一种集成电机的驱动桥减速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110486450A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910743654.6(22)申请日2019.08.13(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人冯涛吴乃云姜雷(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人张海英(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/037(2012.01)F16H57/038(2012.01)F16H57/02(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种集成电机的驱动桥减速器(57)摘要本发明涉及驱动桥减速器技术领域，公开一种集成电机的驱动桥减速器，其包括壳体，壳体限定出安装腔，安装腔内设有：太阳轮、行星架总成，行星架总成的中心设有太阳轮安装孔，太阳轮设于太阳轮安装孔内且固定在行星架总成上，行星架总成上还设有绕安装孔周向分布的若干行星轮安装孔，行星轮安装孔内设有行星轮，行星轮与太阳轮啮合；主动锥齿轮，其固定在行星架总成上，主动锥齿轮被配置为随太阳轮转动；从动锥齿轮，其与主动锥齿轮啮合且与差速器总成固定连接。本发明公开的集成电机的驱动桥减速器通过增设的行星轮、主动锥齿轮及从动锥齿轮与太阳轮串联，增加了驱动桥减速器的减速比，进而增加了从动锥齿轮的输出扭矩，满足整车匹配需求。CN110486450ACN110486450A权利要求书1/1页1.一种集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)限定出安装腔，所述安装腔内设有：太阳轮(21)、行星架总成(31)，所述行星架总成(31)的中心设有太阳轮安装孔(301)，所述太阳轮(21)设于所述太阳轮安装孔(301)内且固定在所述行星架总成(31)上，所述行星架总成(31)上还设有绕所述安装孔周向分布的若干行星轮安装孔(302)，所述行星轮安装孔(302)内设有行星轮(22)，所述行星轮(22)与所述太阳轮(21)啮合；主动锥齿轮(41)，其固定在所述行星架总成(31)上，所述主动锥齿轮(41)被配置为随所述太阳轮(21)转动；从动锥齿轮(42)，其与所述主动锥齿轮(41)啮合且与差速器总成(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，还包括电机(5)，所述电机(5)固定于所述壳体(1)的一端且被配置为驱动所述太阳轮(21)转动。3.根据权利要求1所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，所述行星轮(22)包括行星轮本体(222)和行星轮轴(221)，所述行星轮本体(222)可转动安装在所述行星轮轴(221)上，所述太阳轮(21)与所述行星轮本体(222)啮合。4.根据权利要求3所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，所述集成电机的驱动桥减速器还包括滚针轴承(23)，所述滚针轴承(23)位于所述行星轮本体(222)和所述行星轮轴(221)之间，所述滚针轴承(23)的内圈套设在所述行星轮轴(221)上，外圈固定连接在所述行星轮本体(222)上。5.根据权利要求1所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，所述集成电机的驱动桥减速器还包括卡环(61)和挡片(62)，所述行星架总成(31)上设有朝所述太阳轮(21)开口的安装槽(303)，所述卡环(61)位于所述安装槽(303)内以轴向限位所述太阳轮(21)和所述挡片(62)，所述挡片(62)夹设于所述卡环(61)和所述太阳轮(21)之间。6.根据权利要求1所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，所述行星架总成(31)包括固定连接的行星架本体(311)和突缘(312)，所述集成电机的驱动桥减速器还包括轴承(71)，所述轴承(71)的内圈设于所述主动锥齿轮(41)上，所述突缘(312)的下端面与所述轴承(71)的内圈贴合。7.根据权利要求6所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，所述集成电机的驱动桥减速器还包括轴承座(72)，所述轴承座(72)固定于所述壳体(1)上，所述轴承座(72)与所述轴承(71)的外圈固定连接。8.根据权利要求6所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，所述主动锥齿轮(41)包括固定连接的主动锥齿轮轴(411)和主动锥齿轮本体(412)，所述突缘(312)上设有花键孔(3121)，所述主动锥齿轮轴(411)为与所述花键孔(3121)配合的花键主动锥齿轮轴(411)。9.根据权利要求8所述的集成电机的驱动桥减速器，其特征在于，固定紧固件(43)螺纹连接于所述主动锥齿轮轴(411)，且所述固定紧固件(43)靠近所述突缘(312)的一端与所述突缘(312)贴合，使所述主动锥