滑移装载机轮边支承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110158695A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910416720.9(22)申请日2019.05.20(71)申请人江苏柳工机械有限公司地址212002江苏省镇江市润州区宁镇公路1号(72)发明人丁亮钱珍宝汪琰周良稷刘勇涛史骞沈小平(74)专利代理机构镇江京科专利商标代理有限公司32107代理人夏哲华(51)Int.Cl.E02F9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称滑移装载机轮边支承(57)摘要一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴、支承座、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承和衬套；所述支承轴相对于所述支承座作圆周运动，所述支承轴一端与轮胎轮辋通过螺栓相连接，另一端与链轮相连接。所述支承轴设有黄油道，所述黄油道包括轴向黄油道和径向黄油道；所述支承轴止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽。所述封盖包括第一封盖和第二封盖，所述轮边支承从轮胎轮辋往链轮方向依次是支承轴、密封圈、第一轴承、第一封盖、第二封盖、第二轴承、衬套。该轮边支承结构简单，制造方便，既能满足轮边支承的润滑需要，又能有效提高维护性，从而提高轮边支承的可靠性和使用寿命。CN110158695ACN110158695A权利要求书1/1页1.一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴（1）、支承座（2）、密封圈（3）、第一轴承（4）、封盖（5）、第二轴承（6）和衬套（7）；所述支承轴（1）相对于所述支承座（2）作圆周运动，所述支承轴（1）一端与轮胎轮辋（8）相连接，另一端与链轮（9）相连接；所述轮边支承从轮胎轮辋（8）往链轮（9）方向依次是支承轴（1）、密封圈（3）、第一轴承（4）、封盖（5）、第二轴承（6）、衬套（7）；其特征在于：所述支承轴（1）设有黄油道（11），所述黄油道（11）包括轴向黄油道（111）和径向黄油道（112），所述轴向黄油道（111）和径向黄油道（112）相垂直、贯穿，所述径向黄油道（112）的出口设于所述第一轴承（4）和封盖（5）之间。2.根据权利要求1所述的滑移装载机轮边支承，其特征在于：所述轴向黄油道（111）和径向黄油道（112）的夹角为钝角，两者相贯穿，所述径向黄油道（112）的出口设于所述第一轴承（4）和封盖（5）之间。3.根据权利要求2所述的滑移装载机轮边支承，其特征在于：所述封盖（5）包括第一封盖（51）和第二封盖（52），所述轮边支承从轮胎轮辋（8）往链轮（9）方向依次是支承轴（1）、密封圈（3）、第一轴承（4）、第一封盖（51）、第二封盖（52）、第二轴承（6）、衬套（7）。4.根据权利要求1至3中任一所述的滑移装载机轮边支承，其特征在于：所述支承轴（1）止动所述第一轴承台阶处设有退刀槽（12）。2CN110158695A说明书1/2页滑移装载机轮边支承技术领域[0001]本发明涉及一种传动装置，特别是滑移装载机轮边支承，属于工程机械技术领域。背景技术[0002]滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机，是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。滑移装载机轮边支承装置将行走马达的输出转矩传递至轮胎侧，实现行走和转向功能。因此轮边支承的性能及维修性对滑移装载机的性能有着重要影响。[0003]轮边支承内轴承的润滑对轮边支承的性能至关重要，为保证轮边支承内轴承的润滑，要么将轮边支承设计成封闭式，如申请号为CN201520697782.9的“滑移装载机轮边传动装置”专利，此轮边支承的润滑效果很好，但对密封性能要求较高，且润滑维护不方便。要么将轮边支承设计成开放式，即通过链箱中飞溅的油液润滑轮边支承装置中的轴承，但由于外侧轴承距链箱较远，实际使用过程中飞溅的油液量不能完全满足外侧轴承的润滑需求，进而引起外侧轴承的过早失效。发明内容[0004]发明目的：本发明旨在解决上述问题，提供润滑效果好、维护方便的滑移装载机轮边支承。[0005]技术方案：一种滑移装载机轮边支承，包括支承轴、支承座、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承和衬套；所述支承轴相对于所述支承座作圆周运动，所述支承轴一端与轮胎轮辋相连接，另一端与链轮相连接；所述轮边支承从轮胎轮辋往链轮方向依次是支承轴、密封圈、第一轴承、封盖、第二轴承、衬套；所述支承轴设有黄油道，所述黄油道包括轴向黄油道和径向黄油道，所述轴向黄油道和径向黄油道相垂直、贯穿，所述径向黄油道的出口设于所述第一轴承和封盖之间。从轮胎轮辋侧便可打黄油，维护轮边支承的润滑，方便有效，黄油从所述轴向黄油道进径向黄油道，润滑所述第一轴承，所述第二轴承则因链箱中飞溅的油液而得到润滑。[0006]优选项，为提高支承轴的可靠性，所述轴向黄油道和径向黄油道的夹角为钝角，两者相贯穿，