一种电子节气门输出轴组件及制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110360012A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910735962.4(22)申请日2019.08.09(71)申请人马瑞利（中国）有限公司地址200120上海市浦东新区中国（上海）自由贸易试验区俱进路685号3楼(72)发明人李双(74)专利代理机构上海申新律师事务所31272代理人俞涤炯(51)Int.Cl.F02D9/10(2006.01)B29C45/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种电子节气门输出轴组件及制造方法(57)摘要本发明公开了一种电子节气门输出轴组件及制造方法，涉及汽车部件领域，包括：扇形齿轮，设有通过卡爪结构围合并固定于扇形齿轮上的磁铁；金属轴，与扇形齿轮所在平面相互垂直且金属轴的顶端嵌入扇形齿轮的背离磁铁的一面，金属轴上有：第一限位部件，设于金属轴顶端，第一限位部件有限制金属轴与扇形齿轮相对转动的圆柱面切边；第二限位部件，设于金属轴的第一限位部件下方；环状凹槽，设于金属轴的第二限位部件下方；磁铁的中心与金属轴的轴心重合，且金属轴、扇形齿轮、磁铁和卡爪结构为一体注塑成型。具有以下有益效果：结构简单，一次注塑成型，制造工艺简单，无后续安装工序，金属轴、扇形齿轮和磁铁之间的连接坚固。CN110360012ACN110360012A权利要求书1/2页1.一种电子节气门输出轴组件，其特征在于，包括：扇形齿轮，所述扇形齿轮上设置有一磁铁，所述磁铁通过一卡爪结构围合并固定于所述扇形齿轮上；金属轴，所述金属轴与所述扇形齿轮所在的平面相互垂直，且所述金属轴的顶端嵌入所述扇形齿轮的背离所述磁铁的一面，所述金属轴上设有：第一限位部件，设置于所述金属轴的顶端，所述第一限位部件具有限制所述金属轴与所述扇形齿轮相对转动的一圆柱面切边；第二限位部件，设置于所述金属轴上，且位于所述第一限位部件的下方；环状凹槽，设置于所述金属轴上，且位于所述第二限位部件的下方；所述磁铁的中心与所述金属轴的轴心重合，且所述金属轴、所述扇形齿轮、所述磁铁和所述卡爪结构为一体注塑成型。2.根据权利要求1所述的电子节气门输出轴组件，其特征在于，于所述第二限位部件的表面沿所述金属轴长度方向设置有若干划槽。3.根据权利要求1所述的电子节气门输出轴组件，其特征在于，所述磁铁具有防转结构。4.根据权利要求3所述的电子节气门输出轴组件，其特征在于，所述磁铁为圆柱体且具有一切边；则所述卡爪结构为：空心圆柱体，所述空心圆柱体将所述磁铁围合；人字形槽，设置于所述空心圆柱体顶部，所述人字形槽与所述磁铁相通且向所述空心圆柱体侧面延伸；贴合部，贴合于所述切边处。5.根据权利要求4所述的电子节气门输出轴组件，其特征在于，于所述扇形齿轮顶部设置有两充磁孔，两所述充磁孔的连接线平行于所述磁铁的所述切边。6.根据权利要求3所述的电子节气门输出轴组件，其特征在于，所述磁铁为一长方体；则所述卡爪结构为：柱状体，分别设置于所述磁铁的四角并将所述磁铁围合；顶盖，设置于所述柱状体顶部且向所述磁铁方向延伸。7.根据权利要求6所述的的电子节气门输出轴组件，其特征在于，于所述扇形齿轮顶部设置两充磁孔，所述充磁孔连接线平行于所述磁铁的边长。8.根据权利要求1所述的电子节气门输出轴组件，其特征在于，所述金属轴还包括一阀片槽，设置于所述金属轴的中部，且所述阀片槽贯穿所述金属轴。9.一种电子节气门输出轴组件的制造方法，其特征在于，用于制造如权利要求1至8中任一项所述的电子节气门输出轴组件，预先制作得到一扇形齿轮模具，所述扇形齿轮模具上设有一导向结构以及所述卡爪结构；则所述电子节气门输出轴组件的制造方法具体包括：步骤S1，将所述磁铁通过所述导向结构放入所述扇形齿轮模具中，并通过所述卡爪结构进行固定；步骤S2，将所述金属轴的顶端伸入所述扇形齿轮模具的远离所述磁铁一面的模腔中；2CN110360012A权利要求书2/2页步骤S3，向设置于所述金属轴上的一阀片槽内插入限制所述金属轴转动的一定位插片；步骤S4，进行射胶注塑，以得到一体注塑成型的所述电子节气门输出轴组件。3CN110360012A说明书1/4页一种电子节气门输出轴组件及制造方法技术领域[0001]本发明涉及汽车部件，尤其涉及一种电子节气门输出轴组件及制造方法。背景技术[0002]节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。当今先进的汽油发动机和柴油发动机系统中都包含有节气门结构，主要用于实现发动机进气量的精确控制。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，其中的电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。