一种多功能载车板装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108505781A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810287964.7(22)申请日2018.04.03(71)申请人巢湖学院地址238000安徽省合肥市巢湖市经开区半汤路1号(72)发明人龚智强曹荣辉张先泽吴广澳丁凡柯松凯(74)专利代理机构合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)34125代理人王伟(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/42(2006.01)B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种多功能载车板装置(57)摘要本发明公开了一种多功能载车板装置，包括车架、固车装置，固车装置安装在车架上，以实现固定车辆和存放车辆的作用，固车装置设有把手稳固机构、夹轮机构二和停车板，可利用车身自身的重量和弹簧的弹性，实现全自动机械化稳固车辆的作用。本发明可用于大多数车库，应用于任意的二轮车载车停放，在停车设备领域有良好的应用前景，具有停取方便，操作简单，易于拆卸，适应性强等特点，有望推广使用。CN108505781ACN108505781A权利要求书1/1页1.一种多功能载车板装置，其特征在于：包括车架、固车装置，所述的车架包括下支架、轨道板、导槽、垫块、上支架、横杆，所述的轨道板通过螺栓连接在下支架的上方，所述的导槽有两个，分别通过螺栓安装在轨道板上，所述的上支架通过螺栓连接在轨道板上，所述的横杆通过螺栓连接在上支架的上端，所述的垫块通过螺栓连接在轨道板上，所述的固车装置安装在垫块上。2.根据权利要求1所述的一种多功能载车板装置，其特征在于：所述的固车装置包括把手稳固机构、夹轮机构、停车板，所述的把手稳固机构包括固把钩、导块、弹簧一、支架，所述的支架中开有凹槽一，支架的底部开有孔，所述的导块位于凹槽一内，并与支架形成移动副，所述的固把钩固连在导块上，所述的弹簧一的一端固连在导块的下端，另一端固连在支架上，所述的夹轮机构有两个，夹轮机构由钢丝绳一、定滑轮一、动滑轮一、夹轮系和钢丝绳二组成，所述的钢丝绳一的一端固连在导块的下端，另一端绕过定滑轮一连接在动滑轮一上，所述的钢丝绳二绕过动滑轮一和定滑轮二，且两端均连接在动滑轮二上，所述的夹轮系包括定滑轮二、动滑轮二、钢丝绳三、弹簧二、夹板二，所述的钢丝绳四绕过动滑轮二，且两端均连接在夹板二上，所述的弹簧二的一端固连在夹板二上，另一端固连在停车板上，所述的停车板通过螺栓连接在垫块上，所述的停车板上开有凹槽二。2CN108505781A说明书1/3页一种多功能载车板装置技术领域[0001]本发明属于载车板机械装置技术领域，具体涉及一种多功能载车板装置。背景技术[0002]近年来，随着汽车行业的快速发展，交通状况越来越拥挤，而且环境也受到了一定的影响。越来越多的人开始考虑以自行车、电瓶车等二轮车作为出行的交通工具，由于车多地少，停车问题一直是城市管理者和设计师们头痛的问题，一方面是空地少存车难，另一方面由于无序停放造成空地利用率的下降，但是随着小型二轮车的普及，城市交通的压力也越来越大，尤其近几年，市场上涌入了大量的小型二轮车厂商，不管是城市还是乡县，小型二轮车的数量迅速膨胀，停车问题逐渐突显，再加上小型二轮车的体积小，并且现有的二轮车停车装置都是单一的，只能存放一种车型，无法通用于任意的二轮车。[0003]而市场上，关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的，其节省空间的效率低和无法彻底根治车辆胡乱停放的现象，究其原因就在于载车板装置无法满足所有小型二轮车的共性，不能兼容各类小型二轮车，所以有必要设计一种多功能载车板装置，以适用于停放各类小型二轮车载车要求。发明内容[0004]本发明的目的是为了提供一种多功能载车板装置，可适用于承载及固定各种小型二轮车的多功能载车需要。[0005]为了达到上述目的，本发明采用以下的技术方案来实现：一种多功能载车板装置，其特征在于：包括车架、固车装置，所述的车架包括下支架、轨道板、导槽、垫块、上支架、横杆，所述的轨道板通过螺栓连接在下支架的上方，所述的导槽有两个，分别通过螺栓安装在轨道板上，所述的上支架通过螺栓连接在轨道板上，所述的横杆通过螺栓连接在上支架的上端，所述的垫块通过螺栓连接在轨道板上，所述的固车装置安装在垫块上。[0006]所述的固车装置包括把手稳固机构、夹轮机构、停车板，所述的把手稳固机构包括固把钩、导块、弹簧一、支架，所述的支架中开有凹槽一，支架的底部开有孔，所述的导块位于凹槽一内，并与支架形成移动副，所述的固把钩固连在导块上，所述的弹簧一的一端固连在导块的下端，另一端固连在支架上，所述的夹轮机构有两个，夹轮机构由钢丝绳一、定滑轮一、动滑轮一、夹轮系和钢丝绳二组成，