一种新能源汽车防撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819888A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810393478.3(22)申请日2018.04.27(71)申请人黄河科技学院地址450000河南省郑州市管城回族区紫荆山南路666号(72)发明人杨娜冯钊(74)专利代理机构北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11394代理人轩文君(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)B60T7/22(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种新能源汽车防撞装置(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车防撞装置，有效解决现有防撞技术只有一些简单的防撞措施，防撞效果并不是很理想，对驾驶人员造成伤害的事故时有发生的问题；解决的技术方案包括固定在汽车底盘下端的底板，底板上端设置齿条，齿条两侧均啮合有第一齿轮，两个第一齿轮上端均同轴设置第二齿轮，两个第二齿轮后端均啮合有与底板滑动配合的齿条板；两个齿条板连接若干个第一弹簧，齿条前端固定连接有第二撞击板，底板与第二撞击板之间设置有第二弹簧，第二撞击板前端设置有第一撞击板，第一撞击板与第二撞击板之间设置有两个转动板；第一撞击板和第二撞击板之间设置有连接两个转动板的第三弹簧，两个转动板之间设置有第四弹簧；本发明防撞效果好。CN108819888ACN108819888A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车防撞装置，包括固定在汽车底盘下端的底板（6），其特征在于；所述底板（6）前部上端中间位置设置有与其滑动连接的沿车身方向设置的齿条（8），所述齿条（8）沿其长度方向的两侧均啮合有固定在底板（8）上的第一齿轮（9），两个所述第一齿轮（9）上端均同轴设置有第二齿轮（10），两个所述第一齿轮（9）和两个所述第二齿轮（10）的轴均设置在底板（6）上，两个所述第二齿轮（10）后端均啮合有与底板（6）上端设置的轨道板（12）滑动配合的齿条板（11）；两个所述齿条板（11）之间通过若干个置于齿条（8）上端的第一弹簧（11-1）固定连接；所述齿条（8）前端延伸至底板（6）外侧的一端固定连接有第二撞击板（4），所述底板（6）与第二撞击板（4）之间通过设置在齿条（8）两侧的第二弹簧（7）固定连接，所述第二撞击板（4）前端设置有与其平行放置的第一撞击板（1），所述第一撞击板（1）与第二撞击板（4）之间设置有两个转动板（2），两个所述转动板（2）均向着外侧倾斜，所述转动板（2）的后端与第二撞击板（4）为转动连接，所述转动板（2）的前端与第一撞击板（1）为滑动连接；所述第一撞击板（1）和第二撞击板（4）之间设置有连接两个所述转动板（2）的第三弹簧（3），两个所述转动板（2）之间设置有连接转动板（2）与第二撞击板（4）的第四弹簧（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞装置，其特征在于，所述第一撞击板（1）与两个所述转动板（2）的前端为滑动连接，所述第一撞击板（1）设置有可供两个所述转动板（2）前端滑动的滑槽；所述第二撞击板（4）设置有与一组所述转动板（2）形状对应的凹槽（4-1），所述凹槽（4-1）内部设置有转动板（2）的转轴。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞装置，其特征在于，所述齿条板（11）下端设置有T形滑轨（11-2），所述轨道板（12）上端设置有与T形滑轨（11-2）形状对应的T形滑槽。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞装置，其特征在于，所述齿条（8）后端设置有与底板（6）为滑动连接的L的形滑动块（13），所述齿条（8）在底板（6）上向后端滑动时可推动滑动块（13）滑动，所述滑动块（13）后端设置有固定在底板（6）上的挡板（14），所述滑动块（13）与挡板（14）通过设置在底板（6）上端的第五弹簧（15）固定连接，所述滑动块（13）上端为设置在汽车内底部的汽车刹车踏板（16），所述滑动块（13）与汽车刹车踏板（16）之间设置有固定在底板（6）上的定滑轮（18），所述汽车刹车踏板（16）与滑动块（13）左端侧壁通过绕过定滑轮（18）的钢丝绳（17）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车防撞装置，其特征在于，所述钢丝绳（17）绕过定滑轮（18）的部分设置有弧形挡板阻挡钢丝绳（17）从定滑轮（18）内部脱离。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防撞装置，其特征在于，所述齿条（8）上端固定设置有齿（8-1），所述齿（8-1）上端啮合有第三齿轮（19），所述第三齿轮（19）内部穿射有竖向设置的第一齿轮轴（19-1），所述第一齿轮轴（19-1）两侧均固定套设固定有第一锥齿轮（20），两个所述第一锥齿轮（20）朝向相反且左侧均啮合有第二锥齿轮（21），两个所述第二锥齿轮（21）内部均穿射固定有第二齿