一种具有限位功能的载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110485768A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910725023.1(22)申请日2019.08.07(71)申请人合肥巍华智能停车设备有限公司地址230000安徽省合肥市肥东县肥东经济开发区公园路南侧(72)发明人张普雷韦伟曹波(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人杨涛(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/18(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种具有限位功能的载车板(57)摘要本发明提供了一种具有限位功能的载车板，包括载车板本体；在载车板本体上端面设有导向框，在导向框两侧的载车板本体上分别设有导向板，所述导向框与各导向板的上端面相平；所述导向框侧面、载车板本体上端面与相对应的导向板侧面相互配合形成车轮行走轨道；在车轮行走轨道的前端设有限位机构，在车轮行走轨道后端的载车板本体上设有弧形限位块，在弧形限位块弧面结构低端的载车板本体上设有压力传感器，在载车板本体上设有控制单元，所述压力传感器和传动组件分别与控制单元相连接；本发明结构紧凑，可有效的对车辆进行限位，使用效果好，具有较强的实用性。CN110485768ACN110485768A权利要求书1/1页1.一种具有限位功能的载车板，包括载车板本体(1)；其特征在于，在载车板本体(1)上端面设有导向框(2)，在导向框(2)两侧的载车板本体(1)上分别设有导向板(3)，所述导向框(2)与各导向板(3)的上端面相平；所述导向框(2)侧面、载车板本体(1)上端面与相对应的导向板(3)侧面相互配合形成车轮行走轨道(4)；在车轮行走轨道(4)的前端设有限位机构(5)，所述限位机构(5)由沿竖直方向设在导向框(2)内且通过轴承与轴座相互配合与导向框(2)转动连接的丝杆(501)、联动连接在丝杆(501)下端的传动组件(502)、以及沿水平方向穿过导向框(2)且与丝杆(501)螺纹连接的限位杆(503)组成；在导向框(2)的两侧设有与限位杆(503)相配合的条形槽(201)，在载车板本体(1)上端设有与限位杆(503)相配合的收纳槽(101)，所述收纳槽(101)的深度与限位杆(503)的直径相同；在车轮行走轨道(4)后端的载车板本体(1)上设有弧形限位块(6)，在弧形限位块(6)弧面结构低端的载车板本体(1)上设有压力传感器(7)，在载车板本体(1)上设有控制单元，所述压力传感器(7)和传动组件(502)分别与控制单元相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的载车板，其特征在于，在导向框(2)前端设有梯形导向块(8)，在各导向板(3)的前端设有辅助导向块(9)，所述辅助导向块(9)与梯形导向块(8)相对的一侧呈斜面结构，各辅助导向块(9)的斜面与梯形导向块(8)的斜面配合形成喇叭口。3.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的载车板，其特征在于，在载车板本体(1)与车轮行走轨道(4)相对应的上端面上沿水平方向间隔设有若干防滑凸块(102)。4.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的载车板，其特征在于，在导向框(2)顶部与限位机构(5)相对的部位通过沉头螺丝固定有检修门(202)。5.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的载车板，其特征在于，在载车板本体(1)的上端面一角处设有警示杆(10)，在警示杆(10)上端设有声光报警器(11)，所述声光报警器(11)与控制单元相连接。6.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的载车板，其特征在于，所述限位杆(503)的两端呈圆弧状，在各导向板(3)与限位杆(503)相对的一侧分别设有与限位杆(503)端部相适应的导向槽(301)。7.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的载车板，其特征在于，所述传动组件(502)由设置在载车板本体(1)下端面的安装罩(504)以及设置在安装罩(504)内且通过带轮和皮带相互配合与丝杆(501)联动连接的伺服电机(505)组成；所述伺服电机(505)与控制单元相连接。2CN110485768A说明书1/3页一种具有限位功能的载车板技术领域[0001]本发明涉及立体车库用载车板，具体是一种具有限位功能的载车板。背景技术[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。[0003]现有的立体车库用载车板，在使用中发现，一般不带有限位功能，从而无法保证车辆停放时，车辆的具体位置，导致有些车辆停放时位置偏离较大，在载车板升降时容易造成车辆与其他物品擦碰，使用较为不便。发明内容[0004]本发明的目的在于提