥齿轮，以改善润滑效果；通过在外花键上设置啮合齿段，并将啮合齿段的所有啮合花键齿的端