具有电机的驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110529566A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201910422642.3(22)申请日2019.05.21(30)优先权数据102018112405.82018.05.24DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人弗朗茨·弗尔克尔(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人杨靖车文(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H37/08(2006.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称具有电机的驱动装置(57)摘要本发明涉及一种具有电机的驱动装置，尤其是用于机动车辆的驱动装置，其包括经由驱动轴与传动装置作用连接的电驱动机，传动装置至少具有第一和第二行星级及差速级，第一行星级具有带多个行星轮的第一行星组，第二行星级具有带多个行星轮的第二行星组，驱动轴以抗相对转动的方式与第一行星组的第一太阳轮连接，第一行星组的第一齿圈固定不动地固定在传动装置壳体上，第一和第二行星级之间布置有具有第一和第二能动力切换的离合器的双离合器装置，第一行星组的第一行星架能经由第一离合器与第二行星组的第二齿圈连接，并且能经由第二离合器与第二行星组的第二行星架连接，第二行星架与差速级作用连接，差速级轴向布置在第一和第二行星级之间。CN110529566ACN110529566A权利要求书1/1页1.用于机动车辆的驱动装置，其包括经由驱动轴(2)与传动装置(3)作用连接的电的驱动机(1)，其中，所述传动装置(3)具有第一和第二行星级(4、5)以及差速级(6)，其中，所述第一行星级具有带多个行星轮(7a)的第一行星组，其中，所述第一行星组的行星轮(7a)以能转动的方式布置在第一行星架(8a)上并且与第一太阳轮(9a)和第一齿圈(10a)啮合，其中，所述第二行星级(5)具有带多个行星轮(7b)的第二行星组，其中，所述第二行星组的行星轮(7b)以能转动的方式布置在第二行星架(8b)上并且与第二太阳轮(9b)和第二齿圈(10b)啮合，其中，所述驱动轴(2)以抗相对转动的方式与所述第一太阳轮(9a)连接，其中，所述第一齿圈(10a)以静止方式固定在所述传动装置(3)的壳体(16)上，其中，所述第一和第二行星级(4、5)之间布置有具有第一和第二能动力切换的离合器(12a、12b)的双离合器装置(11)，其中，所述第一行星架(8a)能经由第一离合器(12a)与所述第二齿圈(10b)连接，并且其中，所述第一行星架(8a)能经由第二离合器(12b)与所述第二行星架(8b)连接，其中，所述第二行星架(8b)与所述差速级(6)作用连接，并且其中，所述差速级(6)轴向布置在所述第一和第二行星级(4、5)之间。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，断开两个离合器(12a、12b)实现功率切断。3.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，闭合所述第一离合器(12a)并断开所述第二离合器(12b)实现第一传动比，其中，闭合所述第二离合器(12b)并断开所述第一离合器(12a)实现第二传动比。4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于，所述第一传动比不等于所述第二传动比。5.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述电的驱动机(1)具有定子(13)和转子(14)，其中，所述转子(14)以抗相对转动的方式与所述驱动轴(2)连接。6.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述差速级(6)构造为圆柱齿轮差速器，其中，所述差速级(6)被设置成用于使所述驱动机(1)的驱动功率分配到第一和第二从动轴(15a、15b)上。7.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动机(1)与所述差速级(6)同轴布置。8.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动轴(2)构造为空心轴，并且第一从动轴(15a)引导穿过所述驱动轴(2)。9.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述第二太阳轮(9b)以静止方式固定在所述传动装置(3)的壳体(16)上。2CN110529566A说明书1/3页具有电机的驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种特别是用于电驱动的机动车辆的具有电机的驱动装置。背景技术[0002]由DE102011088668A1得知了一种驱动装置，其具有至少一个电的驱动机、至少一个第一行星传动机构、切换离合器和差速器。驱动机的转子轴以抗相对转动的方式与由至少三个联接轴形成的行星传动机构的第一联接轴耦联。第一行星传动机构的第二联接轴能借助切换离合器的切换滑套以抗相对旋转的方式相对驱动装置的