汽车刹车片磨损检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110410440A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910698376.7(22)申请日2019.07.31(71)申请人蒋伟达地址214224江苏省无锡市宜兴市丁蜀镇大港村后村56号(72)发明人蒋伟达(51)Int.Cl.F16D66/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车刹车片磨损检测装置(57)摘要本发明提供一种汽车刹车片磨损检测装置，它包括液压模块及检测模块；所述液压模块包括液压管，所述液压管内设置有活塞；所述检测模块包括发电件；所述发电件包括输出导线，所述输出导线的另一端连接有电池盒；所述电池盒的输出端通过导线连接有报警灯；所述发电件的动力输入端安装有旋转轮；所述旋转轮的外圈设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有弹性橡胶材料制作的橡胶圈；该汽车刹车片磨损检测装置是一种通过对刹车片磨损厚度的监控，检测刹车片是否需要更换；在需要更换刹车片的情况下能够通过电信号的方式进行报警，且在车辆未启动的状态下也能进行报警提示。CN110410440ACN110410440A权利要求书1/1页1.一种汽车刹车片磨损检测装置，它包括液压模块(1)及检测模块(11)，其特征在于：所述液压模块(1)包括液压管，所述液压管的进液端与汽车卡钳(2)的液压模块(1)联通，所述液压管安装在汽车卡钳(2)的一侧，所述液压管内设置有活塞(13)，所述活塞(13)的滑动方向与刹车片(21)的滑动方向一致；所述检测模块(11)包括发电件，所述发电机使用电动马达，所述发电件安装在所述活塞(13)的外端；所述发电件包括输出导线，所述输出导线的一端与所述发电件的接电端连接，所述输出导线的另一端连接有电池盒(14)；所述电池盒(14)的输出端通过导线连接有报警灯；所述报警灯使用LED灯，所述报警灯安装在汽车驾驶座处；所述发电件的动力输入端安装有旋转轮(12)，所述旋转轮(12)通过旋转轴与所述发电件传动连接，所述旋转轮(12)的轴向与汽车卡钳(2)的对称轴平行；所述旋转轮(12)的外圈设有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有弹性橡胶材料制作的橡胶圈，所述橡胶圈外侧靠近汽车刹车盘(3)一端的切面与汽车刹车片(21)在极限磨损状态下的平面为同一平面。2.根据权利要求1所述的汽车刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述旋转轮(12)的外圈设置有压力传感器，所述压力传感器安装在所述旋转轮(12)与所述橡胶圈之间，所述压力传感器上连接有压力数值显示器，所述显示器安装在汽车驾驶座处。3.根据权利要求1所述的汽车刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述液压模块(1)及所述检测模块(11)设为对称的两组，两组所述液压模块(1)及所述检测模块(11)分别对称安装在汽车刹车盘(3)的两侧。4.根据权利要求1所述的汽车刹车片磨损检测装置，其特征在于：所述活塞(13)与所述发电件之间设置有弹性橡胶材料制作的缓冲垫。2CN110410440A说明书1/3页汽车刹车片磨损检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，特别地，是涉及一种刹车片磨损检测装置。背景技术[0002]刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件；汽车的制动原理是通过刹车片与刹车盘之间摩擦产生阻力，从而使得车辆达到减速刹车的作用；刹车片在长期使用后会产生磨损，因此需要对刹车片进行定期的检查及更换，避免因刹车片磨损过大而影响汽车制动的情况产生；通常刹车片上都设置有报警片，当需要刹车片磨损严重时，通过报警片与刹车盘之间摩擦产生声响，从而达到报警的作用；这样的方式存在以下缺点，首先报警片与刹车盘摩擦时，对刹车盘也会产生磨损，会减少刹车盘的使用寿命；此类报警方式只有在车辆运行时才能进行报警，因此报警方式受限；此外，报警片与刹车盘摩擦产生的声音容易收到外界噪音的干扰，从而无法被驾驶者察觉；另外，使用报警片进行检测的方式，不能重复循环使用，因此不利于资源的回收利用；综上所述，因此存在着缺陷。发明内容[0003]针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车刹车片磨损检测装置，通过对刹车片磨损厚度的监控，检测刹车片是否需要更换；在需要更换刹车片的情况下能够通过电信号的方式进行报警，且在车辆未启动的状态下也能进行报警提示；同时，该检测装置能够重复使用，避免节约浪费。[0004]本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该汽车刹车片磨损检测装置，它包括液压模块及检测模块；所述液压模块包括液压管，所述液压管的进液端与汽车卡钳的液压模块联通，所述液压管安装在汽车卡钳的一侧，所述液压管内设置有活塞，所述活塞的滑动方向与刹车片的滑动方向一致；所述检测模块包括发电件，所述发电机使用电动马达，所述发电件安装在所述