涡轮增压器气体密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102954210A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102954210A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201210487308.4(22)申请日2012.11.27(71)申请人中国北车集团大连机车研究所有限公司地址116021辽宁省大连市沙河口区中长街49号(72)发明人吕红卫李琦(74)专利代理机构大连万友专利事务所21219代理人王发(51)Int.Cl.F16J3/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称涡轮增压器气体密封结构(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈，密封圈由薄壁金属制成，密封圈的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈前后的端面为平直端面。密封圈前后形成开口，开口同时朝向或背离密封圈中心。本发明的利用了涡轮增压器中各气体压力差，通过薄壁金属密封圈的变形力，将气体之间进行密封。采用金属材质密封圈，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染，有利于结构简单化，适用于增压器的密封。CN102954ACN102954210A权利要求书1/1页1.涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈（1），其特征在于：所述密封圈（1）由薄壁金属制成，密封圈（1）的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈（1）前后的端面为平直端面（5）。2.如权利要求1所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于：密封圈（1）前后末端的管壁回收并翻转，与相邻的管壁形成开口（4），开口（4）同时朝向或背离密封圈（1）中心。3.如权利要求1或2所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于：所述平直端面（5）中间设有凹弧。4.如权利要求1所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于：所述波纹状的截面的波峰保持平齐、波谷保持平齐。5.如权利要求4所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于：所述波纹的波长小于波峰与波谷之间的高度差。6.如权利要求5所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于：密封圈（1）总长度为5mm-30mm，所述平直端面（5）的宽度为1mm-5mm。2CN102954210A说明书1/2页涡轮增压器气体密封结构技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮增压器气体密封结构。背景技术[0002]密封技术在各个领域普遍采用，主要用于密封气体和润滑油，使得设备能够在安全的状态下正常运转。在涡轮增压器使用中，由于存在高温、高压气体，为了保证气体不泄露到外界，造成能量损失和损伤人员，目前我们普遍采用的是石棉橡胶密封垫或密封胶，每次拆检增压器都要破坏原石棉橡胶密封垫或密封胶，不可重复利用，其中石棉橡胶密封垫对环境造成污染，经济性和社会性都比较差。发明内容[0003]本发明所解决的技术问题是提供一种采用金属密封材质、可以重复利用和回收，对环境无污染的涡轮增压器气体密封结构。[0004]本发明采用的技术方案是一种涡轮增压器气体密封结构，涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈，密封圈由薄壁金属制成，密封圈的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈前后的端面为平直端面。[0005]密封圈前后末端的管壁回收并翻转，与相邻的管壁形成开口，开口同时朝向或背离密封圈中心。[0006]平直端面中间设有凹弧。[0007]所述波纹状的截面的波峰保持平齐、波谷保持平齐。[0008]所述波纹的波长小于波峰与波谷之间的高度差。[0009]密封圈总长度为5mm-30mm，所述平直端面的宽度为1mm-5mm。[0010]本发明的有益效果是该结构利用了涡轮增压器中各气体压力差，通过薄壁金属密封圈的变形力，将气体之间进行密封。采用金属材质密封圈，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染，并且其变形量大，避免多定位，便于结构简化。附图说明[0011]图1为本发明结构示意图[0012]图2为图1中A区域的局部放大图。[0013]图中标记为：1-密封圈，2-高压腔，3-低压腔，4-开口，5-平直端面。具体实施方式[0014]涡轮增压器中两个气腔保持一定的压力差，该结构利用了气体压力差，通过薄壁金属密封圈1的变形力，将气体之间进行密封。其特点为金属材质密封圈，选用材料优选弹性、硬质金属，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染。[0015]如图1、图2所示，该金属密封圈1由3-5节波纹组成，总长度C为5mm-30mm，波纹3CN102954210A说明书2/2页状截面使其更好的承担两侧压差；在密封圈1前后两侧的端面留有1mm-5mm长的平直端面5，与腔壁相贴合，形成密封面，增大贴合面积；进一步改进，平直端面5中间设有凹弧，与腔壁形成间隙，使得密封面小，防止由于接触面受热