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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106184589A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610744082.X(22)申请日2016.08.27(71)申请人东莞市车小秘智能科技有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区北路6号易事特电力系统技术有限公司产房C-1栋2楼001(72)发明人姚宇满(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人肖平安(51)Int.Cl.B62M6/90(2010.01)B62K25/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于滑板车的车轮替换组件和基于该替换组件的滑板车(57)摘要本发明创造涉及滑板车技术领域,特别涉及一种用于滑板车的车轮替换组件和基于该替换组件的滑板车,该车轮替换组件的轮架连接有能够驱动车轮的电机和为电机供电的供电舱,这样,用户只要将车轮替换组件安装至现有滑板车的车板本体底面,用户无需安装供电舱并进行复杂的电路连接就能够将该滑板车就可以变为电驱动滑板车,相应的,如果要将该电驱动滑板车变为普通滑板车,只需要将该车轮替换组件拆下,并安装上普通的车轮组件即可。CN106184589ACN106184589A权利要求书1/1页1.一种用于滑板车的车轮替换组件,包括轮架,所述轮架包括用于固定车轮的轮轴和与轮轴连接的固定部,所述固定部能够与滑板车的车板本体可拆卸连接,其特征在于:所述轮架连接有能够驱动车轮的电机和为电机供电的供电舱。2.如权利要求1所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述固定部包括固定板,所述供电舱与固定部连接的一端形成有夹槽,所述夹槽的内顶壁抵紧所述固定板的顶面,所述夹槽的内底壁抵紧固定板的底面。3.如权利要求2所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述供电舱包括顶板和底舱,所述顶板与固定部连接的一端形成有顶夹板,所述底舱与固定部连接的一端形成有底夹板,所述底夹板和顶夹板配合形成所述夹槽。4.如权利要求3所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述顶板和底舱分别一体成型制成。5.如权利要求3所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述固定部开设有用于连接至滑板车的本体的螺孔,所述顶夹板开设有与所述螺孔对应的固定孔。6.如权利要求2所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述固定部还包括第一支撑架和第二支撑架,所述第一支撑架的底端和所述第二支撑的底端交叉连接,所述第一支撑架的顶端端和所述第二支撑的顶端分别支撑固定板的两端。7.如权利要求6所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述第一支撑架的轴线和所述第二支撑的轴线所在的平面穿过供电舱的长度方向平行。8.如权利要求2所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述固定部连接有卡块,所述供电舱朝向轮架的一侧形成有叉状部,所述卡块卡入于所述叉状部中。9.如权利要求1所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述供电舱形成有能够容置电池模块的内腔,电池模块可拆卸的安装于所述内腔中,所述内腔中形成有取电接口,所述电池模块形成有与所述取电接口匹配的供电接口,当电池模块被安装至内腔中时,所述供电接口与所述取电接口电连接。10.如权利要求9所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述供电舱的侧面开设有能够供所述电池模块通过的开口,所述开口与内腔连通。11.如权利要求10所述的一种用于滑板车的车轮替换组件,其特征在于:所述内腔中用于设置取电接口的内壁正对所述开口。12.一种滑板车,包括车板本体,所述车板本体的底面设置有固定位,有车轮替换组件可拆卸的固定于所述固定位,其特征在于:所述车轮替换组件是权利要求1-11中任意一项所述的车轮替换组件。2CN106184589A说明书1/3页一种用于滑板车的车轮替换组件和基于该替换组件的滑板车技术领域[0001]本发明创造涉及滑板车技术领域,特别涉及一种用于滑板车的车轮替换组件和基于该替换组件的滑板车。背景技术[0002]滑板车一般由车板本体和固定于车板本体底面的车轮组件构成。基于便捷生产,并满足某些资深玩家的替换车轮组件的需要,目前车轮组件一般是通过螺栓来与车板本体连接,这样玩家就可以根据自己的需要来选择替换的车轮组件。[0003]另一方面,随着电机技术和锂电池技术的发展,现在越来越多的滑板车已经能够配备电动装置,从而电驱动滑板车,使滑板车能够适用于更多复杂的玩法。目前,电动的滑板车一般是将电机安装在车轮处,然后再车板本体的底面固定一个电源舱,电源舱内设置有电池和适配器,适配器从电池中取电后给电机供电。这种滑板车虽然能够实现电驱动效果,但是如果要体验电动效果则需要选购新的滑板车,难以