一种二级涡轮增压器静压式密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110005477A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910488897.X(22)申请日2019.06.06(71)申请人康跃科技股份有限公司地址262718山东省潍坊市寿光市经济开发区洛前街01号(72)发明人苏益龙张金明王孝丽叶文婷司英杰马敏(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人李江(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)F04D29/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种二级涡轮增压器静压式密封结构(57)摘要一种二级涡轮增压器静压式密封结构，涉及低压级增压器密封结构技术领域，包括低压级增压器及与其相连的高压级增压器，高压级增压器的压气机出气口与低压级增压器的压气机端之间和/或高压级增压器的压气机出气口与低压级增压器的涡轮机端之间均通过静压式密封部件实现压力平衡，本发明解决了传统技术中低压级增压器，要么对压气机端密封，导致涡轮机端漏油，要么对涡轮机端密封，导致压气机端漏油；及单侧的接触式密封部件的接触面工作时产生摩擦，易出现凹凸不平，导致磨损量增大；及惰转时低压级无法产生增压气体和进气阻力等因素的存在，导致密封环处气压小于大气压，增设的密封部件无法继续对润滑油进行存储和阻碍，导致漏油现象频发的问题。CN110005477ACN110005477A权利要求书1/1页1.一种二级涡轮增压器静压式密封结构，包括低压级增压器（11）及与其相连的高压级增压器，其特征在于：所述高压级增压器的压气机出气口与所述低压级增压器（11）的压气机端之间和/或高压级增压器的压气机出气口与低压级增压器（11）的涡轮机端之间均通过静压式密封部件实现压力平衡。2.根据权利要求1所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述静压式密封部件包括压端进气道（13），所述压端进气道（13）的始端连接所述高压级增压器的压气机出气口，压端进气道（13）的末端延伸至所述低压级增压器的压气机端。3.根据权利要求2所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述静压式密封部件还包括涡端进气道（12），所述涡端进气道（12）的始端连接所述高压级增压器的压气机出气口，涡端进气道（12）的末端延伸至所述低压级增压器的涡轮机端。4.根据权利要求3所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述压端进气道（13）的始端和所述涡端进气道（12）的始端与所述高压级增压器的压气机出气口之间还共同连接有一PWM阀（1）。5.根据权利要求2所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述压气机端安装有轴封（5），所述轴封（5）上并列安装有两个压端密封环（6），两个所述压端密封环（6）之间开设有第一月牙槽（14）。6.根据权利要求3所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：靠近所述涡端进气道（12）一侧的的涡轮转子（7）上并列安装有两个涡端密封环（9），两个涡端密封环（9）之间开设有第二月牙槽（15）。7.根据权利要求5所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述压气机端还设有密封环套座（4），所述密封环套座（4）的一端连通所述压端进气道（13）的末端，另一端连通所述第一月牙槽（14）。8.根据权利要求3所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述压端进气道（13）和所述涡端进气道（12）均开设于所述低压级增压器（11）的中间壳（3）上。9.根据权利要求4所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述压端进气道（13）的始端安装有压端气嘴（2），并通过所述压端气嘴（2）与所述PWM阀（1）相连接。10.根据权利要求4所述的一种二级涡轮增压器静压式密封结构，其特征在于：所述涡端进气道（12）的始端安装有涡端气嘴（8），并通过所述涡端气嘴（8）与所述PWM阀（1）相连接。2CN110005477A说明书1/5页一种二级涡轮增压器静压式密封结构技术领域[0001]本发明涉及低压级增压器密封结构技术领域，具体涉及一种二级涡轮增压器静压式密封结构。背景技术[0002]涡轮增压器的密封结构可以防止轴承的滑油进入增压器的压气机、涡轮机壳体，并阻止压气机的空气或涡轮端的燃气进入增压器的润滑油腔，是保证增压器正常工作的重要环节，现有技术中的涡轮增压系统在工作时，存在一些工况点，如发动机低转速运行时，主要是高压级增压器工作，低压级增压器在惰转，此时低压气路与核心部件的高压润滑油之间的压力不平衡，压气机端和涡轮机端均无法与中间壳形成气体密封功能，导致低压级增压器出现假性漏油，引起其密封系统失效，机油消耗量过大的问题，其中一个合格的涡轮增压器的低压级增压器，