一种车辆轮胎自动充放气装置及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110154653A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910465983.9(22)申请日2019.05.31(71)申请人吉林大学地址130000吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人靳立强牟希东靳博豪张晓张志阳田端洋郭垠锴任思佳(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人许小东(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/10(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图4页(54)发明名称一种车辆轮胎自动充放气装置及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种车辆轮胎自动充放气装置，包括：气源；以及控制阀，其与所述气源连接；轮边装置总成，其连接在所述控制阀与车辆轮胎之间；所述轮边装置总成包括：转向节气道，其设置在车辆转向节的内部；半轴气道，其设置在半轴内部，并且所述半轴气道的一端与所述密封气室连接；密封气室，其设置在所述转向节内部，呈环形套设在车辆半轴外侧，并且所述密封气室的一侧连接转向节气道的另一端；轮辋气道，其设置在车辆轮辋内部，所述轮辋气道的一端与所述半轴气道的另一端连接，并且所述轮辋气道的另一端与车辆轮胎相连。本发明还提供一种车辆轮胎自动充放气装置的控制方法，能够根据具体路况和环境精确控制轮胎胎压，提高轮胎的使用寿命。CN110154653ACN110154653A权利要求书1/3页1.一种车辆轮胎自动充放气装置，其特征在于，包括：气源；以及控制阀，其与所述气源连接；轮边装置总成，其连接在所述控制阀与车辆轮胎之间；其中，所述轮边装置总成包括：转向节气道，其设置在车辆转向节的内部，所述转向节气道的一端与所述控制阀相连通；密封气室，其设置在所述转向节内部，呈环形套设在车辆半轴外侧，并且所述密封气室的一侧连接转向节气道的另一端；半轴气道，其设置在车辆半轴内部，并且所述半轴气道的一端与所述密封气室的另一侧连接；轮辋气道，其设置在车辆轮辋内部，所述轮辋气道的一端与所述半轴气道的另一端连接，并且所述轮辋气道的另一端与车辆轮胎相连；密封垫圈，其为中空圆盘结构，可旋转的设置在半轴与轮辋之间，并且所述密封垫圈上设置有两个气孔，其用于将所述半轴气道和所述轮辋气道连通。2.如权利要求1所述的车辆轮胎自动充放气装置，其特征在于，所述气源包括：空压机；以及储气罐，其与所述空压机连接。3.如权利要求2所述的车辆轮胎自动充放气装置，其特征在于，所述控制阀包括：增压控制阀，其与所述气源连接；充放气控制阀，其与所述增压控制阀连接，并且所述充放气控制阀具有进气工位和出气工位；气道分配装置，其两端分别为进气口和多个出气口，并且所述进气口与所述充放气控制阀连接；多个出口控制阀，其分别对应固定安装在所述气道分配装置的多个出气口处；其中，所述气源、增压控制阀、充放气控制阀、气道分配装置、多个出口控制阀和所述轮边装置总成均设置在使车辆的底盘装置上。4.如权利要求3所述的车辆轮胎自动充放气装置，其特征在于，还包括：控制单元，其同时与所述增压控制阀、所述充放气控制阀和所述多个出口控制阀连接，并能够分别控制所述增压控制阀、所述充放气控制阀和所述多个出口控制阀；胎压监测装置，其设置在轮胎内部，并且所述胎压监测装置与所述控制单元连接。5.如权利要求4所述的车辆轮胎自动充放气装置，其特征在于，还包括：第一高压气道，其连接在所述气源与所述增压控制阀之间，第二高压气道，其连接在所述增压控制阀与所述充放气控制阀之间；第三高压气道，其连接在所述充放气控制阀与所述气道分配装置的进气口一端；多个连接管道，其分别连接在所述多个出口控制阀与所述转向节气道的另一端之间。6.如权利要求5所述的车辆轮胎自动充放气装置，其特征在于，所述增压控制阀为两位两通电磁阀，所述充放气控制阀为三位四通电磁阀，所述出口控制阀为两位两通电磁阀。7.一种车辆轮胎自动充放气装置的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：2CN110154653A权利要求书2/3页步骤1：通过传感器监测环境温度、路面温度和路面坡度，通过胎压监测装置监测轮胎的实时胎压，并将实时胎压传输至控制单元；步骤2：将实时胎压与控制单元中的胎压标准相比较：若实时胎压小于胎压标准，控制单元选择如下充气模式：控制单元控制增压控制阀和充放气控制阀的进气工位导通，同时控制与胎压不足的轮胎对应的出口控制阀打开，高压气体依次从气源经过增压控制阀、充放气控制阀、气道分配装置、出口控制阀、转向节气道、密封气室、半轴气道和轮辋气道，最终连通轮胎；若实时胎压大于胎压标准，控制单元选择如下放气模式：控制单元控制增压控制阀关闭，控制充放气控制阀的出气工位导通，同时控制与胎压过高的轮胎对应的出口控制阀打开，气体从轮胎