一种功率分流式混合动力耦合机构及其控制方法.pdf
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一种功率分流式混合动力耦合机构及其控制方法.pdf
本发明公开了一种功率分流式混合动力耦合机构及其控制方法,包括发动机、电动机、复合行星齿轮机构、离合器以及轴齿系统,所述复合行星齿轮机构包括为双排复合行星机构,其中第一行星架与第二内齿圈连接,且所述第一内齿圈和第二行星架连接,所述电动机与第二太阳轮连接,本发明可设置一种纯电动模式,两种混动模式以及三个功率分流模式,通过离合器之间的开合以及制动器的工作即可进行模式见得切换,可有效提高动力效率,提高经济性,并且整体该机构的发动机和电动机通过行星齿轮连接,速比可调范围大,可减少电机尺寸,优化发动机工作区间。
单电机功率分流混合动力耦合机构及其控制模式.pdf
本发明公开了一种单电机功率分流混合动力耦合机构及其控制模式,包括发动机、行星机构以及电机,所述行星机构包括齿圈、太阳轮、行星齿轮以及与行星齿轮连接的行星架,所述发动机的输入轴与行星架连接,所述电机与太阳轮相连,且所述耦合机构还包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器,另外还设置了多个啮合的齿轮,本发明可设置两种电动模式,两种混动模式以及一个E‑CVT模式,并且设置的电机可进行能量回收,通过通过离合器之间的开合即可进行模式见得切换,可有效提高动力效率,提高经济性。
新型混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置.pdf
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种新型混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置,该耦合机构包括发动机、增程模块和纯电驱动模块,增程模块包括发电机和第一传动装置,发动机输出轴通过第一传动装置与发电机输入轴连接,发动机与发电机并排布置;纯电驱动模块包括驱动电机、差速器和第二传动装置,驱动电机通过第二传动装置与差速器连接,差速器通过汽车的驱动桥将动力传递至车轮,该耦合机构合理优化了结构布局,且通过纯电驱动模块和增程模块分别进行配置,使得成本低,安装维修方便,特别适合于A级车的混动化;该控制方法及装置通过判断电池
一种混合动力汽车动力耦合系统及其控制方法.pdf
本发明提供一种混合动力汽车动力耦合系统及其控制方法,其中,动力耦合系统,包括:发动机(10);发电机(11),与所述发动机(10)同轴相连;离合器(20),设置在所述发动机(10)与所述发电机(11)之间;驱动电机(12),通过传动装置分别与所述离合器(20)和差速器(30)相连;所述传动装置包括均设置于驱动电机输出轴(120)上的同步器(70)、第一档位齿轮(71)和第二档位齿轮(72),所述同步器(70)用于控制所述第一档位齿轮(71)或所述第二档位齿轮(72)与所述驱动电机输出轴(120)同步结合或
一种混合动力耦合机构、控制系统及控制方法.pdf
本发明公开了一种混合动力耦合机构,其包含两个电机、两个行星排及轴齿系统等。其中,发动机与第一行星排的行星架相连,发电机与第一行星排的太阳轮相连。驱动电机通过齿轮副与第二行星排的太阳轮相连,第二行星排的行星架固定,第二行星排的内齿圈输出。本发明还公开了相应的控制系统及控制方法;实施本发明实施例,可以实现纯电动模式、混合动力模式等多种驱动模式,并且只需布置三个轴,结构紧凑,降低了对空间的要求。