一种汽车同步器专用双向打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110116349A(43)申请公布日2019.08.13(21)申请号201910464152.XB24B55/00(2006.01)(22)申请日2019.05.30B24B41/02(2006.01)B24B47/12(2006.01)(71)申请人江苏兴利达齿轮有限公司地址225700江苏省泰州市兴化经济开发区五里西路(72)发明人傅仕云解健庞广道周凌(74)专利代理机构北京纽盟知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11456代理人许玉顺(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B47/22(2006.01)B24B55/06(2006.01)B24B55/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车同步器专用双向打磨装置(57)摘要本发明涉及一种汽车同步器专用双向打磨装置,包括底座，所述底座两侧设有相对称的滑轨，所述滑轨上设有与之相匹配的滑块，所述滑块上设有打磨装置，所述滑轨中间设有固定装置，所述固定装置两侧设有火花收集器，所述火花收集器连接回收装置，所述回收装置连接电机。本发明结构简单，通过360°匀速运转的双向打磨有效提高工作效率和精度，同时液压气缸的推动力足，配合定位器的使用有效提高定位效果，通过自动锁紧器的使用有效提高固定性，自动化程度高，节约时间和成本，提高综合经济效益。CN110116349ACN110116349A权利要求书1/1页1.一种汽车同步器专用双向打磨装置,包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）两侧设有相对称的滑轨（2），所述滑轨（2）上设有与之相匹配的滑块（3），所述滑块（3）上设有打磨装置（4），所述滑轨（2）中间设有固定装置（5），所述固定装置（5）两侧设有火花收集器（6），所述火花收集器（6）连接回收装置（7），所述回收装置（7）连接电机（8）；所述打磨装置（4）包括轴承座（41），所述轴承座（41）上设有第二液压气缸（42），所述第二液压气缸（42）上设有驱动轴（43），所述驱动轴（43）连接磨刀（44），所述驱动轴（43）连接稳速器（45），所述稳速器（45）固定于电机（8）上；所述固定装置（5）包括凹槽（51），所述凹槽（51）顶部设有第一压缩气缸（52），所述凹槽（51）与打磨装置（4）位于同一水平线上设有工作台（53），所述工作台（53）底部设有伸缩杆（54），所述伸缩杆（54）底部固定在固定座（55）上，所述工作台（53）上设有与汽车同步器相匹配的自动锁紧器（56），所述工作台（53）中间内嵌有定位器（57）。2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器专用双向打磨装置，其特征在于：所述回收装置（7）包括回收管道（71），所述回收管道（71）顶部通过支撑架（72）固定在底座（1）上，所述回收管道（71）内部设有吸尘风机（73），所述回收管道（71）连接回收箱（74），所述回收管道（71）包括第一段（75）和第二段（76），所述第一段（75）与第二段（76）之间通过弧度为140°的弧形段（77）连接，所述第一段通过支撑架（72）连接，与水平面呈25°-35°，所述第二段（76）与回收箱（74）相垂直。3.根据权利要求1所述的一种汽车同步器专用双向打磨装置，其特征在于：所述工作台（53）包括支撑层（531），所述支撑层（531）上设有缓冲层（532），所述缓冲层（532）上设有耐磨层（533），所述耐磨层（533）内部镶嵌有定位器（57），所述支撑层（531）采用厚度为0.8-1.2cm的高锰钢，所述缓冲层（532）采用厚度为3-4mm的缓冲板，所述耐磨层（533）采用厚度为3-5mm工具钢。2CN110116349A说明书1/3页一种汽车同步器专用双向打磨装置技术领域[0001]本发明具体涉及一种汽车同步器专用双向打磨装置。背景技术[0002]随着社会的发展，汽车的使用越来越普遍，同时汽车零件也得发展也越来越受到关注。汽车同步器作为汽车零件之一，其加工过程中需要进行打磨以达到光滑度，使其提高精度，而现有的打磨装置大多是采用半自动化程度进行加工，不仅工作效率低，同时加工过程中产生大量的废弃物降低精度，从而加大产品的误差，导致不合格率上升，增加成本，所以需要进行改进。发明内容[0003]本发明的目的在于一种汽车同步器专用双向打磨装置，以解决现有的技术问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车同步器专用双向打磨装置,包括底座，所述底座两侧设有相对称的滑轨，所述滑轨上设有与之相匹配的滑块，所述滑块上设有打磨装置，所述滑轨中间设有固定装置，所述固定装置两侧设有火花收集器，所述火花收集器连接回收装置，所