用于向涡轮机供应燃料的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110234857A(43)申请公布日2019.09.13(21)申请号201880008853.6(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有(22)申请日2018.01.29限公司11270代理人孟媛李雪(30)优先权数据17507432017.01.30FR(51)Int.Cl.F02C7/232(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C7/32(2006.01)2019.07.26F02C9/30(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02C7/236(2006.01)PCT/FR2018/0501992018.01.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/138454FR2018.08.02(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人罗伊克·波拉于盖特·德沃格夫斯权利要求书1页说明书9页附图5页(54)发明名称用于向涡轮机供应燃料的系统(57)摘要本发明涉及一种用于向涡轮机供应燃料的系统，该系统包括燃料回路，该燃料回路包括在所述系统的出口(3)处的增压装置(202)以及泵(1)。回路包括被布置在泵的出口与增压装置之间的流量传感器(201)，流量传感器(201)包括滑动推拉件(211)、返回装置(206)以及用于检测所述推拉件的位置以指示通过流量传感器(201)的流量的传感器(212)，系统包括被布置成以能控制的转速驱动泵的设备(6’)以及被布置成基于由流量传感器供应的测量值控制设备的装置(4’)，从而调节泵的轴的转速。CN110234857ACN110234857A权利要求书1/1页1.涡轮机的燃料供应系统，所述燃料供应系统包括燃料回路，所述燃料回路包括在所述回路的出口(3)处的增压装置(202)、被布置成将燃料流量泵送到所述回路中的泵(1)，所述燃料流量是所述泵的轴的转速(ω1)的递增函数，其特征在于，所述回路包括被安置在所述泵(1)的出口与所述增压装置(202)之间的流量传感器(201)，所述流量传感器(201)包括滑动推拉件(211)、返回装置(206)以及用于检测所述推拉件的位置的传感器(212)，所述推拉件(211)的位置由所述流量传感器(201)两侧的压力差控制，所述流量传感器被成形为补偿由所述返回装置(206)施加到所述推拉件(211)的力，所述回路被布置成使得所述推拉件的位置指示通过所述流量传感器(201)的流量，并且所述系统包括被布置成以能控制的转速(6’)驱动所述泵(1)的驱动设备(6’)，并且所述系统包括被布置成基于由所述流量传感器(201)提供的测量值来控制所述设备(6’)的装置(4’)，以便调整所述泵(1)的轴的转速(ω1)以遵守所述燃料回路的出口(3)处的流量设定值。2.根据前一项权利要求所述的燃料供应系统，其中，所述燃料回路包括旨在致动所述涡轮机的可变几何体(10)的控制环路，所述控制环路以关于导出装置(205)的分支连接开始，所述导出装置位于所述泵(1)的出口与所述流量传感器(201)之间。3.根据前述权利要求中的一项所述的涡轮机的燃料供应系统，其中，所述驱动设备(6’)旨在从所述涡轮机的驱动轴(26)驱动所述泵(1)并且被布置成改变所述泵(1)的轴的转速与所述驱动轴(26)的转速之间的比率。4.根据前述权利要求中的一项所述的燃料供应系统，其中，所述驱动设备包括周转轮系减速器(11)，所述周转轮系减速器包括三个元件：中心太阳齿轮(11A)、外齿圈(11B)和行星架(11U)，所述行星架的行星(11S)与所述太阳齿轮和所述齿圈啮合，所述三个元件中的第一元件旨在连接到所述驱动轴(26)，并且所述三个元件中的第二元件旨在联接到所述泵(1)的轴，其特征在于，所述三个元件能够围绕所述减速器的轴线旋转移动，并且所述驱动设备进一步包括至少第一电气装置(12)，所述第一电气装置被布置成能够旋转地驱动所述减速器(11)的所述元件中的第三元件，以改变所述元件中的第一元件与第二元件之间的转速比。5.根据前一项权利要求所述的燃料供应系统，其中，所述驱动设备(6’)包括第二电气装置(13)，所述第二电气装置联接到所述减速器(11)的所述元件中的第一元件或第二元件，所述第一电气装置和所述第二电气装置被布置成将电功率可逆地从一个电气装置传递到另一个电气装置。6.涡轮机，所述涡轮机包括根据前述权利要求中的一项所述的系统。7.用于调节飞行器中的用于根据权利要求6所述的涡轮机的燃料泵(1)的方法，其特征在于，所述方法实现了所述泵(1)的轴的转速的控制规律，当由所述传感器(205)指示的流量减少或增大时，所述控制规律分别使该速度增大或减小，使得所述回路的出口处的流量和压力适应于所述飞行器的飞