一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107953133A(43)申请公布日2018.04.24(21)申请号201711444353.0(22)申请日2017.12.27(71)申请人佛山市奔捷普机电科技有限公司地址528000广东省佛山市禅城区季华四路33号佛山创意产业园21号楼606室(72)发明人周建红(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人郭晓凤(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)B24B41/06(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，包括机架，所述机架的顶板的中部具有中心通孔，中心通孔的上部内侧壁具有环形安装凹槽，底部耐磨环嵌套在环形安装凹槽中，轮毂放置在底部耐磨环的顶面上；所述机架的顶板的中部底面固定有下支撑架，下支撑架的底板的中部底面固定有升降电机，升降电机的输出轴穿过下支撑架的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺杆的顶端穿过中心通孔并伸入轮毂中，竖直螺杆的顶端固定有水平板。它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定，从而实现轮毂的固定，方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工，其效果好，效率高。CN107953133ACN107953133A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部具有中心通孔(11)，中心通孔(11)的上部内侧壁具有环形安装凹槽(12)，底部耐磨环(13)嵌套在环形安装凹槽(12)中，轮毂(100)放置在底部耐磨环(13)的顶面上；所述机架(10)的顶板的中部底面固定有下支撑架(15)，下支撑架(15)的底板的中部底面固定有升降电机(16)，升降电机(16)的输出轴穿过下支撑架(15)的底板的顶面并通过联轴器连接有竖直螺套(161)，竖直螺杆(162)螺接在竖直螺套(161)中，竖直螺杆(162)的顶端穿过中心通孔(11)并伸入轮毂(100)中，竖直螺杆(162)的顶端固定有水平板(163)，水平板(163)的顶面两侧固定有支撑板(164)，支撑板(164)的内侧壁上固定有内夹持气缸(165)，内夹持气缸(165)的推杆穿过支撑板(164)并固定有内弧形夹持块(166)，内弧形夹持块(166)的外侧壁压靠在轮毂(100)的轮辋的内侧壁上。2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，其特征在于：所述内弧形夹持块(166)的外侧壁上固定有外弹性防护层(167)，外弹性防护层(167)压靠在轮毂(100)的轮辋的内侧壁上。3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，其特征在于：所述内弧形夹持块(166)的内侧壁上固定有内横向导向杆(168)，内横向导向杆(168)插套在支撑板(164)中。4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，其特征在于：所述水平板(163)的底面固定有竖直导向杆(169)，竖直导向杆(169)插套在下支撑架(15)的中部固定有的横向导向板(17)上具有的导向通孔(171)中。5.根据权利要求4所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，其特征在于：所述导向通孔(171)中插套有导向套(172)，导向套(172)的外侧壁固定在导向通孔(171)的内侧壁上，竖直导向杆(169)插套在导向套(172)中。6.根据权利要求4所述一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，其特征在于：所述横向导向板(17)的中部具有中心导向通孔(173)，中心导向通孔(173)中插套有中心自润滑套(174)，中心自润滑套(174)的外侧壁固定在中心导向通孔(173)的内侧壁上，竖直螺套(161)的顶部插套在中心自润滑套(174)中，竖直螺套(161)的顶部外侧壁紧贴中心自润滑套(174)的内侧壁。2CN107953133A说明书1/2页一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置技术领域：[0001]本发明涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置。背景技术：[0002]现有的汽车轮毂进行外部局部加工，如打磨或检测时，其需要进行夹持固定，现有的固定方式一般是人工固定，其效果有限，效率低。发明内容：[0003]本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，它可以自动将放置在机架的轮毂的内部进行夹持固定，从而实现轮毂的固定，方便轮毂的轮辋外侧壁进行加工，其效果好，效率高。[0004]本发明的技术解决措施如下：[0005]一种汽车轮毂夹持固定机构用内夹持装置，包括机架，所述机架的顶板的中部