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混合动力车辆的控制装置以及混合动力车辆.pdf
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本发明做到能够有效地回收再生能量、能提高燃油效率。为此，本发明为一种混合动力车辆的HCM(50)，其具备：发动机；驱动轮，其能够传递发动机的驱动力；马达，其能够传递来自发动机的驱动力，而且能够与驱动轮之间传递驱动力；以及电池，其供给驱动马达的电力，而且积蓄由马达发出的电力，该混合动力车辆的HCM(50)构成为，具备：高效率范围信息存储部(53)，其存储确定发动机的发动机特性中的发动机的发动机效率较高的高效率范围的信息；发电量测定部(51)，在发动机正在脱离了高效率范围的低效率范围内动作的情况下，所述发电量
2023-08-28
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混合动力车辆的控制方法以及混合动力车辆的控制装置.pdf
提供一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆在其驱动系统中具备：内燃发动机；发电机，其构成为能够通过内燃发动机而被驱动；以及电池，其构成为能够被充入发电机的发电电力。设定发电机的目标发电电力，计算与目标发电电力相应的内燃发动机的目标输出即目标发动机输出。检测该车辆行驶的环境中的空气密度，针对空气密度的下降，基于检测到的空气密度对目标发动机输出进行校正，来使发电机的发电电力追随目标发电电力。根据驱动系统的运转状态来允许或停止空气密度校正的实施。
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本发明提供了一种辅助引擎而不使用电池的混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法。为此，根据本发明的示例性实施例的混合动力车辆以及控制混合动力车辆的方法，第二马达单元通过使用用于转动第一车轮的第一马达单元产生的第一电力来产生第一转动力，并产生第二电力，第一马达单元通过使用第二电力产生第二转动力，并转动第一车轮。
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一种混合动力机动车辆的电气架构，该混合动力机动车辆包括：一个燃烧发动机（19），该燃烧发动机驱动一个交流发电机（21），该交流发电机对一个低压车载电池（22）再充电，该车载电池是被连接到该燃烧发动机的起动机（24）和该车辆的车载网络（24）上；一个电动牵引机器（7），该电动牵引机器是由一个高压牵引电池（18）提供动力的；以及一个混合动力变速器（17），该混合动力变速器具有一个联接器件（5），该联接器件能够占据至少一个第一位置、一个第二位置以及一个第三位置，在该第一位置中该燃烧发动机（19）与传动系解除联接
2023-10-14
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