一种汽车轮毂加工的固定设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108723824A(43)申请公布日2018.11.02(21)申请号201810613518.0(22)申请日2018.06.14(71)申请人天津浩岩科技开发有限公司地址301701天津市武清区汽车产业园悦恒道15号(72)发明人王磊(74)专利代理机构北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)11562代理人宋平(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮毂加工的固定设备(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂加工的固定设备，包括加工座，所述加工座的内部沿其长度方向开设有两个连接孔，所述加工座的底部连接有输出轴朝下的推杆电机，所述推杆电机的输出轴末端焊接有水平设置的固定杆，所述固定杆的两端铰接有连接杆，所述连接杆远离固定杆的一端铰接有沿竖直方向设置的活动板，且活动板贯穿连接孔，所述活动板的内部活动套接有水平设置的第一导向杆，两个所述第一导向杆相互远离的一侧均焊接有与加工座的底部通过螺栓连接的支撑板。本发明设计新颖，操作简单，不仅方便对轮毂进行固定，不用工作人员手动固定，省时省力，而且方便对不同尺寸的轮毂都具有良好的固定效果，提高装置的适用性，适合进行市场推广。CN108723824ACN108723824A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂加工的固定设备，包括加工座(1)，其特征在于，所述加工座(1)的内部沿其长度方向开设有两个连接孔(2)，所述加工座(1)的底部连接有输出轴朝下的推杆电机(3)，所述推杆电机(3)的输出轴末端焊接有水平设置的固定杆(4)，所述固定杆(4)的两端铰接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离固定杆(4)的一端铰接有沿竖直方向设置的活动板(6)，且活动板(6)贯穿连接孔(2)，所述活动板(6)的内部活动套接有水平设置的第一导向杆(7)，两个所述第一导向杆(7)相互远离的一侧均焊接有与加工座(1)的底部通过螺栓连接的支撑板(8)，所述活动板(6)的顶部焊接有水平设置的第二导向杆(9)，两个所述第二导向杆(9)相互靠近的一端均焊接有夹持装置(10)，所述夹持装置(10)包括第三导向杆(11)和连接板(12)，所述第三导向杆(11)与第二导向杆(9)焊接，所述第三导向杆(11)的外部活动套接有两个连接板(12)，所述连接板(12)远离第二导向杆(9)的一侧铰接有夹板(14)，所述夹板(14)远离连接板(12)的一侧开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部连接有多个第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)伸出安装槽(15)的一端连接有缓冲板(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备，其特征在于，两个所述活动板(6)相互远离的一侧均连接有套接在第一导向杆(7)外圈的第二弹簧(19)，所述活动板(6)的内部开设有第一导向孔，且第一导向杆(7)贯穿第一导向孔，两个所述第一导向杆(7)相互靠近的一端均焊接有限位板，且限位板的外径大于第一导向孔的内径。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备，其特征在于，所述加工座(1)的顶部两侧焊接有沿竖直方向设置的固定板(18)，所述固定板(18)的内部开设有第二导向孔，且第二导向杆(9)贯穿第二导向孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备，其特征在于，所述连接板(12)远离夹板(14)的一侧螺纹套接有挤压杆(13)，所述挤压杆(13)远离连接板(12)的一端焊接有把手，所述挤压杆(13)远离把手的一端与第三导向杆(11)接触。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备，其特征在于，所述连接板(12)的内部开设有第三导向孔，所述第三导向杆(11)贯穿第三导向孔，所述第三导向杆(11)的两端焊接有挡板，且挡板的外径大于第三导向孔的内径。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工的固定设备，其特征在于，所述缓冲板(17)为圆弧形结构，所述缓冲板(17)远离第一弹簧(16)的一侧粘接有防滑橡胶垫。2CN108723824A说明书1/3页一种汽车轮毂加工的固定设备技术领域[0001]本发明涉及轮毂加工技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工的固定设备。背景技术[0002]轮毂，英文名称:CarRim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓"轮胎"就是车"轱辘"当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如"轮圈"，而南方的朋友，很多都称呼它为"胎铃"或者"车铃"，