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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110065904A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201910355874.1(22)申请日2019.04.29(71)申请人珠海五八科技有限公司地址519000广东省珠海市南屏镇沙边路9号(72)发明人汤本全许平贤(74)专利代理机构佛山市科策知识产权代理事务所(普通合伙)44539代理人程国栋李玉慧(51)Int.Cl.B66F7/06(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种多点减压式举升装置(57)摘要本发明涉及一种举升装置,具体是一种多点减压式举升装置,包括顶板、转动架、支撑台和升降台;所述顶板的左右两侧对称设置有两根转动架,转动架的一端与顶板转动连接,转动架的另一端转动安装有主轮;所述支撑台固定安装在顶板的底部,支撑台的左右两侧对称安装有两根弹簧柱,弹簧柱的另一端与安装在转动架内侧的连接座固定连接;所述支撑台的底部固定安装有第二支架,第二支架为伸缩结构,且第二支架的下端转动安装有中间轮;所述转动架的内侧均匀转动安装有若干第一支架,第一支架为伸缩结构,且第一支架下端转动安装有辅助脚轮。本发明将物品的重力分散为多点对地面进行试压,提高装置使用寿命。CN110065904ACN110065904A权利要求书1/1页1.一种多点减压式举升装置,其特征在于,包括顶板(1)、转动架(2)、支撑台(13)和升降台(14);所述顶板(1)的左右两侧对称设置有两根转动架(2),转动架(2)的一端与顶板(1)转动连接,转动架(2)的另一端转动安装有主轮(3);所述支撑台(13)固定安装在顶板(1)的底部,支撑台(13)的左右两侧对称安装有两根弹簧柱(12),弹簧柱(12)的另一端与安装在转动架(2)内侧的连接座(11)固定连接;所述支撑台(13)的底部固定安装有第二支架(8),第二支架(8)为伸缩结构,且第二支架(8)的下端转动安装有中间轮(10);所述转动架(2)的内侧均匀转动安装有若干第一支架(4),第一支架(4)为伸缩结构,且第一支架(4)下端转动安装有辅助脚轮(5)。2.根据权利要求1所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述主轮(3)为圆柱结构。3.根据权利要求1所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述顶板(1)的前后两侧对称转动安装有两根螺杆(15),螺杆(15)的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹,且螺杆(15)的左右两侧对称螺纹连接有两个螺套(17),螺套(17)与顶板(1)滑动连接,所述螺套(17)上铰接安装有升降杆,升降杆的另一端与升降台(14)的底部铰接。4.根据权利要求3所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述顶板(1)上转动安装有旋转轴(18),旋转轴(18)的两端分别通过第一锥齿轮组(16)与两根螺杆(15)传动连接,顶板(1)的内部还固定安装有旋转电机,旋转电机的输出端通过第二锥齿轮(19)与旋转轴(18)传动连接。5.根据权利要求1所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述中间轮(10)与主轮(3)的结构相同。6.根据权利要求1所述的多点减压式举升装置,其特征在于,相邻两个第一支架(4)通过连接架(6)活动连接,所述支撑台(13)的左右两侧还对称安装有两个伸缩杆(9),伸缩杆(9)的伸缩端铰接有推拉杆(7),推拉杆(7)与处于同侧且处于最上方的第一支架(4)铰接。7.根据权利要求6所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述第一支架(4)和第二支架(8)的结构相同,均由套筒(20)和滑杆(21)组成,滑杆(21)的上端滑动安装在套筒(20)的内部,且滑杆(21)的上端通过伸缩弹簧(22)与套筒(20)固定连接。2CN110065904A说明书1/4页一种多点减压式举升装置技术领域[0001]本发明涉及一种举升装置,具体是一种多点减压式举升装置。背景技术[0002]汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备,举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用,无论整车大修,还是小修保养,都离不开它,其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全,在规模各异的维修养护企业中,无论是维修多种车型的综合类修理厂,还是经营范围单一的街边店(如轮胎店),几乎都配备有举升机。[0003]现有移动式举升机的脚轮数量较少,且安装方式单一,在举升移动过程中,物品的重力集中在各个脚轮上,从而对脚轮带来极大的压力,影响脚轮使用寿命。[0004]因此,针对以上现状,迫切需要开发一种多点减压式举升装置,以克服当前实际应用中的不足。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种多点减压式举升装置,以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的,本发明提供如下技