一种汽车多气囊充气防爆内胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110077175A(43)申请公布日2019.08.02(21)申请号201910423528.2(22)申请日2019.05.21(71)申请人幸勇地址636150四川省达州市宣汉县东乡镇解放中路753号医学部(72)发明人幸勇幸柯宇(51)Int.Cl.B60C5/20(2006.01)B60C29/00(2006.01)B60C29/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称一种汽车多气囊充气防爆内胎(57)摘要本申请涉及轮胎领域，提供一种汽车多气囊充气防爆内胎，包括充气膨胀胀型提供支撑效果的橡胶胎体，所述橡胶胎体内设有多个将橡胶胎体分隔成多个气囊的瓣片。所述橡胶胎体内设有充放气系统，所述充放气系统包括多根单独与对应气囊连通的充气管和穿出橡胶胎体外的气嘴，每根充气管均与气嘴连通，所述气嘴内设有供气体单向进入每根充气管中的单向阀。通过设有多气囊和单独的充放气系统，从而提高安全性。CN110077175ACN110077175A权利要求书1/2页1.一种汽车多气囊充气防爆内胎，包括充气膨胀胀型提供支撑效果的橡胶胎体(1)，所述橡胶胎体(1)内设有多个将橡胶胎体(1)分隔成多个气囊的瓣片(2)，其特征在于：所述橡胶胎体(1)内设有充放气系统，所述充放气系统包括多根单独与对应气囊连通的充气管(3)和穿出橡胶胎体(1)外的气嘴(4)，每根充气管(3)均与气嘴(4)连通，所述气嘴(4)内设有供气体单向进入每根充气管(3)中的单向阀。2.一种汽车多气囊充气防爆内胎，包括充气膨胀胀型提供支撑效果的橡胶胎体(1)，所述橡胶胎体(1)内设有多个将橡胶胎体(1)分隔成多个气囊的瓣片(2)，其特征在于：所述橡胶胎体(1)内设有充放气系统，所述充放气系统包括多根单独与对应气囊连通的充气管(3)和穿出橡胶胎体(1)外的气嘴(4)，每根充气管(3)均与气嘴(4)连通，所述充气管(3)内均设有供气体单向进入对应气囊中的单向阀。3.根据权利要求2所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述充放气系统还包括设置在任一瓣片(2)上的布气管(5)，所述充气管(3)均与布气管(5)连通，所述气嘴(4)设置在布气管(5)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述气囊总数为偶数时，所述充气管(3)数量等分地分布在布气管(5)两侧并从两端以最近路径穿过瓣片(2)与对应的气囊连通；所述气囊总数为奇数时，所述充气管(3)分布在布气管(5)两侧且其中一侧充气管(3)多一根，该侧多出的充气管(3)与相距布气管(5)最远端的气囊连通。5.根据权利要求3或4所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述布气管(5)上设有穿出橡胶胎体(1)胎壁的连接管(6)，所述连接管(6)内壁设有用于连接气嘴(4)的内螺纹；所述连接管(6)穿出橡胶胎体(1)一端外壁上设有外螺纹，通过外螺纹配合有用于密封的密封环(7)，所述密封环(7)朝向橡胶胎体(1)一侧设有热熔胶。6.根据权利要求1所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述可充放气系统还包括与所有气囊均连通的排气管(8)，所述排气管(8)在每个气囊内的端口处设有防气体从排气管(8)中流出的单向阀；在排气管(8)上设有穿出橡胶胎体(1)的喷嘴(9)。7.根据权利要求2-4任一项所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述可充放气系统还包括与所有气囊均连通的排气管(8)，所述排气管(8)在每个气囊内的端口处设有防气体从排气管(8)中流出的单向阀；在排气管(8)上设有穿出橡胶胎体(1)的喷管(9)，所述喷管(9)内设有喷嘴。8.根据权利要求7所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述橡胶胎体(1)内壁向内凸起形成条状的肋条(10)结构，所述排气管(9)设置在肋条(10)内。9.根据权利要求8所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述喷管(9)与橡胶胎体(1)接触表面设有环状外缘(12)；喷管(9)穿出橡胶胎体(1)一端外部设有外螺纹，通过外螺纹配合有用来提高密封效果的压环(13)。10.根据权利要求2-4任一项所述的一种汽车多气囊充气防爆内胎，其特征在于：所述充气管(3)为多节结构，所述瓣片(2)上设有用来连接相邻气囊中的同一根排气管(3)的两节相邻段的连接器(14)；所述瓣片(2)上设有通孔，所述连接器(14)包括夹持在通孔上的底座(141)，所述底座(141)上设有贯穿的开孔，并在开孔两端开口处均转动连接有螺帽2CN110077175A权利要求书2/2页(142)，所述螺帽(142)内设有内螺纹，所述充气管(3)每节端部均设有外螺纹，通过将带有外螺纹的充气管(3)插入对