蒸汽涡轮冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108431375A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201680075171.8(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2016.11.17责任公司11219代理人赵晶高培培(30)优先权数据2015-2524882015.12.24JP(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D9/02(2006.01)2018.06.21F01D9/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F01D25/12(2006.01)PCT/JP2016/0840852016.11.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/110322JA2017.06.29(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本神奈川县(72)发明人松村卓美西川丰治滨田雄久权利要求书1页说明书11页附图3页(54)发明名称蒸汽涡轮冷却装置(57)摘要关于蒸汽涡轮(120、130、140)，具备：冷却蒸汽通路(69Ba)，设置成沿着过热蒸汽供给管(69A)贯通机室(62(外侧机室62A及内侧机室62B))并到达间隙(65B)；及冷却蒸汽供给部(70)，经由冷却蒸汽通路(69Ba)沿着过热蒸汽供给管(69A)到达间隙(65B)，供给比由过热蒸汽供给管(69A)供给的过热蒸汽(G)高压力且低温的冷却蒸汽(C)。由此，提高冷却效率。CN108431375ACN108431375A权利要求书1/1页1.一种蒸汽涡轮冷却装置，其特征在于，蒸汽涡轮具备：转子，作为沿着自身的旋转的轴心延伸的旋转体；机室，收纳所述转子；蒸汽通路，沿着所述转子的延伸方向设置在所述转子与所述机室之间；蒸汽喷嘴部，形成为将所述转子的外周包围的环状，在所述蒸汽喷嘴部的外表面与所述转子的外周面之间具有与所述蒸汽通路连通的间隙，安装于所述机室内，具有在所述蒸汽喷嘴部的内部沿着环状形成的蒸汽喷嘴室及从所述蒸汽喷嘴室朝向所述转子的延伸方向与所述蒸汽通路连通的开口；及过热蒸汽供给管，从所述机室的外部贯通所述机室而与所述蒸汽喷嘴部的所述蒸汽喷嘴室连通地设置，被供给过热后的蒸汽，关于所述蒸汽涡轮的蒸汽涡轮冷却装置具备：冷却蒸汽通路，设置成沿着所述过热蒸汽供给管贯通所述机室且到达所述间隙；及冷却蒸汽供给部，经由所述冷却蒸汽通路沿着所述过热蒸汽供给管到达所述间隙，供给比由所述过热蒸汽供给管供给的蒸汽高压力且低温的冷却蒸汽。2.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮冷却装置，其特征在于，所述冷却蒸汽通路是形成在将所述过热蒸汽供给管的外周包围且安装于所述机室的外管与所述过热蒸汽供给管的外周面之间的空间部，所述冷却蒸汽通路设置成从所述机室的外部到达所述机室的内部且与所述间隙连通。3.根据权利要求1所述的蒸汽涡轮冷却装置，其特征在于，所述冷却蒸汽通路包括所述过热蒸汽供给管的外周面与所述机室之间的空间部、与所述空间部连通地设置的所述蒸汽喷嘴部的壁内的空洞部、及从所述空洞部贯通至所述间隙的贯通孔，所述冷却蒸汽通路设置成从所述机室的外部到达所述机室的内部且与所述间隙连通。2CN108431375A说明书1/11页蒸汽涡轮冷却装置技术领域[0001]本发明涉及蒸汽涡轮冷却装置。背景技术[0002]以往，例如，专利文献1记载的蒸汽涡轮的目的在于，使蒸汽温度进行超高温化而更进一步提高设备热效率，并应对蒸汽的超高温化而使涡轮结构零件维持高的强度保证。该蒸汽涡轮在收容于双重壳体的涡轮转子设置涡轮级，在该涡轮级具备将来自蒸汽供给管的工作蒸汽向所述涡轮级引导的喷嘴箱，其中，具备：经由双重壳体而设置在涡轮转子与喷嘴箱之间的冷却蒸汽入口部；对于从该冷却蒸汽入口部供给的冷却蒸汽进行分配，使分配后的冷却蒸汽的一方对于喷嘴箱的外侧进行冷却，之后向涡轮级、涡轮转子及双重壳体分别供给的单元；使分配后的冷却蒸汽的另一方与经由设置在双重壳体与涡轮转子之间的压盖部而对双重壳体进行了冷却后的冷却蒸汽汇合并向蒸汽供给管供给的单元。[0003]在先技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2006-104951号公报发明内容[0006]发明要解决的课题[0007]上述的专利文献1记载的蒸汽涡轮将蒸汽供给管构成为外管与内管的双重管构造并在内管与外管之间形成冷却通路。即，蒸汽供给管形成有内管的内部的通路、内管与外管之间的冷却通路。内管的内部与在双重壳体的内部壳体收纳的喷嘴箱连接，冷却通路与双重壳体的外部壳体内连接。并且，超高温化后的蒸汽从内管向喷嘴箱内供给并由喷嘴箱向内部壳体内的涡轮级引导。另一方面，冷却蒸汽从冷却蒸汽入口部向涡轮转子与喷嘴箱之间供给，然后，一方经由喷嘴箱的外侧向涡轮级、