一种两档电驱动总成及变速方法.pdf
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一种两档电驱动总成及变速方法.pdf
本发明提供一种两档电驱动总成,包括一驱动电机、一个两档变速器、减速齿轮副以及差速器;本发明还提供一种两档电驱动总成的变速方法,可以实现两种速比输出,在起步时采用大速比实现车辆大扭矩输出,在高速时采用小速比使驱动电机转速不至于过高,使驱动电机运行尽量落在高效率区间。
两档自动变速电驱动轮总成.pdf
本发明公开了两档自动变速电驱动轮总成,包括轮胎、轮毂、制动装置、I档换挡装置、II档换挡装置、行星齿轮传动装置、电机、一体化箱体;所述一体化箱体安装在轮毂的内腔;所述一体化箱体包括安装行星齿轮传动装置的内腔、以及安装电机的外腔;所述定子与一体化箱体的外腔壁固定连接,所述转子为空心结构,所述一体化箱体的内腔设置在转子空腔内;所述行星齿轮传动装置的一端与转子连接;所述行星齿轮传动装置的另一端与轮毂连接;所述行星齿轮传动装置的还与制动装置连接;所述一体化箱体前端盖外侧分别均布安装I档换挡装置、II档换挡装置与行
一种双排行星齿轮式两档变速电驱动桥总成.pdf
为了改善驱动系统对驱动电机的功率和转矩要求,优化传动系统匹配不合理而导致驱动电机不能更好的运行在高效率区等问题,同时,考虑到驱动系统的紧凑性、结构简单性,本发明提出了一种采用双排行星齿轮电动汽车用两档变速驱动系统。该驱动系统主要由变速器、同轴布置的中空轴电机及差速器组成,通过控制同步器的工作状态获得两种不同的减速比,传动系统采用双排行星齿轮以增大减速比和系统的集成度。该电驱动系统具有结构简单,布局紧凑,速比可调,集成度高等优点,可以很好的改善汽车的动力性和经济性。
一种两档变速式电驱动桥.pdf
本发明公开了一种两档变速式电驱动桥,涉及电驱动桥的技术领域,包括中间壳体,其内设置有驱动组件、传动组件和差速组件,驱动组件包括电机壳,电机壳内设有自带电机空心轴的驱动电机,电机空心轴端部套设有太阳轮;传动组件包括行星支架,行星支架内活动设有多个双联齿轮,电机壳内设有一级减速内齿圈和二级减速内齿圈;差速组件包括差速支架,差速支架内设有两个差速齿轮和两个半轴齿轮。道路坡度大时,一级减速内齿圈与双联齿轮配合并工作,电驱动桥高扭矩低速运行,提高汽车爬坡能力;道路坡度小时,二级减速内齿圈与双联齿轮配合并工作,电驱动
集成式两档变速电驱总成系统及应用方法.pdf
本发明提供了一种集成式两档变速电驱总成系统及应用方法,包括:驱动电机、第一制动器、第二制动器、双排行星齿轮机构、主减及差速器总成;驱动电机的输出轴通过花键与前排行星架相连;前排齿圈和后排齿圈连为一体,且后排太阳轮同前排行星架相连;第一制动器和第二制动器的钢片组与变速箱箱体啮合,第一制动器的摩擦片组与外齿圈啮合,第二制动器的摩擦片组与前排太阳轮的延伸端啮合;后排行星架输出端同主减及差速器总成的输入轴相连并输出动力到车轮。本发明减小了动力总成的轴向尺寸,减小了机械噪声的同时降低了整车布置的难度,整体结构紧凑,