一种新能源环卫电动车车轮防撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110015257A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201910312867.3(22)申请日2019.04.18(71)申请人安徽丰源车业有限公司地址236800安徽省亳州市利辛县工业园区科技路6号(72)发明人宣洪祥周大浩张猛(74)专利代理机构合肥律众知识产权代理有限公司34147代理人黄景燕(51)Int.Cl.B60R19/54(2006.01)B60T1/04(2006.01)B62D25/16(2006.01)B62D25/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种新能源环卫电动车车轮防撞装置(57)摘要本发明公开了一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架和转动安装于车架下端的车轮，所述车架的内侧通过转轴和轴套配合转动安装有挡板，所述挡板与车架之间设置有复位机构，所述挡板的内外壁上分别铺设有耐磨层和缓冲层；所述车轮的两侧均固定安装有中轴，所述中轴的外侧壁上固定安装有两块刹车碟，所述挡板的下端固定安装有刹车片，所述车轮设置于挡板的内侧。该装置，结构简单，制动反应快，避免在挡板在保护轮胎时受到冲撞，变形严重而发生破损的情况，减少经济损失。CN110015257ACN110015257A权利要求书1/1页1.一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架(1)和转动安装于车架(1)下端的车轮(8)，其特征在于：所述车架(1)的内侧通过转轴(3)和轴套(9)配合转动安装有挡板(2)，所述挡板(2)与车架(1)之间设置有复位机构(4)，所述挡板(2)的内外壁上分别铺设有耐磨层(11)和缓冲层(10)；所述车轮(8)的两侧均固定安装有中轴(7)，所述中轴(7)的外侧壁上固定安装有两块刹车碟(5)，所述挡板(2)的下端固定安装有刹车片(6)，所述车轮(8)设置于挡板(2)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，其特征在于：两块所述刹车碟(5)的间距和刹车片(6)的厚度一致，所述挡板(2)的两个内侧壁上均焊接固定有刹车片(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，其特征在于：所述挡板(2)的耐磨层(11)和缓冲层(10)分别为磨砂橡胶垫片和氟硅橡胶垫片，所述挡板(2)为PP塑料材质。4.根据权利要求3所述的一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，其特征在于：所述轴套(9)焊接于车架(1)的侧壁，所述转轴(3)转动安装于轴套(9)的内侧，所述转轴(3)固定安装于挡板(2)的侧壁。5.根据权利要求1所述的一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，其特征在于：所述复位机构(4)包括支杆(41)、滑轨(42)、滑块(43)和弹簧(44)，所述支杆(41)的一端与滑块(43)转动连接，所述滑块(43)滑动设置于滑轨(42)的内侧，所述滑轨(42)的内侧设置有弹簧(44)，所述支杆(41)的另一端与挡板(2)转动连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，其特征在于：所述滑轨(42)的内腔宽度与弹簧(44)的直径一致，所述滑轨(42)水平焊接于车架(1)的侧壁。2CN110015257A说明书1/3页一种新能源环卫电动车车轮防撞装置技术领域[0001]本发明属于车轮防撞设备技术领域，具体涉及一种新能源环卫电动车车轮防撞装置。背景技术[0002]近10年以来随着国家对传统汽车能耗减排、轻量化、经济性、动力性等技术指标严格要求，以及加大财政力度扶植补贴新能源汽车产业，发展混合动力、纯电动车等新能源电动汽车成为国家的发展战略。到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。在国家及地方政府配套政策的支持下(购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设等)预计2030年，我国新能源乘用车用车年销量将突破1300万辆，新能源大中型客车将成为出口国际市场的主力。[0003]电动车虽然属于非机动车但是在实际骑行中依然会发生一些碰撞，为了保护电动车的车轮设计了车轮防撞装置，而目前在使用中的新能源环卫电动车车轮防撞装置中的挡板在电动车磕碰中容易在冲击力的作用下发生严重变形，从而直接断裂破损，需要对其进行更换维修，增加了经济损失，影响电动车的正常使用，所以需要设计一种新型新能源环卫电动车车轮防撞装置投入使用。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种新能源环卫电动车车轮防撞装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架和转动安装于车架下端的车轮，所述车架的内侧通过转轴和轴套配合转动安装有挡板，所述挡板与车架之间设置有复位机构，