一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110434746A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201810409107.X(22)申请日2018.05.02(71)申请人江苏久久车轮有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫区大兴镇工业园区(72)发明人林新鹏徐旭(51)Int.Cl.B24B29/04(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B41/00(2006.01)B24B41/02(2006.01)B24B55/00(2006.01)B24B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱，所述机箱内腔底部的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的右侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的右侧固定连接有旋转杆，所述旋转杆表面的两侧分别套设有第一固定杆和限位块。本发明通过设置机箱、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋转杆、第一固定杆、限位块、螺纹杆、螺纹套、固定块、支架、滑轮、第二固定杆、活动板、电动伸缩杆、顶板、抛光机、固定板、开口、底座和支腿的配合使用，解决了现有的汽车轮毂加工用抛光装置的问题，该新能源汽车轮毂加工用抛光装置，具备卡紧效果好的优点，值得推广。CN110434746ACN110434746A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）内腔底部的左侧固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出端固定连接有第一锥齿轮（3），所述第一锥齿轮（3）的右侧啮合有第二锥齿轮（4），所述第二锥齿轮（4）的右侧固定连接有旋转杆（5），所述旋转杆（5）表面的两侧分别套设有第一固定杆（6）和限位块（7），所述第一固定杆（6）的顶部和底部均与机箱（1）的内壁固定连接，所述限位块（7）的右侧固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的右端与机箱（1）的内壁活动连接，所述螺纹杆（8）的表面套设有螺纹套（9），所述螺纹套（9）的底部固定连接有固定块（10），所述固定块（10）的正表面和背表面均固定连接有支架（11），两个支架（11）相对的一侧之间活动连接有滑轮（12），所述螺纹套（9）的顶部固定连接有第二固定杆（13），所述第二固定杆（13）的顶部贯穿至机箱（1）的外侧并固定连接有活动板（14），所述机箱（1）的顶部固定连接有两个电动伸缩杆（15），两个电动伸缩杆（15）的顶部之间固定连接有顶板（16），所述顶板（16）的底部固定连接有抛光机（17），所述机箱（1）的顶部且位于活动板（14）的左侧固定连接有固定板（18），所述机箱（1）顶部的右侧而开设有与第二固定杆（13）配合使用的开口（19）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，其特征在于：所述机箱（1）的底部固定连接有底座（20），所述底座（20）的底部固定连接有支腿（21），所述支腿（21）的数量为四个，且均匀分布于底座（20）的底部。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，其特征在于：所述活动板（14）和固定板（18）均位于两个电动伸缩杆（15）之间，所述滑轮（12）的前侧和后侧与两个支架（11）相对的一侧之间通过轴销活动连接，所述滑轮（12）的底部与机箱（1）内腔的底部接触。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，其特征在于：所述活动板（14）的右侧和固定板（18）的左侧均固定连接有保护垫，所述电机（2）的左侧固定连接有减震垫，所述减震垫的左侧与箱体的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，其特征在于：所述螺纹杆（8）的右端套设有轴承座，轴承座的右侧与机箱（1）的内壁固定连接，所述旋转杆（5）的表面与固定杆（6）的连接处通过轴承活动连接。2CN110434746A说明书1/3页一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置技术领域[0001]本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置。背景技术[0002]汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心是装在轴上的部件就叫轮毂。[0003]在汽车轮毂进行加工时，需要用到拋光装置，以便于汽车轮毂加工使用，目前现有的汽车轮毂加工用抛光装置，卡紧效果不好，容易造成汽车轮毂出现脱落的状况，导致了汽车轮毂出现损坏，造成了残次品增多，降低了汽车轮毂的合格率。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工用抛光装置，具备卡紧效果好的优点，解决了现有的汽