一种两档变速式电驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110005764A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910339619.8(22)申请日2019.04.25(71)申请人湖北星星电驱动有限公司地址431700湖北省天门市接官路155号(72)发明人王鹏程李双抢凌德茂代壮陈丽萍(51)Int.Cl.F16H3/087(2006.01)F16H57/04(2010.01)B60K1/00(2006.01)B60K17/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种两档变速式电驱动桥(57)摘要本发明公开了一种两档变速式电驱动桥，涉及电驱动桥的技术领域，包括中间壳体，其内设置有驱动组件、传动组件和差速组件，驱动组件包括电机壳，电机壳内设有自带电机空心轴的驱动电机，电机空心轴端部套设有太阳轮；传动组件包括行星支架，行星支架内活动设有多个双联齿轮，电机壳内设有一级减速内齿圈和二级减速内齿圈；差速组件包括差速支架，差速支架内设有两个差速齿轮和两个半轴齿轮。道路坡度大时，一级减速内齿圈与双联齿轮配合并工作，电驱动桥高扭矩低速运行，提高汽车爬坡能力；道路坡度小时，二级减速内齿圈与双联齿轮配合并工作，电驱动桥低扭矩高速运行，汽车高速行驶能力得到加强，采用双档变速提高了电驱动桥的工作效率。CN110005764ACN110005764A权利要求书1/1页1.一种两档变速式电驱动桥，其特征在于，包括中间壳体（1），所述中间壳体（1）内设置有：驱动组件，所述驱动组件包括固设于所述中间壳体（1）内一端的电机壳（10），所述电机壳（10）内固设有自带电机空心轴（111）的驱动电机（11），且所述电机空心轴（111）端部套设有太阳轮（12）；传动组件，所述传动组件包括转设于所述中间壳体（1）内另一端的行星支架（20），所述行星支架（20）内转动设有多个与所述太阳轮（12）啮合的双联齿轮（21），所述中间壳体（1）内电控调节式设有可与所述双联齿轮（21）分别单独啮合的一级减速内齿圈（22）和二级减速内齿圈（24）；以及差速组件，所述差速组件包括固设于所述行星支架（20）中心位置的差速支架（30），所述差速支架（30）内设有两个差速齿轮（31），两个所述差速齿轮（31）啮合有两个用于分别驱动左右半轴转动的半轴齿轮（32）。2.根据权利要求1所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述双联齿轮（21）包括同轴设置的大齿轮（211）和小齿轮（212），其中，所述大齿轮（211）与所述太阳轮（12）啮合，所述一级减速内齿圈（22）与所述小齿轮（212）对应设置，所述二级减速内齿圈（24）与所述大齿轮（211）对应设置；低速调节时，所述一级减速内齿圈（22）固定不动并与所述小齿轮（212）啮合，所述二级减速内齿圈（24）跟随所述大齿轮（211）转动；高速调节时，所述一级减速内齿圈（22）跟随所述小齿轮（212）转动，所述二级减速内齿圈（24）固定不动并与所述大齿轮（211）啮合。3.根据权利要求2所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述中间壳体（1）内壁设置有与所述一级减速内齿圈（22）控制连接的一级电磁执行器（23）和与所述二级减速内齿圈（24）控制连接的二级电磁执行器（25），所述中间壳体（1）端部设置有电磁离合器（26）。4.根据权利要求3所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述行星支架（20）中间位置穿设有一字轴（33），两个所述差速齿轮（31）分别套设在所述一字轴（33）的两端。5.根据权利要求1所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述驱动电机（11）还包括电机转子（112）和电机定子（113），所述电机转子（112）与所述电机空心轴（111）固连。6.根据权利要求1所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述中间壳体（1）内固设有用于分隔所述电机壳（10）和所述行星支架（20）的内腔隔板（2），所述行星支架（20）旋转置于所述内腔隔板（2）侧壁。7.根据权利要求6所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述中间壳体（1）靠近所述电机壳（10）的一端可拆卸设置有右端盖（3），另一端可拆卸设置有左端盖（4），所述差速支架（30）旋转置于所述左端盖（4）中心处。8.根据权利要求7所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述右端盖（3）内设置有磁阻式旋变（5）。9.根据权利要求1所述的两档变速式电驱动桥，其特征在于，所述电机壳（10）外壁开设有螺旋状的冷却水道（6）。2CN110005764A说明书1/4页一种两档变速式电驱动桥技术领域[0001]本发明涉及电驱动桥的技术领域，尤其是涉及一种两档变速式电驱动桥。背景技术[0002]电动汽车是新型、节能、环保车辆,尤其是在当今空气污染严