单电机功率分流混合动力耦合机构及其控制模式.pdf
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单电机功率分流混合动力耦合机构及其控制模式.pdf
本发明公开了一种单电机功率分流混合动力耦合机构及其控制模式,包括发动机、行星机构以及电机,所述行星机构包括齿圈、太阳轮、行星齿轮以及与行星齿轮连接的行星架,所述发动机的输入轴与行星架连接,所述电机与太阳轮相连,且所述耦合机构还包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器,另外还设置了多个啮合的齿轮,本发明可设置两种电动模式,两种混动模式以及一个E‑CVT模式,并且设置的电机可进行能量回收,通过通过离合器之间的开合即可进行模式见得切换,可有效提高动力效率,提高经济性。
一种功率分流式混合动力耦合机构及其控制方法.pdf
本发明公开了一种功率分流式混合动力耦合机构及其控制方法,包括发动机、电动机、复合行星齿轮机构、离合器以及轴齿系统,所述复合行星齿轮机构包括为双排复合行星机构,其中第一行星架与第二内齿圈连接,且所述第一内齿圈和第二行星架连接,所述电动机与第二太阳轮连接,本发明可设置一种纯电动模式,两种混动模式以及三个功率分流模式,通过离合器之间的开合以及制动器的工作即可进行模式见得切换,可有效提高动力效率,提高经济性,并且整体该机构的发动机和电动机通过行星齿轮连接,速比可调范围大,可减少电机尺寸,优化发动机工作区间。
一种多档混合动力耦合机构、运行模式及其控制策略.pdf
本发明公开了一种多档混合动力耦合机构、运行模式及其控制策略,包括发动机、电动机、行星排、轴齿体系、多个单离合器以及一个双离合器,所述行星排包括太阳轮、行星架以及内齿圈,多个单离合器分别为第一离合器、第二离合器、第三离合器,所述耦合机构通过轴承体系将动力传递给轮端,本发明可设置三种纯电动模式、三种混动模式、三个内燃机直驱模式以及一个功率分流模式,通过判断电池剩余电量以及所需扭矩值来利用离合器之间的开合工作进行对应模式的切换,从而满足车辆始终处于最佳状态,不受或者少受路况的影响,提高整车运行效率。
新型双电机耦合动力机构及其控制方法.pdf
本发明提供一种新型双电机耦合动力机构及其控制方法,包括主驱动电机及辅助驱动电机,主驱动电机具有第一输出轴,第一输出轴固定连接有第一太阳轮,第一太阳轮外部设置有第一行星轮组,第一行星轮组外部具有第二行星轮组,辅助驱动电机具有套于第一输出轴外部的第二输出轴,第二输出轴固定连接有第二太阳轮,第二太阳轮与第二行星轮组啮合;第一输出轴与第二输出轴之间设置有离合器;第一输出轴及第二输出轴外部设置有制动器。本发明利用两个制动器与离合器的使用可使动力系统实现换挡过程中动力不中断并且换挡无冲击,使动力系统有良好的换挡质量,
混合动力机构及其动力混合模式.pdf
本发明提供一种混合动力机构及其动力混合模式,混合动力机构包括:引擎、第一马达、第二马达、离合器、混合动力单元、差速器及电池,其中,混合动力单元的一端依序耦接离合器、第二马达及引擎,而另一端耦接第一马达,电池可提供供给电流予第一马达或第二马达,或者接收第二马达所提供的增程电流,该混合动力单元包括第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、耦接于该第一和第二太阳齿轮的至少一行星齿轮、以及与该至少一行星齿轮耦接的行星架齿轮,其中,该混合动力机构可具有四种动力混合模式,使混合动力单元可接收来自该第一马达或该引擎所输出的第一驱动力