一种维修用车轮拆卸辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110001287A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910349671.1(22)申请日2019.04.28(71)申请人王盈盈地址454750河南省焦作市大定办九龙新城(72)发明人王盈盈(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种维修用车轮拆卸辅助装置(57)摘要本发明公开了一种维修用车轮拆卸辅助装置，包括底座和升降台，底座下侧均固定有万向轮，升降台下侧通过液压缸与底座上侧固定连接，升降台上侧中部和左侧分别固定连接第一支板和第二支板，第二支板右侧定连接有托板，且第一支板后侧位置的两个滑杆右端固定有挂钩，且两个滑杆由伸缩电机驱动左右滑动，第二支板上侧中部通过第二固定套筒与转轴左端转动连接，转轴右端通过连接筒和伸缩连接杆与旋转电机固定连接，旋转电机的转子通过基座与扳手头可拆卸固定连接；本发明不仅适用于各种型号，各种类型的车轮拆卸，而且可辅助移动运输，效率高，节省人力。CN110001287ACN110001287A权利要求书1/1页1.一种维修用车轮拆卸辅助装置，包括底座和升降台，其特征在于：所述底座下侧四端均固定连接有万向轮，所述升降台设置在底座上侧，Z形板结构的升降台通过液压缸与底座上侧固定连接，升降台上侧中部和左侧分别固定连接第一支板和第二支板，第一支板右侧与弧形结构的托板左侧固定连接，托板后侧弧形延长线的第一支板位置滑动连接有两个滑杆，且滑杆右端挂钩固定连接，两个滑杆左端分别与连杆两端固定连接，连杆中部与右端带有安全挡块的丝杠螺纹连接，丝杠左端与伸缩电机的转子固定连接，伸缩电机通过第一固定套筒固定在第二支板上。2.根据权利要求1所述的一种维修用车轮拆卸辅助装置，其特征在于：所述第二支板上侧中部通过第二固定套筒与转轴左端转动连接，转轴右端与连接筒底端固定连接，连接筒上端空腔与伸缩连接杆滑动连接，且伸缩连接杆穿过自锁套筒，自锁套筒与连接筒螺纹连接，伸缩连接杆上端通过第三固定套筒与旋转电机固定连接，旋转电机的转子通向右端，且旋转电机的转子与通过基座与扳手头可拆卸固定连接。3.根据权利要求1所述的一种维修用车轮拆卸辅助装置，其特征在于：所述基座右侧设有矩形卡槽，矩形卡槽与扳手头底端的矩形凸块配合固定连接。4.根据权利要求2所述的一种维修用车轮拆卸辅助装置，其特征在于：所述第二固定套筒两侧的转轴部位设有限位挡板。5.根据权利要求2所述的一种维修用车轮拆卸辅助装置，其特征在于：所述伸缩连接杆侧面带有刻度尺。6.根据权利要求3所述的一种维修用车轮拆卸辅助装置，其特征在于：所述矩形卡槽底端固定连接有磁铁块。2CN110001287A说明书1/3页一种维修用车轮拆卸辅助装置技术领域[0001]本发明属于垃圾处理设备技术领域，特别涉及一种维修用车轮拆卸辅助装置。背景技术[0002]车轮是汽车的重要部件之一，一般通过若干标准化的六角螺钉固定套轮轴上，由于车轮对固定强度要求高，所以在进行维修的拆卸和安装就需要较大的扭力输出；对于一些体能较差的维修人员而言，就较难实现车轮的拆卸，同时对于一些车轮长时间在复杂环境使用的，六角螺钉会发生锈蚀或者被泥浆等物质卡死，拆卸就相对较为困难，另外拆卸完成之后，车轮的搬运基本上采用人力，如果轮胎过大或者过重时，则需要增加人手，既浪费时间，降低了工作效率，而且在搬运的过程中，容易砸伤维修工作人员，造成人员和财产损失。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种维修用车轮拆卸辅助装置,以解决上述背景技术中提出的问题，为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种维修用车轮拆卸辅助装置，包括底座和升降台，所述底座下侧四端均固定连接有万向轮，所述升降台设置在底座上侧，Z形板结构的升降台通过液压缸与底座上侧固定连接，升降台上侧中部和左侧分别固定连接第一支板和第二支板，第一支板右侧与弧形结构的托板左侧固定连接，托板后侧弧形延长线的第一支板位置滑动连接有两个滑杆，且滑杆右端挂钩固定连接，两个滑杆左端分别与连杆两端固定连接，连杆中部与右端带有安全挡块的丝杠螺纹连接，丝杠左端与伸缩电机的转子固定连接，伸缩电机通过第一固定套筒固定在第二支板上。[0004]所述第二支板上侧中部通过第二固定套筒与转轴左端转动连接，转轴右端与连接筒底端固定连接，连接筒上端空腔与伸缩连接杆滑动连接，且伸缩连接杆穿过自锁套筒，自锁套筒与连接筒螺纹连接，伸缩连接杆上端通过第三固定套筒与旋转电机固定连接，旋转电机的转子通向右端，且旋转电机的转子与通过基座与扳手头可拆卸固定连接。[0005]所述基座右侧设有矩形卡槽，矩形卡槽与扳手头底端的矩形凸块配合固定连接。[0006]作为优选：所述第二固定套筒