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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110159359A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910442716.X(22)申请日2019.05.25(71)申请人立德动力设备(浙江)有限公司地址314500浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路555号(72)发明人赵贵虎郭勤生(51)Int.Cl.F01D9/04(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽轮机的隔板及其加工方法(57)摘要本发明公开了一种汽轮机的隔板及其加工方法,属于汽轮机设备,其技术方案要点是;包括若干可拼合成圆形的叶栅,相邻所述叶栅之间固定连接,所述叶栅包括固定连接的内环块、叶片和外环块,所述叶片位于外环块和内环块之间。本发明的结构合理,在焊接时不再需要对叶片进行焊接,从而使叶片在安装过程中不会产生变形,使叶片的安装精度不会受到影响。CN110159359ACN110159359A权利要求书1/1页1.一种汽轮机的隔板,其特征在于:包括若干可拼合成圆形的叶栅(1),相邻所述叶栅(1)之间固定连接,所述叶栅(1)包括固定连接的内环块(13)、叶片(12)和外环块(11),所述叶片(12)位于外环块(11)和内环块(13)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的隔板,其特征在于:所述外环块(11)垂直于其轴线的一侧壁开设有与其轴线同轴设置的第一焊槽(111),所述第一焊槽(111)将外滑块的两端面贯穿。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机的隔板,其特征在于:所述外环块(11)外侧壁开设有第三焊槽(112),所述第三焊槽(112)将外环块(11)两端面贯穿。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机的隔板,其特征在于:所述内环块(13)内壁开设有第四焊槽(131),所述第四焊槽(131)将内环块(13)两端面贯穿。5.一种汽轮机的隔板加工方法,其特征在于:包括如下步骤:S1:铸造,通过铸造模具将单个叶栅(1)铸造成型;S2:成型,利用机床将S1中的叶栅(1)加工至需要的尺寸;S3:拼接,将S2中的叶栅(1)拼合成一个整圆;S4:焊接,将S3中的若干相互抵接的叶栅(1)焊接成一个整体;S5:去焊迹,利用车床将S4中的隔板的焊迹去除;S6:分割,将S5中的隔板分割成两个弧度相等的半圆。6.根据权利要求5所述的一种汽轮机的隔板加工方法,其特征在于:所述S4中在焊接之前使用挡板将叶片(12)遮盖。7.根据权利要求5所述的一种汽轮机的隔板加工方法,其特征在于:所述S4中在焊接之后将互相连接的叶栅(1)进行去应力热处理。8.根据权利要求5所述的一种汽轮机的隔板加工方法,其特征在于:所述S3中使用0.04毫米塞尺检测相邻叶栅(1)之间的间距,使相邻叶栅(1)之间的间距小于0.04毫米。9.根据权利要求5所述的一种汽轮机的隔板加工方法,其特征在于:所述S3中先将六个叶栅(1)拼接为中间组,将七个叶栅(1)拼接为侧边组,之后将一个中间组与两组侧边组拼接,且两组侧边组分别位于中间组的两侧,接着将中间组和两个侧边组拼接成半圆与另一个中间组与侧边组拼接成的半圆拼接。10.根据权利要求9所述的一种汽轮机的隔板加工方法,其特征在于:位于中间组或者侧边组最外侧的叶栅(1)的外环块(11)开设有第一焊槽(111)的侧壁端面开设有第二焊槽(113),所述第二焊槽(113)将相邻叶栅(1)相互接触的端面贯穿,组合成隔板的中间组和侧边组的第二焊槽(113)均朝向同一侧。2CN110159359A说明书1/4页一种汽轮机的隔板及其加工方法技术领域[0001]本发明属于汽轮机设备,更具体地说,它涉及一种汽轮机的隔板及其加工方法。背景技术[0002]汽轮机隔板是用来固定静叶片,并形成汽轮机各级的分隔间壁。隔板主要由隔板体、静叶片和隔板外缘组成。在安装时可以借助隔板外缘安装在汽缸壁的隔板槽中,也可以借助隔板套安装在汽缸上。隔板分为冲动级隔板(分为焊接隔板和铸造隔板)和反动级隔板(通常称为静叶环)。[0003]隔板是用来固定静叶片(喷嘴)和阻止级间漏气,它将汽轮机内部分隔成若干个压力段,使蒸汽通过静叶栅将势能转变为动能,并使气流按规定的方向流入动叶片。隔板可直接固定在汽缸内壁的隔板槽中或固定在隔板套中。[0004]隔板在工作时承受由压差产生的载荷。根据通流部分的不同位置,工作于高压部分的隔板承受着高温、高压蒸汽的作用,工作于抵押部分的隔板承受着湿蒸汽的作用。[0005]在将隔板体、导叶片和隔板外环安装时,通常使用焊接的工艺,此时在安装导叶片的过程中,导叶片会因焊接而产生较大的变形,从而使导叶片的安装精度难以保证,影响隔板的装配精度和成型质量。[0006]因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题