一种轮边驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110435410A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910885076.X(22)申请日2019.09.19(71)申请人中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市五一路258号(72)发明人张再利汪星徐莎段振中王伟康(74)专利代理机构南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙)32326代理人朱磊(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60B30/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种轮边驱动装置(57)摘要本发明涉及一种轮边驱动装置，属于工程机械传动技术领域。该装置包括安装在轮架外侧确定旋转轴线的电机，所述电机的内输出端通过齿轮装置与支撑于轮架的扭力管传动连接；所述扭力管与套装在电机外的轮毂内端固连，所述电机的外端通过制动装置与轮架连接，并与轮毂的外端衔接组成外密封装置；其中所述轮毂的两端分别套装固连内轮辋外端和外轮辋内端。与现有技术相比，本发明的轮毂与内、外轮辋分别独立紧固连接，显著降低了中间摩擦面传扭的打滑风险，并且每个螺栓夹持紧固连接时的受力只有原来的一半，受力状况更佳，此外减少了毂转接器，结构更简单。CN110435410ACN110435410A权利要求书1/2页1.一种轮边驱动装置，包括安装在轮架（4）外侧确定旋转轴线的电机（2），所述电机的内输出端通过齿轮装置（3）与支撑于轮架的扭力管（6）传动连接；所述扭力管与套装在电机外的轮毂（9）内端固连，所述电机的外端通过制动装置（1）与轮架（4）连接，并与轮毂的外端衔接组成外密封装置；其特征在于：所述轮毂的两端分别套装固连内轮辋（5）外端和外轮辋（12）内端。2.根据权利要求1所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述内轮辋的外端具有楔形收口，所述轮毂的内端具有与楔形收口相配的楔形止口，所述楔形止口与压持在内轮辋外端面的压圈通过穿装的螺栓形成对楔形收口的夹持紧固结构；所述外轮辋的内端附近朝旋转轴线延伸出贴靠在轮毂具有螺纹孔外端面的带穿孔内挡环，紧固件穿过内挡环的穿孔拧入轮毂的螺纹孔形成压持紧固结构。3.根据权利要求2所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂具有一侧形成楔形止口的内端径向外延缘，所述内端径向外延缘和压圈相对的端面分别具有彼此相配的边缘环凹和凸环。4.根据权利要求3所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述内挡环贴靠在轮毂的外端径向外缘具有螺纹孔的外端面。5.根据权利要求4所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂的轮毂筒两端分别为径向外延缘和径向外缘；所述径向外延缘远离楔形止口的一侧轴向延伸出缩径的连接圈；所述径向外缘轴向延伸出缩径的连接环；所述径向外延缘的端面周边间隔均布用于形成对楔形收口夹持紧固结构的穿孔，所述连接圈的端面周边间隔均布与扭力管固连用的螺纹孔；所述径向外缘的端面周边间隔均布与内挡环固连用的螺纹孔，所述连接环的端面周边均布与外密封装置固连的螺纹孔。6.根据权利要求5所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂筒外圆表面周向间隔均布连接径向外延缘和径向外缘的加强筋。7.根据权利要求5所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂筒外圆之外周向间隔均布连接径向外延缘和径向外缘的加强弧。8.根据权利要求1所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述内轮辋的外端附近朝旋转轴线延伸出带穿孔的内挡壁，所述轮毂的内端具有法兰翻边，所述法兰翻边的外端面与内挡壁的内端面贴合，通过穿装的紧固件形成紧固结构；所述外轮辋的内端附近朝旋转轴线延伸出贴靠在轮毂具有螺纹孔外端面的带穿孔内挡圈，紧固件穿过内挡圈的穿孔拧入轮毂外端面的螺纹孔形成压持紧固结构。9.根据权利要求8所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂的轮毂筒的两端分别为径向外延缘和径向外缘；所述径向外延缘的端面具有外周间隔均布用于通过穿装螺栓与内挡壁贴合形成固连结构的穿孔，且具有内周间隔均布与扭力管固连用的螺纹孔；所述径向外缘的外端面具有周边间隔均布用于同时紧固内挡圈及外密封装置的螺纹孔。10.根据权利要求9所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂筒外圆表面周向间隔均布连接径向外延缘和径向外缘的加强筋。11.根据权利要求9所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述轮毂筒外圆之外周向间隔均布连接径向外延缘和径向外缘的加强弧。12.根据权利要求1所述的轮边驱动装置，其特征在于：所述内轮辋的外端具有楔形收2CN110435410A权利要求书2/2页口，所述轮毂的内端具有径向外延缘一侧形成的与楔形收口相配的楔形止口;所述外轮辋的内端具有楔形收口，所述轮毂的外端装有斜边楔环，所述斜边楔环具有与外轮辋内端楔形收口相配的楔形斜面；所述斜边楔环的外端具有压住轮毂外端的缩径，且其斜边内端