用于轨道车辆的紧凑的制动驱动装置.pdf
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用于轨道车辆的紧凑的制动驱动装置.pdf
本发明提出了一种用于轨道车辆的制动驱动装置,包括:主体,所述主体具有制动腔;行车制动活塞,所述行车制动活塞能沿纵向轴线而相对于所述主体移动;一对杠杆,所述杠杆与所述主体铰接,并承载相应的制动板;传动机构,所述传动机构包括辅助体、与所述杠杆相铰接的一对推动件、能沿垂直于所述纵向轴线的横向方向而相对于所述辅助体移动的一对支架,以及一对间隙调整器,各所述间隙调整器均设置在相应的支架与相应的推动件之间,传动机构包括浮动件,所述浮动件能围绕垂直于所述纵向轴线和横向轴线的轴线而相对于所述行车制动活塞自由地转动,其中所
用于轨道车辆的制动调节装置、用于轨道车辆的制动设备、轨道车辆和用于调节轨道车辆的制动设备的方法.pdf
本发明涉及一种用于轨道车辆(10)的制动调节装置(51),出于控制目的,制动调节装置连接或能连接到至少一个第一制动装置(56)和第二制动装置(58),其中第一制动装置(56)适用于使轨道车辆(10)的至少一个第一车轮(52)制动,并且第二制动装置(58)适用于使至少一个第二车轮(54)制动。第一车轮(52)和第二车轮(54)可以实现彼此独立地旋转。制动调节装置(51)设计用于,彼此独立地调节第一制动装置(56)和第二制动装置(58),并且能够确定和/或记录第一车轮(52)的实际打滑和第二车轮(54)的实际
用于轨道车辆的制动装置.pdf
本发明公开了一种用于轨道车辆的制动装置,所述轨道车辆包括车体(1)和车轮(2),该制动装置包括通过支架(6)设置在轨道末端的缓冲器(5),其中,所述制动装置还包括设置在所述车轮(2)的前方的摩擦块(11),该摩擦块(11)可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体(1)上并与所述缓冲器(5)相对应。通过上述技术方案,当轨道车辆撞上缓冲器时,在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧,缓冲器收缩量越大,摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此,在缓冲器收缩的过程中,缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制
用于机动车辆液压制动系统的紧凑的制动装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车辆液压制动系统的特别紧凑且易于组装的制动装置(1),为此目的,该制动装置具有:壳体(2),该壳体具有沿孔轴线(A)形成在该壳体中的缸孔(3);至少一个活塞(5),该至少一个活塞通过踏板(4)能在缸孔(3)中轴向地致动;至少一个模拟器单元(7),该至少一个模拟器单元被定位在缸孔(3)的正下方,该至少一个模拟器单元具有模拟器轴线(S),该模拟器轴线垂直于侧面(23)并且相对于孔轴线(A)横向地定向。
用于电力驱动车辆的制动控制装置.pdf
本发明的目的是消除笨拙的制动感觉并且当重启被中止的泵送马达并且产生制动力时容易地进行手动制动。混合动力车辆制动控制装置包括:主缸(13);轮缸(4FL、4FR、4RL、4RR);VDC制动液压单元(2);马达控制器(8);以及统一控制器(9)。当执行制动操作时,统一控制器(9)执行再生配合性制动控制,通过加和基础液压部分、再生部分和增添压力部分来实现目标减速度。另外,执行马达重启控制,该控制在车速V落至第一预定值以下时中止或者停止VDC马达(21).此外,当车速V超过第二预定值并且在VDC马达(21)处于