可转换左右驱的轮毂驱动装置.pdf
一条****涛k
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相关资料
可转换左右驱的轮毂驱动装置.pdf
一种可转换左右驱的轮毂驱动装置,包含连结座,以及能拆装且安装于所述连结座的棘爪单元。所述连结座包括至少一个连结部,所述棘爪单元包括结合座、数个安装于所述结合座的棘爪,以及数个安装于所述结合座且提供所述棘爪弹力的弹性件,所述结合座能拆卸且套固于所述连结座上,并包括至少一个与所述连结部互相嵌接的嵌合部,以及数个凹设于外周面的容置槽,所述棘爪分别枢设于所述容置槽,所述弹性件分别安装于每一个容置槽的安装部,用以使所对应的棘爪的爪部恒保持朝每一个容置槽的槽开口穿出的趋势。利用所述棘爪单元呈模块化的设计,能依骑乘需求
四驱汽车的驱动模式转换装置.pdf
本发明实施例提供一种四驱汽车驱动模式转换装置,涉及汽车传动技术领域,解决了现有四驱汽车在进行驱动模式转换时驱动性能和驾驶舒适性低的问题。本发明中,由于电机带动蜗杆转动,经过蜗杆与双联齿轮的主动轮的啮合,双联齿轮的从动轮与外齿轮的啮合,外齿轮与内齿轮通过扭簧的固定连接,内齿轮的嵌入齿轮与拨叉轴的啮合,拨叉轴与拨叉固定的连接,使电能先转换为机械能,再转换为弹性势能,最后转换为机械动能,且由于扭簧蓄能和释能的速度快,电机能够正、反向转动,提高了拨叉的响应速度,缩短了四驱汽车两轮驱动模式与四轮驱动模式之间互相转换
轮毂电机及轮毂驱动装置.pdf
本发明涉及轮毂电机,其特征在于,包括:电机转子,设置于车辆的轮毂内侧;电机定子,在所述电机转子的周围,间隔设置有多个,并形成旋转所述电机转子的磁场。
用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆.pdf
本发明涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆。该轮毂驱动装置包括电机、第一减速级、第二减速级和轮毂,电机的扭矩经过第一减速级和第二减速级被传送到轮毂上,其中,将第一减速级和第二减速级设计为具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构,并且第一减速级的扭矩输出端与第二减速级的扭矩输入端抗扭连接;其中,电机的转子也与第一减速级、第二减速级具有相同的旋转轴线,并且转子与第一减速级传动连接。本发明的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆能够通过较短的传动链获得较大的传动比,减小能量损失并提高轮毂驱动装置整体的紧凑性和稳定性。
用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆.pdf
本发明涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆。该轮毂驱动装置包括电机、第一减速级、第二减速级和轮毂,电机的扭矩经过第一减速级和第二减速级被传送到轮毂上,其中,将第一减速级和第二减速级设计为具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构,第一减速级的扭矩输出端与第二减速级的扭矩输入端抗扭连接;电机的转子也与第一减速级、第二减速级具有相同的旋转轴线,转子与第一减速级传动连接;轮毂与第二减速级、第一减速级和转子具有相同的旋转轴线,并且轮毂依次穿过第二减速级、第一减速级和转子。本发明的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆能够通