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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110027408A(43)申请公布日2019.07.19(21)申请号201910312875.8(22)申请日2019.04.18(71)申请人安徽丰源车业有限公司地址236800安徽省亳州市利辛县工业园区科技路6号(72)发明人宣洪祥周大浩张猛(74)专利代理机构合肥律众知识产权代理有限公司34147代理人黄景燕(51)Int.Cl.B60K26/02(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源环卫电动车无重力启停装置(57)摘要本发明公开了一种新能源环卫电动车无重力启停装置,包括车底板和铰接于车底板内侧开口槽的油门踏板和刹车踏板,所述油门踏板通过杆部侧壁上设置的若干个限位槽与卡块卡接,所述卡块固定安装于电动伸缩杆的端部,所述电动伸缩杆与压力传感器电性连接,所述压力传感器固定安装于活动板的中部;所述电动伸缩杆固定安装于支撑板的侧面,所述支撑板的另一侧与复位机构连接,所述支撑板通过支杆与活动板固定连接,所述活动板通过T形滑块与T形槽的配合滑动设置于车底板的上端。该装置,可以实现油门踏板的分级限位功能,避免了由于操作不当意外压踏油门踏板或者压踏油门踏板过度造成的事故,安全性更强。CN110027408ACN110027408A权利要求书1/1页1.一种新能源环卫电动车无重力启停装置,包括车底板(1)和铰接于车底板(1)内侧开口槽(12)的油门踏板(2)和刹车踏板(17),其特征在于:所述油门踏板(2)通过杆部侧壁上设置的若干个限位槽(4)与卡块(13)卡接,所述卡块(13)固定安装于电动伸缩杆(14)的端部,所述电动伸缩杆(14)与压力传感器(15)电性连接,所述压力传感器(15)固定安装于活动板(7)的中部;所述电动伸缩杆(14)固定安装于支撑板(5)的侧面,所述支撑板(5)的另一侧与复位机构(11)连接,所述支撑板(5)通过支杆(6)与活动板(7)固定连接,所述活动板(7)通过T形滑块(3)与T形槽(9)的配合滑动设置于车底板(1)的上端。2.根据权利要求1所述的一种新能源环卫电动车无重力启停装置,其特征在于:所述车底板(1)的上端固定安装有杆套(10),所述支杆(6)滑动设置于杆套(10)的内侧。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源环卫电动车无重力启停装置,其特征在于:所述支撑板(5)通过两侧壁上焊接的支杆(6)与活动板(7)固定连接,所述支撑板(5)设置于开口槽(12)的内侧,且支撑板(5)的宽度略小于开口槽(12)的宽度。4.根据权利要求3所述的一种新能源环卫电动车无重力启停装置,其特征在于:所述复位机构(11)包括推杆(111)、弹簧支撑筒(112)和弹簧(113),所述推杆(111)与支撑板(5)固定连接,所述推杆(111)的右部滑动设置于弹簧支撑筒(112)的内侧,所述弹簧(113)设置于推杆(111)的右端与弹簧支撑筒(112)的底部之间,且弹簧支撑筒(112)的端部与开口槽(12)的侧壁固定连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源环卫电动车无重力启停装置,其特征在于:所述活动板(7)的下端对称固定安装有两个T形滑块(3),且T形滑块(3)的上端面铺设有防滑垫片(8)。6.根据权利要求1所述的一种新能源环卫电动车无重力启停装置,其特征在于:所述活动板(7)的中部开设有孔槽(16),所述压力传感器(15)粘贴固定与孔槽(16)的内侧。2CN110027408A说明书1/3页一种新能源环卫电动车无重力启停装置技术领域[0001]本发明属于电动车启停设备技术领域,具体涉及一种新能源环卫电动车无重力启停装置。背景技术[0002]近10年以来随着国家对传统汽车能耗减排、轻量化、经济性、动力性等技术指标严格要求,以及加大财政力度扶植补贴新能源汽车产业,发展混合动力、纯电动车等新能源电动汽车成为国家的发展战略。到2020年,纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆。在国家及地方政府配套政策的支持下(购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设等)预计2030年,我国新能源乘用车用车年销量将突破1300万辆,新能源大中型客车将成为出口国际市场的主力。[0003]目前在使用的新能源环卫电动车基本都是采用无极变速的操作方式,即通过按压油门踏板的程度进行加速操作,通过油门刹车配合实现电动车启停,而对于新手司机来说,在启停过程中的刹车油门配合踩踏过程中,容易出现意外压踏油门踏板或者压踏油门踏板造成碰撞的情况,所以需要设计一种新型新能源环卫电动车无重力启停装置投入使用。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种新能源环卫电动车无重力启