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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110342206A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201910662740.4(22)申请日2019.07.22(71)申请人苏州达茂电子有限公司地址215011江苏省苏州市高新区中峰街155号(72)发明人伍彬鲍胡岗史绍东(51)Int.Cl.B65G41/00(2006.01)B65G47/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车总装车间物料转移用AGV小车(57)摘要本发明公开了一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,涉及AGV小车装置领域,包括车体外壳,所述车体外壳的底端安装有车轮底盘,且车体外壳的外侧设置有警示条,所述车体外壳的内部连接有转动框,且转动框的一侧安装有电动推杆,所述电动推杆的输出端连接有连接框,所述车体外壳的一侧连接有下料板,且下料板的顶端连接有隐藏合页,所述下料板的一侧通过转轴转动连接有滚筒。本发明通过设置有传导辊、从动辊和输送皮带,当物料会被放置在AGV小车顶端的边缘位置时,通过控制输送皮带转动,使得物料在输送带动转动下将物流移动至AGV小车的顶端中间位置,增强了装置的稳固性,减小了物料从AGV小车的顶端掉落的机率。CN110342206ACN110342206A权利要求书1/1页1.一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,包括车体外壳(1),其特征在于:所述车体外壳(1)的底端安装有车轮底盘(2),且车体外壳(1)的外侧设置有警示条(3),所述车体外壳(1)的内部连接有转动框(4),且转动框(4)的一侧安装有电动推杆(5),所述电动推杆(5)的输出端连接有连接框(6),所述车体外壳(1)的一侧连接有下料板(7),且下料板(7)的顶端连接有隐藏合页(8),所述下料板(7)的一侧通过转轴转动连接有滚筒(9),且下料板(7)远离滚筒(9)的一侧与连接框(6)通过螺栓固定连接,所述车体外壳(1)的内部位于转动框(4)的一侧安装有步进电机(10),且车体外壳(1)的内部位于步进电机(10)的顶端连接有传动辊(11),且传动辊(11)的一端套接有传动轮(14),所述传动辊(11)的外侧套接有输送皮带(12),且输送皮带(12)的内部连接有从动辊(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,其特征在于:所述电动推杆(5)与车体外壳(1)通过转动框(4)转动连接,且电动推杆(5)的输出端与下料板(7)通过连接框(6)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,其特征在于:所述隐藏合页(8)的数量为两组,所述下料板(7)与车体外壳(1)通过两组所述隐藏合页(8)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,其特征在于:所述滚筒(9)的数量为多组,多组所述滚筒(9)等距分布在下料板(7)的一侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,其特征在于:所述从动辊(13)的数量为两组,两组所述从动辊(13)皆与传动辊(11)通过输送皮带(12)传动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,其特征在于:所述传动轮(14)与步进电机(10)的输出端通过皮带传动连接,且传动轮(14)与传动辊(11)通过键槽卡合连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车总装车间物料转移用AGV小车,其特征在于:所述车体外壳(1)的两侧设置有轴承(15),且轴承(15)的数量为六组,六组所述轴承(15)等距分布在车体外壳(1)的两端,所述传动辊(11)和从动辊(13)皆通过轴承(15)转动连接。2CN110342206A说明书1/3页一种汽车总装车间物料转移用AGV小车技术领域[0001]本发明涉及AGV小车装置领域,具体为一种汽车总装车间物料转移用AGV小车。背景技术[0002]AGV小车是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车,以可充电之蓄电池为其动力来源。[0003]当需运输的物流从输送带上输送至AGV小车顶端时,由于物料在AGV小车的顶端未设置有物料移动机构,使得物料会被放置在AGV小车顶端的边缘位置,当AGV小车在移动时,物料易从AGV小车的顶端掉落,传统的物料运输用AGV小车未设置有自动下料机构,当AGV小车运输物料至目标区域时,需工作人员将物料从AGV小车的顶端取下,增加了人工成本。发明内容[0004]本发明的目的在于:为了解决AGV小车的顶端未设置有物料移动机构,传统的物料运输用AGV小车未设置有自动下料机构的问题,提供一种汽车总装车间物料转移用AGV小车。[0005]为实现上述目的,本发明提供