滑板车及其刹车组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102039973A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102039973A(43)申请公布日2011.05.04(21)申请号201010589275.5(22)申请日2010.12.14(71)申请人上律实业（深圳）有限公司地址518000广东省深圳市南山区南海大道2061号新保辉大厦16F(72)发明人麦克鸿恩(74)专利代理机构深圳市博锐专利事务所44275代理人张明(51)Int.Cl.B62L1/04(2006.01)B62L3/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称滑板车及其刹车组件(57)摘要本发明公开了一种滑板车及其刹车组件。所述滑板车包括：踏板和刹车组件；所述踏板后端设有后轮，并且踏板上设有容置空间，所述踏板在容置空间上设有第一固定机构；所述刹车组件包括基座和刹车片，所述刹车片设于基座上并与后轮配合，所述基座形状与所述容置空间适配；所述基座设有与所述第一固定机构配合使基座固定于所述容置空间的第二固定机构。本发明滑板车的刹车组件容易安装和拆卸。CN102397ACCNN110203997302039975A权利要求书1/2页1.一种滑板车，其特征在于，包括：踏板和刹车组件；所述踏板后端设有后轮，并且踏板上设有容置空间，所述踏板在容置空间上设有第一固定机构；所述刹车组件包括基座和刹车片，所述刹车片设于基座上并与后轮配合，所述基座形状与所述容置空间适配；所述基座设有与所述第一固定机构配合使基座固定于所述容置空间的第二固定机构。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述刹车组件通过滑槽滑轨配合方式滑进容置空间内固定，并卡固于所述容置空间。3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述容置空间是踏板后端开设的向后敞开的开槽，所述踏板后端在开槽处上下贯穿，所述踏板后端在开槽的两相对侧内壁各设有平行的内凹滑槽，所述滑槽为所述第一固定机构，所述基座两相背侧边水平卡入所述内凹滑槽，并可在内凹滑槽中滑动，卡入所述内凹滑槽的基座部分为第二固定机构。4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述基座是方形空心块，包括两平行的侧臂、枢轴以及连接所述两侧臂顶端的顶臂，所述侧臂为卡入内凹滑槽的所述基座侧边，所述侧臂长度超出顶臂长度，并一部分水平伸出顶臂，伸出顶臂的两相对侧臂部分各设有轴孔，所述枢轴两端各位于所述两轴孔中，所述刹车片一端枢接在枢轴上。5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述刹车组件包括弹性件，所述弹性件为所述刹车片提供向上的弹力。6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述踏板后端设有位于刹车组件基座的顶臂上方的延展板，所述弹性件是套设于所述枢轴上的扭簧，所述扭簧的两端分别抵顶于刹车片下表面和延展板下表面。7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述滑板车包括固定件，所述延展板设有上下贯穿的第一固定孔，所述刹车组件基座的顶臂设有上下贯穿的第二固定孔，所述刹车组件通过固定件分别穿过所述第一固定孔和第二固定孔而固定于滑槽预定位置。8.根据权利要求1至7任一项所述的滑板车，其特征在于，所述刹车片上表面设有防滑结构，所述刹车片下表面设有摩擦阻力结构。9.根据权利要求1至7任一项所述的滑板车，其特征在于，所述滑板车包括把手管、头管、连接件和前轮，所述踏板前端通过连接件与头管固定，所述头管套设于把手管中，所述前轮设于把手管下方，所述连接件为朝上弓起的弧形件，并且所述连接件与头管一体成型。10.一种应用于滑板车的刹车组件，其特征在于，包括：基座和刹车片，所述刹车片设于基座上并与滑板车后轮配合，所述基座形状与设于滑板车踏板后端的容置空间相适配；所述基座设有与踏板的第一固定机构配合使基座固定于所述容置空间的第二固定机构。11.一种滑板车，其特征在于，包括：踏板和刹车组件；所述踏板后端设有后轮；所述刹车组件包括刹车片，所述刹车片与所述后轮配合；2CCNN110203997302039975A权利要求书2/2页所述刹车组件作为一个整体固定于所述踏板上。12.一种滑板车，其特征在于，包括：踏板；所述踏板后端设有后轮，并且踏板上设有收容固定刹车组件的容置空间。3CCNN110203997302039975A说明书1/5页滑板车及其刹车组件技术领域[0001]本发明涉及一种运动设备，特别是涉及一种滑板车及其刹车组件。背景技术[0002]滑板车是继滑板之后的又一类运动型新产品。其主要结构是踏板以及踏板前后的两个轮子，前面轮子与踏板前部连接的把手管底部枢接。[0003]滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械，如今广泛被用于体育娱乐类，比如作为极限运动工具而使用。作为极限运动的滑板