一种新能源汽车轮毂加工固定架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110434629A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201810408772.7(22)申请日2018.05.02(71)申请人江苏久久车轮有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫区大兴镇工业园区(72)发明人林新鹏徐旭(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q1/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂加工固定架(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括箱体、架框和滑槽，所述箱体内腔底部的左右两端均固定安装有电动伸缩杆，所述左端的电动伸缩杆的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块右侧的中端转动连接有轴承，所述轴承的右侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右侧与架框左侧的中端固定连接，所述右端的电动伸缩杆的顶部固定连接有第二固定块。本发明通过电动伸缩杆、第一固定块、第二固定块、轴承、第一转轴、第一电机、第二转轴、架框、第一卡板、第二卡板、螺纹杆、第二电机、螺纹管、滑杆和滑槽相互配合，解决了现在的轮毂加工固定架功能单一，无法满足现在人的加工需求的问题。CN110434629ACN110434629A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括箱体（1）、架框（12）和滑槽（21），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的左右两端均固定安装有电动伸缩杆（3），所述左端的电动伸缩杆（3）的顶部固定连接有第一固定块（4），所述第一固定块（4）右侧的中端转动连接有轴承（6），所述轴承（6）的右侧固定连接有第一转轴（7），所述第一转轴（7）的右侧与架框（12）左侧的中端固定连接，所述右端的电动伸缩杆（3）的顶部固定连接有第二固定块（5），所述第二固定块（5）右侧的中端固定安装有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出轴贯穿第二固定块（5）右侧的中端并延伸至第二固定块（5）的左侧，所述第一电机（8）输出轴的左侧固定连接有第二转轴（11），所述第二转轴（11）的左侧与架框（12）右侧的中端固定连接，所述架框（12）内表面左侧的中端固定连接有第一卡板（13），所述架框（12）内表面右侧的中端固定连接有电机箱（16），所述电机箱（16）内腔的左侧固定安装有第二电机（18），所述第二电机（18）的输出轴贯穿电机箱（16）内腔的左侧并延伸至机箱（16）的左侧，所述第二电机（18）输出轴的左侧固定连接有螺纹管（19），所述螺纹管（19）的内腔螺纹连接有螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的外表面固定连接有滑杆（20），所述滑杆（20）与滑槽（21）的内表面滑动连接，所述螺纹杆（15）的左端固定连接有第二卡板（14），所述架框（12）上表面的右后端嵌设有斜度感应器（17）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工固定架，其特征在于：所述箱体（1）的右侧从上到下依次固定安装有控制器（9）和显示屏（2），且控制器（9）的外表面从前到后依次固定安装有电动伸缩杆开关（91）、第一电机开关（92）和第二电机开关（93）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工固定架，其特征在于：所述电动伸缩杆（3）贯穿箱体（1）内腔的顶部并延伸至箱体（1）顶部的上端，且电动伸缩杆（3）的顶部收缩后与箱体（1）的顶部平齐。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工固定架，其特征在于：所述第一电机（8）的底部固定连接有电机固定块（10），且电机固定块（10）与第二固定块（5）的右侧固定连接。2CN110434629A说明书1/4页一种新能源汽车轮毂加工固定架技术领域[0001]本发明涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种新能源汽车轮毂加工固定架。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，轮毂是汽车内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，固定夹具是加工轮毂的主要辅助工具之一，但现在的轮毂加工固定架功能单一，无法满足现在人的加工需求，为此，我们提出一种新能源汽车轮毂加工固定架。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工固定架，具备多功能的优点，解决了现在的轮毂加工固定架功能单一，无法满足现在人的加工需求的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括箱体、架框和滑槽，所述箱体内腔底部的左右两端均固定安装有电动伸缩杆，所述左端的电动伸缩杆的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块右侧的中端转动连接有轴承，所述轴承的右侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的右侧与架框左