一种带调中功能的载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107700904A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201610646136.9(22)申请日2016.08.09(71)申请人湖南爱泊客智能装备有限责任公司地址410699湖南省长沙市宁乡县城郊乡沩丰坝村（经开区金洲大道）(72)发明人朱旭红(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种带调中功能的载车板(57)摘要本发明为一种带调中功能的载车板，主横梁、辅横梁、调中设备结构型外壳与侧梁固定连接组合成调中功能载车板的结构钢框架，在辅横梁之间相应位置分别固定设置无动力辊，调中设备结构型外壳内的相应位置分别固定设置减速电机、导向器、轴承座、驱动齿轮、万向节、转轴和与轮胎推杆，即在载车板内嵌入设置有调中功能的机电组件使载车板具备调中功能，它结构简单易维护、易安装，更好解决载车板型机械车库采用整板结构式载车板具有的有效停放尺寸比较局限造成驾驶员在停放车辆的摆正调中过程非常不方便、整板结构式载车板没有调中功能造成车辆停放后载荷不均衡从而易引发安全事故的问题。CN107700904ACN107700904A权利要求书1/1页1.一种带调中功能的载车板，其特征是：主横梁（2）、辅横梁（3）、调中设备结构型外壳（8）与侧梁（1）固定连接组合成调中功能载车板的结构钢框架，在侧梁（1）与调中设备结构型外壳（8）之间靠后部位置的上侧固定设置轮胎限位器（5），轮胎限位器（5）的前上部嵌入固定设置滚轮（6），在前主横梁（2）、辅横梁（3）之间相应位置分别固定设置过渡钢板（7），在辅横梁（3）之间相应位置分别固定设置无动力辊（4），调中设备结构型外壳（8）内的相应位置分别固定设置减速电机（9）、导向器（14）、轴承座（19），轴承座（19）之间分别同轴心活动设置驱动齿轮（12），平行设置的导向器（14）上分别活动设置滑块（15），滑块（15）之间固定设置连杆（16），连杆（16）与轮胎推杆（13）之间分别通过推杆（17）固定连接，齿条（18）一端与连杆（16）固定连接，减速电机（9）的出轴与驱动齿轮（12）的入轴分别通过万向节（10）、转轴（11）固定连接，与轮胎推杆（13）对应在调中设备结构型外壳（8）的左右两侧相应位置设有通道口（20）。2.根据权利要求1的一种带调中功能的载车板，其特征是：调中设备结构型外壳（8）为匣式结构。3.根据权利要求1的一种带调中功能的载车板，其特征是：齿条（18）的齿面分别与驱动齿轮（12）啮合，左齿条（18）与右齿条（18）为齿面相对，连杆（16）与轮胎推杆（13）为平行设置。2CN107700904A说明书1/3页一种带调中功能的载车板技术领域[0001]本发明涉及车辆库房设施领域，具体是一种带调中功能的载车板。背景技术[0002]目前，公知当前载车板型机械车库的载车板都为整板式结构，整板结构式载车板的有效停放尺寸比较局限造成驾驶员在停放车辆的摆正调中过程非常不方便，且整板结构式载车板没有调中功能造成车辆停放后载荷不均衡从而易引发安全事故，随着当今中国机械车库数量的急剧增加，解决载车板型机械车库的载车板停放车辆摆正调中的问题已成当务之急；现阶段解决载车板型机械车库其整板结构式载车板设置的方法，其实施具有以下特点：①整板结构式载车板的有效停放尺寸比较局限造成驾驶员在停放车辆的摆正调中过程非常不方便；②整板结构式载车板没有调中功能造成车辆停放后载荷不均衡从而易引发安全事故；以现在载车板型机械车库的载车板具有的结构，尚待解决整板结构式载车板的有效停放尺寸比较局限造成驾驶员在停放车辆的摆正调中过程非常不方便、整板结构式载车板没有调中功能造成车辆停放后载荷不均衡从而易引发安全事故的问题。发明内容[0003]为了解决现有载车板型机械车库其整板结构式载车板具有的有效停放尺寸比较局限造成驾驶员在停放车辆的摆正调中过程非常不方便、整板结构式载车板没有调中功能造成车辆停放后载荷不均衡而引发安全事故的问题。本发明的目的是提供一种带调中功能的载车板，以便更好的解决载车板型机械车库采用整板结构式载车板具有的有效停放尺寸比较局限造成驾驶员在停放车辆的摆正调中过程非常不方便、整板结构式载车板没有调中功能造成车辆停放后载荷不均衡从而易引发安全事故问题的一种带调中功能的载车板。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：主横梁、辅横梁、调中设备结构型外壳与侧梁固定连接组合成调中功能载车板的结构钢框架，在侧梁与调中设备结构型外壳之间靠后部位置的上侧固定设置轮胎限位器，轮胎限位器的前上部嵌入固定设置滚轮，在前主横梁、辅横梁之间相应位置分别固定设置过渡钢板，在辅横梁之间相应位置分别固定设置无