一种新能源汽车续航装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110318865A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910394879.5(22)申请日2019.05.13(71)申请人杭州萌友服饰有限公司地址310000浙江省杭州市下城区玄坛弄5号(72)发明人陈晓淳(51)Int.Cl.F02B43/10(2006.01)F02N11/08(2006.01)F02B63/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车续航装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车续航装置，包括装置壳体，所述装置壳体内设置有启动装置，其中，所述启动装置包括启动电机和转轮，通过启动电机提供动力带动转轮的转动，提供装置运行的初始动力，所述装置壳体内从左到右设置有四个活塞组件，通过启动电机可以为装置提供初始的动力，使得装置能够快速进入工作状态，驱动主轴与一号活塞组件、二号活塞组件、三号活塞组件和四号活塞组件的配合能够将氢气燃烧产生的能量转为源源不断的动力，同时在反应中生成的水也会得到利用，减少能量的损失，多余的能源可以使用电池将能源转化为电能存储。CN110318865ACN110318865A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车续航装置，包括装置壳体，其特征在于：所述装置壳体内设置有启动装置，其中，所述启动装置包括启动电机和转轮，通过启动电机提供动力带动转轮的转动，提供装置运行的初始动力，所述装置壳体内从左到右设置有四个活塞组件，分别为一号活塞组件、二号活塞组件、三号活塞组件和四号活塞组件，包括曲柄腔和活塞腔，所述装置壳体内还设置有贯穿四个曲柄腔的驱动主轴，所述驱动主轴与所述启动装置连接，传递所述活塞组件的动力驱动所述活塞组件的初始运行，所述装置壳体左侧内设置有充电区域，其中，所述充电区域包括与所述驱动主轴左端连接的发电模块，通过所述驱动主轴与发电模块将动力转化为电能储存，所述曲柄腔下方设置有气体供应部件，其中，所述气体供应部件包括混合气体腔和通气管道，通气管道之间还设置有控制通气管道通断的气体通断滑块，所述活塞腔下方设置有水流通部件，其中，所述水流通部件包括流水通道和流水管道，流水管道在混合气体腔内曲折延伸，将混合气体腔内的气体进行预热，所述装置壳体底部还设置有水收集装置，包括固定安装在所述装置壳体底部端面的水收集腔外壳和在水收集腔外壳内滑动的水收集器具，将水收集在水收集器具内。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车续航装置，其特征在于：所述启动装置包括位于所述装置壳体内的动力脱离腔，所述驱动主轴上位于所述动力脱离腔内固定安装棘轮，所述动力脱离腔内壁内设有环形的转轮槽，所述棘轮内设有转轮，所述转轮外侧端面固定安装外齿圈，所述转轮槽左右内壁内对称设有转轮固定槽，所述转轮固定槽内转动配合安装两个转动固定环，所述外齿圈左右端面对称固定安装转轮固定环，所述转轮固定环与所述转动固定环之间固定，所述动力脱离腔上方连通设有动力腔，所述动力腔右侧内壁内固定安装启动电机，所述启动电机左侧的输出轴的左侧端面固定连接与所述动力腔左侧内壁转动配合的启动轴，所述启动轴上固定安装与所述外齿圈啮合的启动齿轮，所述转轮内设有滚轮腔，所述滚轮腔内壁上固定安装六个铰接座，所述铰接座处铰接配合安装棘爪，所述棘爪与所述棘轮的棘齿卡紧，所述棘爪与所述滚轮腔内壁之间固定安装压缩弹簧。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车续航装置，其特征在于：所述转动固定环包括第一环块和第二环块，所述第一环块与所述第二环块之间滑动配合安装滚动珠，外侧的所述转动固定环的所述第一环块与所述转轮固定槽内壁固定，内侧的所述转动固定环的所述第二环块与所述转轮固定槽内壁固定，外侧的所述转动固定环的所述第二环块与所述转轮固定环固定，内侧的所述转动固定环的所述第一环块与所述转轮固定环固定。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车续航装置，其特征在于：所述活塞组件分为从左到右的一号活塞组件、二号活塞组件、三号活塞组件和四号活塞组件，四个所述活塞组件包括活塞腔，所述活塞腔上方设置有连通的曲柄腔，所述驱动主轴上位于所述曲柄腔内设有曲柄轴，所述活塞腔内滑动配合安装活塞滑块，所述活塞滑块顶部端面固定安装活塞连杆，所述活塞连杆向上延伸进入所述内，所述曲柄轴上转动配合安装曲柄转块，所述曲柄转块底端与所述活塞连杆顶端铰接，所述曲柄腔顶壁内固定安装位置感应器，所述活塞腔右侧内壁内固定安装点火器。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车续航装置，其特征在于：所述气体供应部件包括位于所述活塞腔下方的混合气体腔，所述活塞腔后侧内壁的出气孔与所述活塞腔后侧内壁的进气孔之间密封安装通气管道，所述通气管道处设有贯穿所述通气管道的气体通断槽，所述气体通断槽内滑动配合安装气体通