具有穿引几何结构的弧形弹簧止挡.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115929845A(43)申请公布日2023.04.07(21)申请号202210922580.4(22)申请日2022.08.02(30)优先权数据102021120850.52021.08.11DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人马蒂亚斯·吉努斯帕斯卡尔·斯特拉塞(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师周逸峰雷涛(51)Int.Cl.F16F15/30(2006.01)F16F15/133(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称具有穿引几何结构的弧形弹簧止挡(57)摘要一种双质量飞轮(1)，具有初级质量(2)和次级质量(3)，其能够抵抗至少一个弧形弹簧(4)的作用相对于彼此转动，其中弧形弹簧(4)设置在初级质量(2)的弧形弹簧容纳部(8)中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板(6)和初级质量盖(7)形成，并且其中弧形弹簧(4)在初级质量板(6)和/或初级质量盖(7)处的至少一个弧形弹簧止挡(16)处支撑，在所述双质量飞轮中，即使在弧形弹簧预紧力较大时也确保无问题的盖安装，其方式为：弧形弹簧止挡(16)具有至少一个穿引几何结构(18、19)。CN115929845ACN115929845A权利要求书1/2页1.一种双质量飞轮(1)，具有初级质量(2)和次级质量(3)，所述初级质量和次级质量能够抵抗至少一个弧形弹簧(4)的作用相对于彼此转动，其中所述弧形弹簧(4)设置在所述初级质量(2)的弧形弹簧容纳部(8)中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板(6)和初级质量盖(7)形成，并且其中所述弧形弹簧(4)支撑在初级质量板(6)和/或初级质量盖(7)处的至少一个弧形弹簧止挡(16)处，其特征在于，所述弧形弹簧止挡(16)具有至少一个穿引几何结构(18、19)。2.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其特征在于，所述弧形弹簧(4)预紧地支撑在初级质量板(6)和/或初级质量盖(5)处的所述至少一个弧形弹簧止挡(16)处。3.根据权利要求1或2所述的双质量飞轮，其特征在于，所述双质量飞轮具有两个弧形弹簧(4)，所述弧形弹簧支撑在初级质量板(6)和/或初级质量盖(5)处的两个弧形弹簧止挡(16)处。4.根据权利要求3所述的双质量飞轮，其特征在于，所述弧形弹簧止挡(16)相对置地设置。5.根据上述权利要求中任一项所述的双质量飞轮，其特征在于，所述至少一个穿引几何结构(18、19)设置在所述初级质量盖(5)的所述弧形弹簧止挡(16)处。6.根据上述权利要求中任一项所述的双质量飞轮，其特征在于，所述至少一个穿引几何结构包括倾斜部(18)。7.根据权利要求6所述的双质量飞轮，其特征在于，所述倾斜部(18)在安装位置中设置在一个或多个所述弧形弹簧(4)的弹簧圈的径向内部。8.根据上述权利要求中任一项所述的双质量飞轮，其特征在于，所述至少一个穿引几何结构包括凹状的压入部(19)。9.根据上述权利要求中任一项所述的双质量飞轮，其特征在于，所述至少一个弧形弹簧止挡(16)分别在两个沿环周方向的侧上具有各一个穿引几何结构(18、19)。10.一种用于在双质量飞轮(1)中使用的初级质量盖(7)，包括至少一个弧形弹簧止挡(16)，其特征在于，2CN115929845A权利要求书2/2页所述至少一个弧形弹簧止挡(16)具有至少一个穿引几何结构(18、19)。3CN115929845A说明书1/4页具有穿引几何结构的弧形弹簧止挡技术领域[0001]本发明涉及一种双质量飞轮，所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量，其抵抗至少一个弧形弹簧的作用可相对于彼此转动，其中弧形弹簧设置在初级质量的弧形弹簧容纳部中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板和初级质量盖形成，并且其中弧形弹簧支撑在初级质量板和/或初级质量盖处的至少一个弧形弹簧止挡处，以及涉及一种用于这种双质量飞轮的初级质量盖。背景技术[0002]双质量飞轮(ZMS)从现有技术中、例如从DE4117582A1中已知。这种双质量飞轮用作为用于机动车的动力总成中的扭转振动的振动衰减器，其中双质量飞轮通常设置在驱动机动车的内燃机的曲轴和在换挡变速器上游支承的车辆离合器之间。通过抵抗弹簧力和可能也抵抗干摩擦可相对于彼此转动的初级质量和次级质量，衰减通过通常构成为活塞发动机的内燃机的不规则的驱动力矩引起的扭振。[0003]在具有预紧的弧形弹簧的双质量飞轮中在盖安装时会出现问题。在弧形弹簧预紧时，弧形弹簧的未夹紧的角大于初级飞轮中的弧形弹簧止挡之间的窗口角。在弧形弹簧置入初级飞轮中时，弹簧圈倾向于经由止挡朝向彼此翻转。由此会出现，盖中的弧形弹簧止挡与所述翻转的弹簧圈接触从而盖的安装变难。弹簧