车轮偏转角度指示器及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110466608A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910761288.7(22)申请日2019.08.17(71)申请人刘炜地址401133重庆市江北区复盛镇祥韵家园A区(72)发明人刘炜(74)专利代理机构安化县梅山专利事务所43005代理人夏赞希(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称车轮偏转角度指示器及车辆(57)摘要本发明公开一种车轮偏转角度指示器及车辆，车轮偏转角度指示器安装于车辆的方向盘上，所述车轮偏转角度指示器包括具有第一转轴并设置于所述方向盘上的安装板、具有指示刻度且设置于所述安装板上并能够绕所述第一转轴旋转的偏转指示盘，以及设置于所述偏转指示盘上且能够绕所述第一转轴旋转的指示针，所述安装板随同所述方向盘转动时，所述指示针绕所述第一转轴在所述偏转指示盘上转动。本发明提供的车轮偏转角度指示器有效解决了驾驶员无法得知车辆车轮的偏转角度的问题。CN110466608ACN110466608A权利要求书1/1页1.一种车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述车轮偏转角度指示器安装于车辆的方向盘上，所述车轮偏转角度指示器包括具有第一转轴并设置于所述方向盘上的安装板、具有指示刻度且设置于所述安装板上并能够绕所述第一转轴旋转的偏转指示盘，以及设置于所述偏转指示盘上且能够绕所述第一转轴旋转的指示针，所述安装板随同所述方向盘转动时，所述指示针绕所述第一转轴在所述偏转指示盘上转动。2.如权利要求1所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述车轮偏转角度指示器还包括设置于所述安装板及所述偏转指示盘之间的传动轮组，所述传动轮组与所述指示针连接。3.如权利要求2所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述传动轮组包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮以及第二转轴，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮及所述第三传动齿轮均能够绕所述第二转轴旋转，所述第三传动齿轮与所述第四传动齿轮啮合，所述第四传动齿轮能够绕所述第一转轴旋转，以在所述第一传动齿轮在所述方向盘转动时，带动所述指示针在所述偏转指示盘上转动。4.如权利要求3所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述安装板包括具有容纳腔的本体以及盖设于所述本体一侧的后盖以及设置于所述容纳腔内将所述容纳腔分割为两个腔体的隔板，所述后盖用于封闭远离所述偏转指示盘的腔体，所述隔板上形成有第一圆孔，所述第一转轴穿设于所述第一圆孔内，所述偏转指示盘容置于远离所述后盖的腔体内。5.如权利要求4所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述车轮偏转角度指示器包括第一配重件以及第二配重件，所述第一配重件容置于远离所述偏转指示盘的腔体内且能够绕所述第一转轴旋转，所述第二配重件位于所述第一传动齿轮及所述第二传动齿轮之间，所述第二配重件的一端能够绕所述第一转轴旋转，所述第二配重件的另一端能够绕所述第二转轴旋转。6.如权利要求5所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述第一配重件及所述第二配重件均为以所述第一转轴为圆心的扇形配重件。7.如权利要求4所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述车轮偏转角度指示器还包括盖设于所述本体远离后盖一侧并用于封闭远离所述后盖的腔体的的透明前盖。8.如权利要求1-7中任一项所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述车轮偏转角度指示器还包括设置于所述偏转指示盘上且远离所述指针的表面上的第三配重件。9.如权利要求8所述的车轮偏转角度指示器，其特征在于，所述偏转指示盘设置有第二圆孔，所述第三配重件形成有与所述第二圆孔适配的避让部。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括方向盘以及安装于所述方向盘上的如权利要求1-9中任一项所述的车轮偏转角度指示器。2CN110466608A说明书1/6页车轮偏转角度指示器及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆配件领域，尤其涉及一种车轮偏转角度指示器及车辆。背景技术[0002]在目前生产的汽车上均没有设置车轮偏转指示，当驾驶员在行车时必然会碰到转弯、掉头以及倒车入库及侧方位停车情况，而在上述情况中，由于方向盘旋转角度与车轮偏转角度是不一样的，驾驶员在操作方向盘且打了几个整圈或对车辆的车身进行左右调整后，当方向盘再次停在整圈的位置时，驾驶员无法得知车轮的偏转角度，从而使得在车轮还处于偏转状态时驾驶员会认为车轮已回正，从而使得车辆十分容易发生磕损或碰撞，从而给驾驶员带来很多不便。[0003]因此，有必要提供一种车轮偏转角度指示器及车辆来解决上述技术问题。发明内容[0004]本发明的主要目的是提供一种车轮偏转角度指示器及车辆，旨在解决现有技术中驾驶员无法得知车辆车轮的偏转