汽车轮毂加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110180768A(43)申请公布日2019.08.30(21)申请号201910438306.8(22)申请日2019.05.23(71)申请人雅安宸皓机械有限公司地址635000四川省雅安市经济开发区永兴镇化城村6组(72)发明人唐彦夕(74)专利代理机构成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙)51237代理人李华温黎娟(51)Int.Cl.B05D7/14(2006.01)B05D3/02(2006.01)B24B1/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称汽车轮毂加工工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于包括以下步骤：A.喷粉；B.第一次喷漆；C.抛光；D.对内轮辋进行拉丝；E.对轮毂正面进行拉丝；F.第二次喷漆。具有上述步骤的汽车轮毂加工工艺，对轮毂表面进行喷漆拉丝后再喷漆，大大提高了铝合金轮毂的立体感和质感，并且其漆面稳固，不易脱落，提高了轮毂的外观质量。CN110180768ACN110180768A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于包括以下步骤：A.喷粉；B.第一次喷漆；C.抛光；D.对内轮辋进行拉丝；E.对轮毂正面进行拉丝；F.第二次喷漆。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述步骤A中先对轮毂进行加热后在喷粉；喷粉后依次进行固化、冷却、打磨。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述加热温度为100-110℃。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述固化温度为140-160℃，固化时间为18-22分钟。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述步骤B中先对轮毂进行加热后在喷漆，喷漆后对轮毂依次进行固化、冷却、打磨。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述加热温度为140-160℃。7.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述固化温度为190-210℃，固化时间为25-27分钟。8.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：步骤B中的打磨先用200目砂纸进行，再使用800目的砂纸进行。9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述步骤F中先对轮毂进行加热后再喷漆，喷漆后对轮毂进行固化。10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于：所述步骤F中加热温度为140-160℃，固化温度为170-180℃，固化时间为30-35分钟。2CN110180768A说明书1/2页汽车轮毂加工工艺技术领域[0001]本发明涉及一种用于加工汽车轮毂外观的工艺。背景技术[0002]我国的汽车改装行业正处于起步阶段，继新车年检时间调整以后，未来一到两年，汽车改装国家法规和标准会相继出台颁布。[0003]汽车改装中很重要的一步就是更换轮毂。一般原装轮毂由于成本或者受众原因，其外观大多比较普通，无法彰显年轻人的个性。因此随着人们对产品的要求越来越高，现今市场上正逐渐兴起全尺寸铝合金轮毂。而现有的轮毂外观加工工艺无法展现铝合金轮毂的质感，达不到消费者的要求。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提供一种汽车轮毂加工工艺，对铝合金轮毂进行拉丝喷漆处理，使得其更加美观并且外观质量好不易掉漆。[0005]为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车轮毂加工工艺，其特征在于包括以下步骤：[0006]A.喷粉；[0007]B.第一次喷漆；[0008]C.抛光；[0009]D.对内轮辋进行拉丝；[0010]E.对轮毂正面进行拉丝；[0011]F.第二次喷漆。[0012]作为一种改进，。[0013]作为一种改进，所述步骤A中先对轮毂进行加热后在喷粉；喷粉后依次进行固化、冷却、打磨。[0014]作为一种优选，所述加热温度为100-110℃。[0015]作为一种改进，所述固化温度为140-160℃，固化时间为18-22分钟。[0016]作为一种优选，所述步骤B中先对轮毂进行加热后在喷漆，喷漆后对轮毂依次进行固化、冷却、打磨。[0017]作为一种改进，所述加热温度为140-160℃。[0018]作为一种优选，所述固化温度为190-210℃，固化时间为25-27分钟。[0019]作为一种改进，步骤B中的打磨先用200目砂纸进行，再使用800目的砂纸进行。[0020]作为一种改进，所述步骤F中先对轮毂进行加热后再喷漆，喷漆后对轮毂进行固化。[0021]作为一种改进，所述步骤F中加热温度为140-160℃，固化温度为170-180℃，固化时间为30-35分钟。3CN110180768A说明书2/2页[0022]本发明的有益之处在于：具有上述步骤的汽车轮毂加