具有可变压缩比的内燃机的连杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110318869A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910183679.5(22)申请日2019.03.12(30)优先权数据102018107525.12018.03.29DE102018117111.02018.07.16DE(71)申请人伊希欧1控股有限公司地址德国马克特海登费尔德(72)发明人大卫·胡伯迪特玛·舒尔茨马里奥·维托皮尔(74)专利代理机构北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙)11431代理人樊卫民荆之尧(51)Int.Cl.F02B75/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称具有可变压缩比的内燃机的连杆(57)摘要本发明涉及一种具有可变压缩比的内燃机的连杆，其具有调节有效连杆长度的偏心轮调节装置，其具有带液压室的至少一个第一缸体和第二缸体。分别设有将液压流体从供应源输送至缸体的入口及从缸体中排出液压流体的出口。控制液压流体流的转换阀具有在壳体中可移动的活塞，其能够可选地移动到第一接通位置或第二接通位置。第二缸体的出口与第一缸体的出口分别在第一接通位置和第二接通位置与供应源连接。缸体分别配有止回阀，其能实现液压流体到缸体中的输送和阻止液压流体从缸体中排出。缸体这样连接，即在第二接通位置中液压流体能从第一缸体直接地且以限定的压力降导入到第二缸体中。CN110318869ACN110318869A权利要求书1/2页1.具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)，所述连杆具有用于调节有效的连杆长度的偏心轮调节装置(2)，其中，偏心轮调节装置(2)具有至少一个第一缸体和第二缸体，所述第一缸体和第二缸体具有液压室(14、15)，并且其中，不仅分别设置有用于将液压流体从供应源(P)输送至缸体的入口(16、17)，而且分别设置有用于从所述缸体中排出液压流体的出口(20、21)，其中，用于控制液压流体流的转换阀(5)具有在壳体中可移动的活塞，所述活塞能够可选地移动到第一接通位置(S1)或第二接通位置(S2)，其中，在第一接通位置(S1)中，第二缸体的出口(21)与供应源(P)连接并且在第二接通位置(S2)中，第一缸体的出口(20)与供应源(P)连接，其中，所述缸体分别配设有止回阀(18、19)，所述止回阀能实现将液压流体输送到缸体中并且阻止液压流体从缸体中排出，其特征在于，所述缸体这样连接，即在第二接通位置(S2)中，液压流体能从第一缸体直接地并且以限定的压力降导入到第二缸体中。2.根据权利要求1所述的连杆(1)，其特征在于，第二液压室(15)的液压室容积小于第一液压室(14)的液压室容积并且第二液压室(15)能够液压地预加载。3.根据前述权利要求之一所述的连杆(1)，其特征在于，在第二接通位置(S2)中，液压流体能从第一缸体经由用于限定的压力降的器件导入到第二缸体中，其中，所述器件设置在第一缸体和第二缸体之间液压的连接部中。4.根据权利要求3所述的连杆(1)，其特征在于，用于限定的压力降的器件通过第二缸体的止回阀(19)形成。5.根据权利要求4所述的连杆(1)，其特征在于，止回阀(19)为了限定的压力降而具有受限的行程。6.根据权利要求3所述的连杆(1)，其特征在于，用于限定的压力降的器件设为节流孔板(30)。7.根据权利要求6所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)设置在第二缸体的止回阀(19)上游。8.根据权利要求7所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)设置在第二缸体的止回阀(19)和分支点(29)之间，第二缸体的入口(17)在所述分支点处与第一缸体的出口(20)连接。9.根据权利要求6或7所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)在第一缸体的出口(20)中设置在分支点(29)上游，第二缸体的入口(17)在所述分支点处与第一缸体的出口(20)连接。10.根据权利要求6至9之一所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)设为集成到止回阀(19)中。11.根据权利要求6至9之一所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)作为渐缩的孔设置在连杆中(1)。12.根据权利要求6至9之一所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)作为节流孔板插件设置在连杆(1)中。2CN110318869A权利要求书2/2页13.根据权利要求6至12之一所述的连杆(1)，其特征在于，所述节流孔板(30)构造为，所述节流孔板的流体阻力基本上独立于流经的液压流体的粘滞性。14.根据前述权利要求之一所述的连杆(1)，其特征在于，在第二缸体的出口(21)中设有节流部位(26)。15.根据前述权利要求之一所述的连杆(1)，其特征在于，所述转换阀(5)构造为能液压控制的二位四通换