共享滑板车组件及组件组成的滑板车及组件和滑板车的共享管理装置系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110104109A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910431520.0(22)申请日2019.05.22(66)本国优先权数据201910377337.72019.05.03CN(71)申请人北京联博达科技有限公司地址100191北京市海淀区牡丹园北路7号1楼0214号(72)发明人刘东升(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)G07F17/00(2006.01)权利要求书6页说明书16页附图12页(54)发明名称共享滑板车组件及组件组成的滑板车及组件和滑板车的共享管理装置系统和方法(57)摘要本发明涉及一组滑板车组件、组件组成的滑板车、及组件和滑板车的共享管理装置系统和方法；所述组件包括：滑板车底盘部、折叠部、转向控制部、行走部四个基本模块，和包括手刹、轮罩后刹、缓冲防撞、减震、提手、货物装载和固着、折叠车座、折叠脚踏传动、电控电动等组件的可增减辅助模块，由所述基本模块和至少之一的辅助模块组件组合而成的各种滑板车，能满足各用户个性需求；应用本发明的共享管理装置系统和方法，管理、共享所述组件和滑板车，解决用户从地铁、汽车等大型交通工具到办公室和家中最后一段路程的交通便利问题，尤其适用于在出行运动中增大肢体运动范围同时减少运动损伤、节省体力和交通时间、节省代步工具占用空间的各个场景。CN110104109ACN110104109A权利要求书1/6页1.一组滑板车组件，包括基本模块组和辅助模块组，其特征在于：所述基本模块组包括：滑板车底盘部、折叠部、转向控制部、行走部；所述滑板车底盘部，包括：双轮底盘组件、三轮底盘组件、四轮底盘组件；其特征在于：所述双轮底盘组件、三轮底盘组件、四轮底盘组件，都预制有兼容安装所述基本模块组里的折叠部、行走部、和辅助模块组里各个组件的适配结构，包括以下至少之一：后轮罩安装孔、后刹轮罩轴座安装孔、手刹组件安装孔、非减震后轮轴孔或轴承座、后减震支架安装孔、折叠斜支梁支座安装孔、侧提手、前提手安装孔、缓冲防撞边条紧固安装孔和适配安装槽、车链折叠转向轮支架安装孔和车链穿行孔槽、电控电动组件安装孔；所述三轮底盘组件，包括双前轮单后轮底盘组件和双后轮单前轮底盘组件；所述折叠部，包括锁舌式折叠组件、折杆式折叠组件；所述锁舌式折叠组件，包括：锁舌、锁舌轴、锁舌扳手、锁舌弹簧、锁舌弹簧轴、锁紧扳手、锁紧螺栓、含前端立柱的斜支梁、斜支梁支座、折叠旋转轴，所述含前端立柱的斜支梁通过折叠旋转轴与斜支梁支座连接，所述前端立柱通过轴承与转向控制部连接，所述斜支梁支座可装拆地与滑板车底盘连接，所述斜支梁支座的前端由锁紧扳手的开合扳动控制锁紧螺栓的放松和拉紧、从而使斜支梁支座的前端松开或夹紧斜支梁支座中的斜支梁，锁舌弹簧由锁舌弹簧轴挂在中空的斜支梁中、并弹性地顶起锁舌贴近斜支梁开孔上端停止位，所述锁舌外侧的顶部以下有个台阶、依次对应于锁舌式折叠组件的打开状态，所述锁舌与锁舌扳手同轴固定连接、由锁舌扳手控制锁舌的台阶向内离开斜支梁开孔上端停止位、从而使折叠组件在外力作用下进入锁舌的台阶以下所对应的折叠状态；所述锁紧扳手设置在斜支梁支座的左侧前上端、锁舌扳手设置在斜支梁支座的左侧后下端；所述折杆式折叠组件，包括：折杆、折杆销、含折杆销导轨和转向轴承动圈的折杆套筒、拉杆弹簧，其中所述折杆与转向部的转向杆固定连接或一体成形，所述折杆下端与折杆销固定连接并置于所述折杆套筒中，拉杆弹簧的下端与折杆套筒下端固定连接、上端与折杆销连接、以弹性拉力向下拉住折杆，含折杆销导轨和连接着转向轴承动圈的折杆套筒上端留有两个凹口，分别对应所述折杆的折叠状态和拖行状态；在骑行状态，所述折杆销在折杆套筒的折杆销导轨的下部，折杆在折杆套筒内由拉力弹簧和套筒内壁固定在骑行角度且通过折杆销带动折杆套筒控制前轮方向；折叠和拖行状态时，折杆拔起、所述折杆前端压在折杆套筒上端的凹口处，使折杆销在所述折杆套筒的折杆销导轨的上部，此时所述折杆销上的拉力弹簧处于较大弹性拉紧状态；所述转向控制部，包括拨叉类组件和前叉类组件；所述拨叉类组件包括：手把、转向杆、拨叉；所述拨叉，包括：前叉、前轮转向柄、转向拨动柄、左右转向连杆、转向限位器；所述手把与转向杆固定连接或一体成形，所述转向杆与所述转向拨动柄固定连接，所述转向拨动柄通过左右转向连杆连接所述前轮转向柄，所述前轮转向柄与前叉固定连接或一体成形，转向限位器与滑板车底盘前端固定连接、并限定所述转向拨动柄的转向角度范围；前叉类组件包括：手把、转向杆、前叉；包括减震型和非减震型两种形式；所述非减震型前叉类组件的主要结构特征是：手把与转向杆固定连接或一体成形，所述转向杆与所述前叉直接可装拆地固定连接；所述减震型前叉类组件