一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110434630A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201810409092.7(22)申请日2018.05.02(71)申请人江苏久久车轮有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫区大兴镇工业园区(72)发明人林新鹏徐旭(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有长孔，所述底座的内腔固定连接有固定板，所述底座内腔顶部的两侧均固定连接有电机，所述电机的转轴套设有涡轮，所述涡轮的背面啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端与底座的内壁活动连接，所述蜗杆的另一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离蜗杆的一端与固定板活动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。本发明能够夹持不同型号的轮毂，夹持稳固，操作方便，解决了轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们使用的问题。CN110434630ACN110434630A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有长孔（2），所述底座（1）的内腔固定连接有固定板（3），所述底座（1）内腔顶部的两侧均固定连接有电机（4），所述电机（4）的转轴套设有涡轮（5），所述涡轮（5）的背面啮合有蜗杆（6），所述蜗杆（6）的一端与底座（1）的内壁活动连接，所述蜗杆（6）的另一端固定连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）远离蜗杆（6）的一端与固定板（3）活动连接，所述第一螺纹杆（7）的表面螺纹连接有螺纹套（8），所述螺纹套（8）的顶部固定连接有电动伸缩杆（9），所述电动伸缩杆（9）的顶部贯穿长孔（2）并延伸至长孔（2）的外部，所述电动伸缩杆（9）的顶部固定连接有套板（10），伸缩套板（10）的内腔设置有压板（11），所述压板（11）的两侧均延伸至套板（10）的外部，所述套板（10）的顶部开设有螺纹孔（12），所述套板（10）的顶部贯穿设置有第二螺纹杆（13），所述第二螺纹杆（13）的底部贯穿螺纹孔（12）并延伸至套板（10）的内腔，两个压板（11）之间设置有轮毂（14）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，其特征在于：所述电机（4）的一侧固定连接有固定块（15），所述固定块（15）的顶部与底座（1）内腔的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，其特征在于：所述底座（1）底部的两侧均开设有滑槽（16），所述螺纹套（8）的底部固定连接有滑块（17），所述滑块（17）的底部延伸至滑槽（16）的内腔。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，其特征在于：所述第二螺纹杆（13）的顶部固定连接有手轮（18），所述手轮（18）的表面设置有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，其特征在于：所述压板（11）的表面套设有橡胶垫（19）。2CN110434630A说明书1/3页一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车轮毂技术领域，具体为一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置。背景技术[0002]轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘或胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的且中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同种类繁多，轮毂的加工需要使用多种设备，轮毂在加工的过程中首先需要进行固定，因此需要用到轮毂夹持装置，现有的轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们的使用。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，具备能够夹持不同尺寸轮毂的优点，解决了轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们使用的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有长孔，所述底座的内腔固定连接有固定板，所述底座内腔顶部的两侧均固定连接有电机，所述电机的转轴套设有涡轮，所述涡轮的背面啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端与底座的内壁活动连接，所述蜗杆的另一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离蜗杆的一端与固定板活动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部贯穿长孔并延伸至长孔的外部，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有套板，伸缩套板的内腔设