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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110341395A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201910781206.5(22)申请日2019.08.23(71)申请人沙洲职业工学院地址215600江苏省苏州市张家港市福新路1号(72)发明人吴良芹李影秦章(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人李猛(51)Int.Cl.B60C11/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车轮胎磨损自动检测装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎磨损自动检测装置,包括:轮毂、传感器线束、汽车轮胎、轮胎磨损传感器和轮胎磨损检测信号处理器,所述轮胎磨损传感器预埋在汽车轮胎的内壁中,所述轮胎磨损检测信号处理器设置在轮毂上,所述轮胎磨损传感器分别包括两个末端延伸至轮胎磨损极限肉眼观察标志所在位移深度的电极。通过上述方式,本发明所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,汽车轮胎磨损到极限标准后,轮胎磨损传感器得以向信号接受处理器发送磨损信号,信提醒驾驶员及时更换轮胎,确保汽车轮胎的安全使用,减少交通事故的发生。CN110341395ACN110341395A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,包括:轮毂、传感器线束、汽车轮胎、轮胎磨损传感器和轮胎磨损检测信号处理器,所述汽车轮胎同心设置在轮毂上,所述轮胎磨损传感器预埋在汽车轮胎的内壁中,所述轮胎磨损检测信号处理器设置在轮毂上,所述传感器线束分别连接在轮胎磨损传感器和轮胎磨损检测信号处理器之间,所述汽车轮胎表面设置有轮胎磨损极限肉眼观察标志,所述轮胎磨损传感器分别包括两个末端延伸至轮胎磨损极限肉眼观察标志所在位移深度的电极。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述轮胎磨损检测信号处理器包括电池、信号接受处理器和信号发射器组成,所述电池与信号接受处理器采用供电线相连接进行供电,所述信号接受处理器与信号发射器采用信号线相连接进行信号发射,所述传感器线束与信号接受处理器相连接进行汽车轮胎磨损到极限位置时的电信号发送。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述传感器线束预埋在汽车轮胎内壁中。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述轮毂上设置有气门嘴。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述汽车轮胎表面设置有凹槽,所述轮胎磨损极限肉眼观察标志位于凹槽中。6.根据权利要求2所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,还包括轮胎信号接收器,与信号发射器进行无线通讯,所述轮胎信号接收器集成在驾驶仪表中,进行轮胎跟换提醒。7.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述轮胎磨损检测信号处理器采用粘结剂固定在轮毂内侧。8.根据权利要求2所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述轮毂上设置有通孔,所述通孔中设置有胶套,所述信号接受处理器位于胶套的内端,所述电池和信号发射器位于胶套的外端。9.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述轮胎磨损传感器环形阵列分布在汽车轮胎的胎面内壁中。10.根据权利要求1所述的汽车轮胎磨损自动检测装置,其特征在于,所述轮胎磨损传感器轴向间隔分布在汽车轮胎的胎面内壁中。2CN110341395A说明书1/3页一种汽车轮胎磨损自动检测装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎磨损检测技术领域,特别是涉及一种汽车轮胎磨损自动检测装置。背景技术[0002]随着经济的发展和人们生活水平的不断提高,汽车已经成为人们日常生活中普遍使用的交通工具。汽车轮胎是高速旋转的磨损件,在汽车中属于关键零部件,磨损后需要及时更换。[0003]汽车在行驶过程中,特别是在复杂路况下行驶,轮胎可能会产生异常磨损和偏磨等现象,降低轮胎寿命,进而引起行车抖动,更为严重的是发生爆胎,导致交通事故,因此对轮胎的磨损检测试验尤为重要。[0004]目前对轮胎异常磨损检测的方法主要是依靠肉眼观察,用标尺测量胎纹沟深来分析,往往导致测量结果不够准确和完整,而且驾驶员容易疏于观察而无法及时更换磨损至极限的轮胎。发明内容[0005]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎磨损自动检测装置,自动检测出磨损至极限状态的轮胎,提醒驾驶员进行轮胎的更换。[0006]为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种汽车轮胎磨损自动检测装置,包括:轮毂、传感器线束、汽车轮胎、轮胎磨损传感器和轮胎磨损检测信号处理器,所述汽车轮胎同心设置在轮毂上,所述轮胎磨损传感器预埋在汽车轮胎的内壁中,所述轮胎磨损检测信号处理器设置在轮毂上,所述传感器线束分别连接在轮胎磨损传感器和轮胎磨损检测信号