尤其用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110475950A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201880023456.6(74)专利代理机构上海和跃知识产权代理事务(22)申请日2018.03.29所(普通合伙)31239代理人尹洪波(30)优先权数据102017107403.12017.04.06DE(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日H01F7/08(2006.01)2019.09.30(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0580722018.03.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/184975DE2018.10.11(71)申请人肯德隆（菲林根）有限公司地址德国菲林根-施文宁根(72)发明人比约恩·伯格菲尔德霍格尔·勃兰登堡权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称尤其用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置(57)摘要本发明涉及一种尤其用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，包括：可通电的线圈单元(44)，利用所述线圈单元(44)，沿纵向轴线(L)移动地支承的电枢(12)可相对于极芯在缩回位置和伸出位置之间移动；沿所述纵向轴线(L)移动地支承的柱塞(26)，所述柱塞(26)具有自由端部段(28)和内端部段(30)，所述柱塞(26)在所述伸出位置处利用所述自由端部段(28)与凸轮轴相互作用以调节所述凸轮轴，所述柱塞(26)利用所述内端部段(30)附接至所述电枢(12)，其中，所述柱塞(26)借助可变形的连接元件以形状配合方式附接至所述电枢(12)。本发明还涉及一种将这种电磁调节装置(42)的柱塞(26)形状配合地附接至电枢(12)的方法。CN110475950ACN110475950A权利要求书1/1页1.一种尤其用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，包括：可通电的线圈单元(44)，利用所述线圈单元(44)，沿纵向轴线(L)可移动地支承的电枢(12)可在缩回位置和伸出位置之间移动；沿所述纵向轴线(L)可移动地支承的柱塞(26)，所述柱塞(26)具有自由端部段(28)和内端部段(30)，所述柱塞(26)在所述伸出位置处利用所述自由端部段(28)与凸轮轴相互作用以调节所述凸轮轴，所述柱塞(26)利用所述内端部段(30)紧固在所述电枢(12)上，其中，所述柱塞(26)借助可变形的连接元件(20)形状配合地紧固在所述电枢(12)上。2.根据权利要求1所述的电磁调节装置，其特征在于，所述柱塞(26)具有第一凸肩(32)和第二凸肩(34)，所述柱塞(26)利用所述第一凸肩(32)贴合在所述电枢(12)上，所述柱塞(26)利用所述第二凸肩(34)贴合在所述连接元件(20)上。3.根据权利要求2所述的电磁调节装置，其特征在于，所述柱塞(26)具有延伸自所述第二凸肩(32)的凹陷部(36)，所述连接元件(20)通过变形可引入或被引入到所述凹陷部(36)中。4.根据前述权利要求中任一项所述的电磁调节装置，其特征在于，所述连接元件(20)设计为可变形套筒(22)。5.根据权利要求4所述的电磁调节装置，其特征在于，所述柱塞(26)具有第三凸肩(38)，所述柱塞(26)利用所述第三凸肩(38)贴合在所述套筒(22)上。6.根据权利要求3或4所述的电磁调节装置，其特征在于，所述套筒(22)具有变形部段(24)。7.根据前述权利要求中任一项所述的电磁调节装置，其特征在于，所述柱塞(26)始终硬化。8.根据前述权利要求中任一项所述的电磁调节装置，其特征在于，所述柱塞(26)可旋转地紧固在所述电枢(12)上。9.一种将根据前述权利要求中任一项所述的电磁调节装置(42)的柱塞(26)形状配合地紧固在电枢(12)上的方法，包括以下步骤：提供可变形的连接元件(20)；以及通过所述连接元件(20)的变形来将所述柱塞(26)形状配合地连接在所述电枢(12)上。10.根据权利要求8所述的方法，其中所述柱塞(26)具有第一凸肩(32)和第二凸肩(34)，以及延伸自所述第二凸肩(34)的凹陷部(36)，所述方法包括以下步骤：定位所述柱塞(26)使得其贴合在所述第一凸肩(32)上；以及通过所述连接元件(20)的变形来将所述连接元件(20)引入到所述凹陷部(36)中。2CN110475950A说明书1/6页尤其用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置技术领域[0001]本申请涉及尤其用于调节内燃机的凸轮轴的电磁调节装置。背景技术[0002]凸轮轴具有很多凸轮，这些凸轮代表凸轮轴上的偏心部段。这些凸轮可固定设置在凸轮轴上或者凸轮轴部段上，其可以防转动但轴向可移动的方式安装在柱状轴上。通过旋转凸轮轴，邻近凸轮布