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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110116769A(43)申请公布日2019.08.13(21)申请号201810121134.7(22)申请日2018.02.07(71)申请人北京京东尚科信息技术有限公司地址100195北京市海淀区杏石口路65号西杉创意园四区11号楼东段1-4层西段1-4层申请人北京京东世纪贸易有限公司(72)发明人王显旺张囝(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人许柱山颜镝(51)Int.Cl.B62D61/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称AGV底盘机构和AGV车(57)摘要本发明涉及一种AGV底盘机构和AGV车,其中,AGV底盘机构包括底盘车架、两个刚性连接架、分别设置在底盘车架一端两侧的两个第一支撑轮以及分别设置在底盘车架中部两侧的两个驱动轮,刚性连接架中部与底盘车架铰接,两端分别安装第一支撑轮和驱动轮。第一支撑轮和驱动轮刚性连接,增大了AGV车对地面凹凸不平的适应性,有效提高了驱动轮与地面的正压力,从而提高了最大摩擦力和最大驱动力,避免了驱动轮打滑、失控情况的发生。CN110116769ACN110116769A权利要求书1/1页1.一种AGV底盘机构,其特征在于,包括底盘车架(1)、两个刚性连接架(3)、分别设置在所述底盘车架(1)一端两侧的两个第一支撑轮(7)以及分别设置在所述底盘车架(1)中部两侧的两个驱动轮(9),所述刚性连接架(3)中部与所述底盘车架(1)铰接,两端分别安装所述第一支撑轮(7)和所述驱动轮(9)。2.根据权利要求1所述的AGV底盘机构,其特征在于,还包括支撑架(4)和分别设置在所述底盘车架(1)另一端两侧的两个第二支撑轮(8),所述支撑架(4)中部与所述底盘车架(1)铰接,两端分别安装两个所述第二支撑轮(8)。3.根据权利要求2所述的AGV底盘机构,其特征在于,所述刚性连接架(3)相对于所述底盘车架(1)的铰接轴线与所述支撑架(4)相对于所述底盘车架(1)的铰接轴线呈交叉设置。4.根据权利要求3所述的AGV底盘机构,其特征在于,所述刚性连接架(3)相对于所述底盘车架(1)的铰接轴线与所述支撑架(4)相对于所述底盘车架(1)的铰接轴线垂直。5.根据权利要求1所述的AGV底盘机构,其特征在于,还包括设置在所述底盘车架(1)上的预压紧装置(6),用于预压紧所述驱动轮(9)。6.根据权利要求5所述的AGV底盘机构,其特征在于,所述预压紧装置(6)包括底座(61)、弹簧(64)以及可伸缩的导向杆(63),所述底座(61)固定设置在所述底盘车架(1)上,所述弹簧(64)套设在所述导向杆(63)上并作用于所述导向杆(63)的两端,所述导向杆(63)的一端与所述底座(61)铰接,另一端与所述刚性连接架(3)安装所述驱动轮(9)的一端铰接。7.根据权利要求5或6所述的AGV底盘机构,其特征在于,所述刚性连接架(3)设有用于容置所述预压紧装置(6)的开孔。8.根据权利要求1所述的AGV底盘机构,其特征在于,还包括两个驱动部件(2),用于分别独立地驱动两个所述驱动轮(9)。9.根据权利要求2所述的AGV底盘机构,其特征在于,所述第一支撑轮(7)和所述第二支撑轮(8)均为万向轮。10.一种AGV车,其特征在于,包括权利要求1~9任一项所述的AGV底盘机构。2CN110116769A说明书1/4页AGV底盘机构和AGV车技术领域[0001]本发明涉及物流运输技术领域,尤其涉及一种AGV底盘机构和AGV车。背景技术[0002]AGV(AutomatedGuidedVehicle)是指装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。AGV在仓储物流行业应用发展非常迅速,其体积小、质量轻、载重大、效率高,极大地提高了仓储物流自动化水平。由于AGV一般在仓库内部运行,对底盘轮系的要求主要侧重于结构紧凑,可自旋,适应不平地面,运行平稳,可控性高。但由于AGV车尚无统一标准,尺寸和载重量方面需求各异,应各种实际需求,出现了各种各样的底盘轮系方案。[0003]AGV车的底盘轮系方案多种多样,为了实现行走和转向功能,现有技术发展出了如下几种方案:[0004](1)两个承重轮+一个舵轮的三轮方案,一般用于重型叉车等AGV上,此种轮系方案一般运行速度低,结构尺寸大,转弯半径大,无法自旋;[0005](2)两前轮驱动并差动转向+两后轮随动,或两前轮随动+两后轮驱动并差动转向的两驱四轮方案,采用这些方案的AGV底盘均有较大的转弯半径,但仍无法实现原地自旋;[0006](3)前面两轮组成差动自由舵的四驱或两驱方案,采用这些方案的AGV底盘均有较大的转弯半径,也