一种安全带高度自动调节装置及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110182169A(43)申请公布日2019.08.30(21)申请号201910476019.6(22)申请日2019.06.03(71)申请人福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司地址351100福建省莆田市涵江区江口镇石西村荔涵大道729号(72)发明人陈子晃刘心文吴贵新陈辉(74)专利代理机构福州市景弘专利代理事务所(普通合伙)35219代理人林祥翔黄以琳(51)Int.Cl.B60R22/20(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称一种安全带高度自动调节装置及汽车(57)摘要本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种安全带高度自动调节装置及汽车，其中所述调节装置包括控制器和调节机构；调节机构包括本体、滑动机构、驱动机构、限位锁固机构和安全带机构；本体上开设有多个档位槽；且滑动机构的一侧设置有棘齿条；驱动机构的电机输出轴上固定有传动齿轮，传动齿轮与滑动机构上的棘齿条啮合；限位锁固机构的电磁铁与滑动机构连接，连接弹簧一端与电磁铁固定，另一端与限位锁舌固定；安全带机构包括导向环和安全带，导向环与安全带固定，且导向环与滑动机构固定；控制器分别与电机和电磁铁连接。本方案中调节装置能够自动的对安全带的高度进行调整，使用十分方便，解放了乘员的双手，提高了乘员安全性以及体验感。CN110182169ACN110182169A权利要求书1/1页1.一种安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述调节装置包括控制器和调节机构；所述调节机构包括本体、滑动机构、驱动机构、限位锁固机构和安全带机构；所述本体上开设有多个档位槽，所述档位槽向本体的一侧均匀延伸；所述滑动机构的板面上开设有限位穿孔，且滑动机构的一侧设置有棘齿条；所述驱动机构包括电机和传动齿轮，所述电机的输出轴上固定有传动齿轮，所述传动齿轮与滑动机构上的棘齿条啮合，电机通过传动齿轮带动滑动机构沿本体移动；所述限位锁固机构包括电磁铁、连接弹簧和限位锁舌，所述电磁铁与滑动机构连接，所述连接弹簧一端与电磁铁固定，另一端与限位锁舌固定，所述限位锁舌穿过限位穿孔可插入或脱离档位槽；所述安全带机构包括导向环和安全带，所述导向环与安全带固定，且导向环与滑动机构固定；所述控制器分别与电机和电磁铁连接，控制器用于控制电机的启停以及电磁铁的电导通或者截断。2.根据权利要求1所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述调节装置还包括人体识别摄像头，所述人体识别摄像头与控制器连接，人体识别摄像头用于识别乘员的安全带佩戴信息，并将安全带佩戴信息输送给控制器。3.根据权利要求1所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述调节机构还包括档位槽护板，所述档位槽护板设置于本体上，档位槽护板上的凹槽的位置与本体上档位槽的设置位置相适配。4.根据权利要求1所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述滑动机构为滑动板，所述滑动板的两侧设置有滑槽，滑动板通过滑槽套设在本体上。5.根据权利要求4所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述滑动板的上表面设置有凸起的卡槽，所述电磁铁卡接于所述卡槽中。6.根据权利要求5所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述调节装置还包括磁铁护板，所述电磁铁固定于所述磁铁护板上，所述电磁铁通过磁铁护板卡接于滑动板的卡槽中。7.根据权利要求1所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述滑动机构的一端还设置有焊柱，所述导向环套设置于焊柱上，并通过螺母锁固。8.根据权利要求1所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述滑动机构上还开设有引线孔，所述电磁铁线圈连接线束通过引线孔与外部导线连接。9.根据权利要求1所述安全带高度自动调节装置，其特征在于，所述安全带机构还包括卡扣和锁扣，所述卡扣与安全带固定，卡扣可插接入锁扣中锁固。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车具有权利要求1-9任意一项所述安全带高度自动调节装置。2CN110182169A说明书1/5页一种安全带高度自动调节装置及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种安全带高度自动调节装置及汽车。背景技术[0002]随着汽车数量的增加，车辆的安全性能越来越受人们重视，而车辆上的安全带对车辆的被动安全起至关重要的作用，目前法规已经强制要求车辆必须配置有安全带。安全带的原理是在车辆发生碰撞或紧急制动时，预紧装置就会瞬间收缩，绷紧佩戴时松弛的安全带，将乘员牢牢地锁定在座椅上，防止发生二次碰撞。[0003]安全带的正确佩戴对安全带的作用至关重要，因乘员的身高不同，乘员使用安全带需手动调节高度调节器以保证安全带正确佩戴，从乘员肩部中间穿过。目前，常见的汽车上安全带都是需要乘员手动拉扯对安全带进行调整，十分繁琐，因此很多乘员为图方便