一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110242359A(43)申请公布日2019.09.17(21)申请号201910536019.0F01D15/08(2006.01)(22)申请日2019.06.20F04D25/04(2006.01)(71)申请人长兴永能动力科技有限公司地址313000浙江省湖州市长兴县煤山镇浙能智慧能源科技产业园(72)发明人范长政李明震杨金军林峰(74)专利代理机构北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385代理人董芙蓉(51)Int.Cl.F01D11/00(2006.01)F01D11/04(2006.01)F01D25/12(2006.01)F04D29/12(2006.01)F04D29/58(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置(57)摘要本发明公开了一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，包括冷却密封结构，一对碳环密封体设置于蒸汽压缩叶轮与第一轴承的轴段上，另一对碳环密封体设置于蒸汽透平叶轮与第二轴承的轴段上；碳环密封体包括碳环压块与碳环座，且碳环座上安装有六组石墨环，该石墨环分别为第一石墨环、第二石墨环、第三石墨环、第四石墨环、第五石墨环和第六石墨环。本发明的一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，通过压缩空气隔绝水蒸汽与润滑油，使得水蒸汽不会进入到润滑油中乳化润滑油而使润滑油失效，而且润滑油也不会进入到水蒸汽中影响蒸汽品质，通过压缩空气的流通，可以带走轴上的热量，降低轴的温度，压缩机和透平两端的轴封都可以采用同一密封结构。CN110242359ACN110242359A权利要求书1/1页1.一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，包括冷却密封结构（11），其特征在于，所述冷却密封结构（11）包括两对碳环密封体，且其中一对碳环密封体设置于蒸汽压缩叶轮（12）与第一轴承（13）的轴段上，另一对碳环密封体设置于蒸汽透平叶轮（14）与第二轴承（15）的轴段上；所述碳环密封体包括碳环压块（1）与碳环座（2），且碳环座（2）上安装有六组石墨环，该石墨环分别为第一石墨环（3）、第二石墨环（4）、第三石墨环（5）、第四石墨环（6）、第五石墨环（7）和第六石墨环（8）。2.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，其特征在于，所述第一石墨环（3）、第二石墨环（4）、第三石墨环（5）、第四石墨环（6）、第五石墨环（7）和第六石墨环（8）的规格大小一致，且均固定安装于碳环座（2）上。3.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，其特征在于，所述所述第四石墨环（6）与第五石墨环（7）之间开设有压缩空气进气口（9）。4.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，其特征在于，所述第一石墨环（3）与第二石墨环（4）之间开设有混合气出气口（10）。5.根据权利要求3或4所述的蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，其特征在于，从所述压缩空气进气口（9）中压入压缩空气，从混合气出气口（10）引出低压蒸汽。2CN110242359A说明书1/3页一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置技术领域[0001]本发明属于涡轮增压器领域，特别涉及一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置。背景技术[0002]火电行业在发展热电联产、推动纯凝汽轮机组供热改造过程中，机组所能提供的蒸汽参数与热用户所需的蒸汽参数不匹配。目前，最普遍的技术方案是抽取高能蒸汽经过减温减压等措施，实现与外供蒸汽匹配；稍好的技术方案是使用高压驱动蒸汽经过喷嘴喷射，抽吸低压蒸汽满足外供蒸汽的参数要求。直接减温减压装置的节流过程产生了较大的㶲损失，蒸汽热能未得到梯级利用，能源浪费严重；蒸汽喷射压力匹配器提升了低压蒸汽的品位，使得高压蒸汽热能部分地实现了梯级利用，但由于装置内的强烈掺混过程，存在较大的不可逆流动损失，节能效率较低。蒸汽涡轮增压压力匹配器，可以适应热电联供纯凝/抽汽机组在供热过程中参数不匹配，具有提高供热能力、降低能量损失、提升机组效率等显著特点。[0003]蒸汽涡轮增压压力匹配器总体结构较为复杂，主要由涡轮系统、压缩系统、和润滑密封系统三个基本单元组成，高压蒸汽推动涡轮作功，驱动蒸汽压缩机，抽吸低压蒸汽增压，最终涡轮排汽与压缩机排汽汇合向外供应蒸汽。[0004]传统的空气或燃气涡轮增压器采用的碳环密封形式，在水蒸汽条件下，由于高温及水蒸汽可能进入润滑油系统，对轴承寿命和润滑油的质量造成很大影响，对整机的可靠性也将产生严重影响，并成为制约蒸汽涡轮增压器推广应用的主要因素。发明内容[0005]本发明的主要目的在于提供一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，可以有效解决背景技术中的问题。[0006]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种蒸汽涡轮增压器用冷却密封装置，包括冷却